| Mac kultusz

Az Apple a fő versenytársainál kevesebbet költ kutatás -fejlesztésre, mind dollárban, mind bevételének százalékában.

Ennek ellenére a vállalat most sokkal többet költ, mint Tim Cook vezetése előtt.

Az Apple keményen dolgozik egy önvezető autó projekten, de Steve „Woz” Wozniak, a cég társalapítója látszólag nincs meggyőződve arról, hogy hamarosan autonóm járművek fognak uralkodni az utakon.

Egy nemrégiben tartott konferencián Woz visszavonta előrejelzéseit arra vonatkozóan, hogy az önvezető autók mikor veszik át az irányítást; mondván, hogy túl sok kihívás van az 5. szintű autonóm járművekben.

Az Apple önvezető rendszerének tesztelésére tervezett autó hétfőn kisebb balesetet szenvedett, de ekkor egy ember vezetett. Ez csak a második ilyen Apple -autóbaleset a nyilvántartásban.

A Google és annak önálló jármű -spinoff Waymo nem volt ilyen szerencsés az évek során.

Az Apple hallgat erről, de a vállalat egyértelműen önvezető autót fejleszt. És ezen a héten a világ bepillantást kapott ebbe a projektbe, megmutatva, hogy sokkal nagyobb, mint sokan korábban gondolták.

Az Az FBI -t letartóztatták az Apple autonóm autótervező csapatának volt alkalmazottja, mert állítólag letöltött tulajdonosi információkat, és megpróbálta eljuttatni azokat egy rivális autóipari vállalathoz Kínában. A kapott dokumentáció feltárja a projektben dolgozók számát.

Az elmúlt néhány évben az Apple vizsgálta az autonóm autók gyártását, annak ellenére, hogy ez jóval túlmutat a számítógépek és tartozékaik alapvető kompetenciáján.

A lépés miatt sok megfigyelő vakarja a fejét, de egy elemzőpár összeállította azokat az okokat, amelyek miatt az önvezető autók az Apple következő termékkategóriája lehet.

Jaime Waydo elhagyja a Google Waymo -ját az Apple számára. Ennek segítene elhallgattatni mindazokat, akik kételkednek abban, hogy az Apple komolyan gondolja az autonóm autós erőfeszítéseit.

Waydo az Alphabet leányvállalatának régi munkáját így írja le: „Segíteni az önvezető autók megvalósításában!” Feltehetően ezt fogja tenni új pozíciójában is.

Mi köze a terményköröknek az Apple -hez? Nem, ez nem 1996 volt - amikor egy Apple laptop volt használták a világ megmentésére az idegenektől ban ben Függetlenség napja.

Ehelyett egy új jelentés azt állítja, hogy a Google Earth képe egy korábbi arizonai Fiat Chrysler Automobiles létesítményt ábrázol, amelyet az Apple esetleg önálló járművek tesztelésére használ. A műholdas kép egy „próbatételt” mutat a városi utcakonfigurációkkal, például a gyalogátkelőkkel és kereszteződésekkel, amelyekre szükség lenne ahhoz, hogy az önjáró járműveket át lehessen vinni.

A Waymo ma első pillantást vetett a Chrysler Pacifica hibrid kisteherautók flottájára, bemutatva azokat a járműveket, amelyek számos érzékelőt és szoftvert tartalmaznak, amelyek lehetővé teszik az autonóm működést.

A Waymo (amelyet a Google anyacége, az Alphabet üzemeltet) 100 kisteherautóból álló önvezető flottája 2017 elején kerül az utcára.

Az Apple Carnak megvannak a maga szkeptikusai, de legalább egy ember hiszi, hogy jön, és ő tudnia kell: a Tesla alapítója, Elon Musk szerint „nyílt titok”, amelyen Cupertino dolgozni akar Coupe-rtino. Szerezd meg?

Ha az Apple valóban autón dolgozik, hogyan nézne ki? És mi lennénk akar látszani és csinálni?

A pletykák egyre növekvő kórusa az Apple lehetséges autóipari ambícióiról - és a kemény tények a autótervezők már toborzott - ne bizonyítsa, hogy Cupertino autón dolgozik. De ha az Apple személyzete átalakítja a közlekedési iparágat, milyen funkciókat tud nyújtani emberi szállítóeszközében?

Ezt szeretnénk látni az első iCar -ban.