A legfrissebb hírek szerint a Hyundai és az Apple közötti tárgyalások elakadtak. Ennek ellenére, ha a dolgok újra beindulnak, a dél-koreai autógyártó E-GMP platformja kulcsfontosságú lehet az Apple elektromos jármű építésére irányuló törekvéseiben.
A Hyundai ígéretes E-GMP platformja nagyon szerethető.
Az „Electric-Global Modular Platform” rövidítése, az E-GMP a Hyundai első dedikált BEV (akkumulátoros elektromos jármű) platformja. Alapként szolgál, amelyre elektromos jármű alvázát lehet építeni. Ez egy szoftveres és hardveres platform, amely két motorral, ötpontos hátsó felfüggesztéssel és néhány lenyűgöző akkumulátor technológiával büszkélkedhet.
„A dedikált elektromos platform birtokában [képessé válunk] arra, hogy újragondoljuk és megkérdőjelezzük a koncepciókat és a klasszikus jármű -architektúrát a hagyományos motorkoncepció diktálja ” - mondta David Labrosse, a Hyundai Motor Europe Technical Center terméktervezési vezetője. Mac kultusz. "Például drasztikusan csökkent az első túlnyúlás, ami olyan új, kiváló járműarányokat eredményezett, amelyek korábban nem voltak lehetségesek."
A platform olyan alapot kínál, amelyre elektromos járműveket lehet építeni anélkül, hogy az alapoktól kezdve létre kellene hozni.
Ez olyan újításnak tűnik, amely felkeltheti az Apple figyelmét. Egy másik cég platformjának használata termékeihez nem az első az Apple számára. 2001 -ben például az Apple a PortalPlayer által kifejlesztett platformra alapozta az első iPod -ot, amely számos referenciatervet hozott létre a hordozható médialejátszók számára.
A TF International Securities elemzője, Ming-Chi Kuo pedig nemrég azonosította az E-GMP-t potenciális építőelem egy Apple autó számára.
Itt van egy mélyebb merülés, hogy pontosan mit is kínálhat az E-GMP az Apple-nek.
Milyen gyorsan és milyen messzire tud eljutni az E-GMP?
Az E-GMP-n alapuló, akkumulátorral működő jármű állítólag több mint 500 kilométeres hatótávolságot tud biztosítani, végsebessége pedig 260 kilométer / óra (161 mérföld / óra).
A gyorsulás nulláról 100 kpm -re kevesebb, mint 3,5 másodperc alatt megy végbe. Ez összehasonlítható más vállalatok által gyártott csúcskategóriás elektromos járművekkel.
Milyen egyéb szép szolgáltatásokat kínál a Hyundai E-GMP platformja?
A 2020-ban bemutatott E-GMP platform néhány intelligens töltési lehetőséggel is büszkélkedhet. Alapkivitelben 800 voltos töltési lehetőséget kínál, de lehetővé teszi a 400 voltos töltést további alkatrészek vagy adapterek nélkül.
A Labrosse ezt a többtöltős rendszert „a világ első szabadalmaztatott technológiájának” nevezte. A nagyfeszültségű töltés lehetővé teszi az akkumulátor 10% -ról 80% -ra történő feltöltését is mindössze 18 perc alatt. Ezenkívül az E-GMP remek jármű-terhelés funkciója lehetővé teszi, hogy energiát ürítsen ki a jármű akkumulátorából más elektromos gépek, köztük egy másik elektromos autó feltöltésére.
Végezetül, az akkumulátor a Hyundai Motor Group eddigi legnagyobb teljesítményű rendszere. A kisebb akkumulátor, fokozott hűtéssel, több utastérrel jár a platformra épített autóban.
És mindez egy Apple autóhoz érkezik?
Fotó: Hyundai
Okosnak és zavarónak hangzik. Tehát ez egy tökéletes platform elektromos Apple autó építéséhez, igaz? Nem olyan gyorsan.
„Jelenleg csak az E-GMP alkalmazását tervezzük a Hyundai Motor Group összes márkáján belül”-mondta a Labrosse. „Nem fogunk spekulálni azon jövőbeli tervekről, hogy más autógyártókkal megosztjuk a technológiákat.”
Amikor a Hyundai tavaly decemberben bemutatta az E-GMP-t, Autó és sofőr arról számolt be, hogy a platform "2021 -től kezdődően az új Hyundai és Kia EV -k alapja lesz. ” Az első állítólag az lesz 2022 Hyundai Ioniq 5.
A legfrissebb hírek szerint a Hyundai és az Apple közötti tárgyalások elakadtak. Ennek ellenére, ha a dolgok újra elindulnak, lehetséges, hogy az Apple az E-GMP platformra építheti régóta pletykált autóját.
Az Apple továbbra is érdeklődik, nem?
Miután először megerősítette az Apple -vel folytatott tárgyalásait, a Hyundai visszavonta nyilvános nyilatkozatait. De úgy tűnik, hogy az E-GMP az a platform, amellyel az Apple szeretne dolgozni. Tavaly év elején az Apple állítólag némi érdeklődést mutatott a kaliforniai EV társaság iránt A Canoo „gördeszka” platformja. Ez egy hasonló hangzású járműbázis, amely moduláris elektromos autók építésére használható. A hírek szerint azonban az Apple megbeszélései a Canoo -val szétestek.