Melacak Jet Pribadi Steve Jobs Melalui Internet

Jobs telah memblokir FAA untuk secara resmi melacak penerbangan jetnya (permintaan rutin; beberapa dokumen sederhana dengan Asosiasi Penerbangan Bisnis Nasional). Tapi Gulfstream 5 15-seater-nya memiliki nomor ekor yang khas — N2N — yang memudahkan penggemar penerbangan untuk melacak pergerakannya di Internet.

Dan sementara sepertinya dia terbang ke Memphis pada 23 Maret, mungkin untuk transplantasi hati – seperti yang diklaim oleh CNBC dikonfirmasi secara independen — jetnya melakukan lebih banyak penerbangan di bulan April.

Di seluruh dunia, ada sejumlah geek pesawat yang melacak pesan yang dikirim melalui Aircraft Communications Addressing dan Sistem Pelaporan (ACARS), sistem otomatis yang mengirimkan pesan status pesawat ke pesawat dan darat lain stasiun.

Ini adalah sistem yang sama yang digunakan para penyelidik untuk mengumpulkan momen-momen terakhir Air France 447, yang jatuh di lepas pantai Brasil awal bulan ini.

Pesan tidak terenkripsi dan mudah dicegat dengan pemindai penerbangan — yang setara dengan pemindai polisi di ruang angkasa. Pasang pemindai ke PC, dan pesan status dapat diunggah secara otomatis ke basis data internet.

Sebuah pencarian Acarsd.org, basis data yang mengumpulkan pesan dari ratusan pemindai yang terhubung ke Internet, menunjukkan bahwa jet Jobs mengudara pada 23 Maret. Ia melaporkan posisinya di sebelah timur Modesto, CA.

“Pesawat bisa saja menuju ke timur pada saat itu,” kata Carl Howe, seorang analis Yankee Group dan mantan pilot yang mencari database Acarsd.org untuk menghasilkan laporan pergerakan jet selama 6 bulan terakhir (Lihat di bawah).

“Jika demikian, waktu log pesawat berikutnya adalah pada 5 April, sekitar dua minggu kemudian,” kata Howe. “Segalanya mungkin, tapi itu sepertinya perputaran yang cukup cepat untuk transplantasi hati; ada lebih banyak aktivitas di bulan April.”

Pesawat Jobs sibuk pada bulan April, mencatat lima penerbangan bulan itu — pergerakan terbanyak yang dilakukan pesawat dalam enam bulan terakhir. Dan sepertinya jet Jobs melakukan tiga penerbangan berdekatan pada akhir April, tiba atau berangkat dari San Jose pada 21, 23 dan 27 April.

Catatan ACARS pada tanggal tersebut berisi pesan Gear-up (Label pesan 12), dan pelaporan posisi pesan (Label pesan 15), yang mencakup garis lintang dan garis bujur, seperti yang ditunjukkan oleh N dan W penanda. Misalnya, pada 21 April, jet tersebut melaporkan lokasinya di N37.112, W121.444, yang terletak di selatan San Jose, CA. Ada penanda garis lintang dan garis bujur yang serupa untuk penerbangan putra 23 dan 27.

“Saat itu Jobs sedang melakukan sesuatu,” kata Howe. “Kami hanya tidak tahu apa.”

Selain itu, intersepsi transmisi ACARS tidak sempurna. Hanya sebagian dari semua pesan yang ditangkap oleh penghobi.

Namun, sistem ini menyulitkan untuk merahasiakan pergerakan pesawat, terutama ketika mereka meninggalkan jejak data elektronik. Program rendisi luar biasa CIA ditemukan oleh para penghobi planespotter.

"Beberapa hobi yang tampaknya tidak jelas ini bisa menjadi sumber data yang cukup bagus," kata Howe.

Penggemar pesawat Rich Snyder, yang memotret jet Jobs pada bulan April, mengatakan fotografer pesawat menggunakan pelacak penerbangan seperti Terbang Sadar untuk melihat apa yang tiba di bandara yang mereka bidik.

“N2N telah diblokir di Flightaware per permintaan, mungkin oleh Jobs,” kata Snyder. "Jadi, jika Anda menangkap jetnya, itu skor yang cukup bagus!"

Berikut data Howe untuk Gulfstream N2N Jobs selama enam bulan terakhir:

Data dari http://www.acarsd.org/acars_search.html untuk Gulfstream
5, N2N dari 1/1/09 hingga 20/06/09
Mode MOBIL: 2 Registrasi pesawat: N2N [Gulfstream GLF5]
Label pesan: 15 Blok id: 8 No pesan: M67A
ID penerbangan: XA0001 [] [Penerbangan Umum]
Isi pesan:-
(2N37550W120443281 44300—(Z
———————————————————-[ 24/03/2009 08:22 ]-

Mode ACARS: 2 Registrasi pesawat: N2N [Gulfstream GLF5]
Label pesan: Q0 Blok id: 5 No pesan: M25A
ID penerbangan: XA0001 [] [Penerbangan Umum]
———————————————————-[ 05/04/2009 07:20 ]-

Mode ACARS: 2 Registrasi pesawat: N2N [Gulfstream GLF5]
Label pesan: _ Blok id: 5 No pesan: M54A
ID penerbangan: XA0001 [] []
———————————————————-[ 19/04/2009 17:06 ]-

Mode ACARS: 2 Registrasi pesawat: N2N [Gulfstream GLF5]
Label pesan: 15 Blok id: 8 No pesan: M97A
ID penerbangan: XA0001 [] []
Isi pesan:-
(2N37112W121444006 11 37—(Z
———————————————————-[ 21/04/2009 05:55 ]-

Mode ACARS: 2 Registrasi pesawat: N2N [Gulfstream GLF5]
Label pesan: 12 Blok id: 2 No pesan: M01A
ID penerbangan: XA0001 [] [Penerbangan Umum]
Isi pesan:-
(2AAYAN37212W121555 S3535 L(Z
———————————————————-[ 23/04/2009 16:37 ]-

Mode ACARS: 2 Registrasi pesawat: N2N [Gulfstream GLF5]
Label pesan: 15 Blok id: 1 No pesan: M00A
ID penerbangan: XA0001 [] [Penerbangan Umum]
Isi pesan:-
(2N37212W121555GRD (K10—(Z
———————————————————-[ 27/04/2009 19:43 ]-

Mode ACARS: 2 Registrasi pesawat: N2N [Gulfstream GLF5]
Label pesan: _ Blok id: 3 No pesan: M52A
ID penerbangan: XA0001 [] [Penerbangan Umum]
———————————————————-[ 03/05/2009 17:49 ]-

Mode ACARS: 2 Registrasi pesawat: N2N [Gulfstream GLF5]
Label pesan: 12 Blok id: 2 No pesan: M01A
ID penerbangan: XA0001 [] [Penerbangan Umum]
Isi pesan:-
(2AAYAN37212W121555 D0810 L(Z
———————————————————-[ 10/05/2009 20:49 ]-

Mode ACARS: 2 Registrasi pesawat: N2N [Gulfstream GLF5]
Label pesan: 15 Blok id: 0 No pesan: M70A
ID penerbangan: XA0001 [] [Penerbangan Umum]
Isi pesan:-
(2N37212W121555GRD 0—(Z
———————————————————-[ 21/05/2009 21:41 ]-

Mode ACARS: 2 Registrasi pesawat: N2N [Gulfstream GLF5]
Label pesan: _ Blok id: 8 No pesan: M07A
ID penerbangan: XA0001 [] [Penerbangan Umum]
———————————————————-[ 14/06/2009 17:55 ]-

Mode ACARS: 2 Registrasi pesawat: N2N [Gulfstream GLF5]
Label pesan: Q0 Blok id: 2 No pesan: M02A
ID penerbangan: XA0001 [] [Penerbangan Umum]
———————————————————-[ 20/06/2009 05:47 ]-