Mobil self-driving Google belum siap untuk jalan terbuka
Seperti yang ada sekarang, mobil self-driving mungkin lebih banyak melaporkan kecelakaan daripada Laporan Minoritas.
Dalam pengungkapan kepada Departemen Kendaraan Bermotor California, raksasa mesin pencari itu menguraikan secara spesifik pengujian mobil tanpa pengemudi dari November 2014 hingga Desember 2015. Kendaraan demo dilaporkan mencatat sekitar 423.000 mil selama periode itu. Selama waktu itu, penguji mencatat lebih dari 300 "anomali" yang mengharuskan mereka mengambil kendali dari kendaraan, baik melalui malfungsi perangkat keras atau atas penilaian mereka sendiri.
Laporan tersebut menunjukkan bahwa kita tidak begitu dekat dengan masa depan yang sepenuhnya otonom seperti yang diharapkan oleh fiksi ilmiah dan impian kita yang menakjubkan.
Masalah paling sering muncul karena ketidakmampuan mobil untuk bereaksi dengan baik terhadap peristiwa di sekitar mereka, kata Google.
69 dari insiden terjadi ketika pengemudi percaya bahwa mereka telah mengidentifikasi bahaya yang tidak dimiliki mobil, dan Google telah menjalankan simulasi komputer untuk melihat apakah itu keputusan yang tepat. Rekreasi ini menemukan bahwa 13 dari interupsi itu akan berakhir dengan kecelakaan tanpa campur tangan manusia, meskipun kita tidak bisa menyalahkan mobil. Google mengatakan bahwa tiga dari kejadian itu disebabkan oleh kecerobohan pengemudi lain di jalan.
Kepala tim mobil self-driving Google, Chris Urmson, tetap yakin tentang masa depan program ini.
“Berkat semua pengujian ini, kami dapat mengembangkan kepercayaan diri yang terukur pada kemampuan kami di berbagai lingkungan,” katanya, seraya menambahkan bahwa jalur uji tertutup perusahaan memungkinkan mereka menempatkan mobil melawan "situasi langka atau aneh" di tempat yang lebih terkontrol — dan lebih sedikit penduduknya — lingkungan.
Tidak jelas apakah temuan perusahaan membuktikan mobil self-driving lebih aman daripada yang dikendalikan manusia saat ini tersedia, tetapi mempertimbangkan California mencantumkan 3.074 total kematian lalu lintas pada tahun 2014, itu pasti tidak terdengar seperti mereka lebih sedikit aman. Namun, tampaknya mobil self-driving harus mencapai keseimbangan antara otonomi dan kontrol manusia.
Sumber: AFP (via Yahoo Berita)