| Mac kultusz

Az iMac Pro látszólag a természetes élettartamának a vége felé jár - és jó megszabadulni tőle.

Az igazat megvallva, az iMac Pro nem volt rossz számítógép. Technikailag még az is volt, hogy a elég nagyszerű. De megtestesítette a Mac tervezésének egy korszakát, amely az Apple történetének talán leginspiráltabb és legiránytalanabbja lehetett.

Ahogy a mondás tartja, soha nem lehet túl gazdag vagy túl hosszú az akkumulátor élettartama. Az Apple láthatóan hallgatott, mert egy elismert elemző szerint a 2021 -es iPhone 13 minden modellben lesz hely a nagyobb akkumulátorok számára.

Ezek az iOS készülékek állítólag kisebb hornyokkal, jobb 5G modemekkel és fantasztikus kamerákkal érkeznek.

Valami furcsa készül az Apple földjén. A társaság, amely évekig nem volt nagy a múlt felkarolásában, retro lett.

Míg az újítások - kezdve a Az első 5G iPhone az izgalmasnak új Mac gépek, amelyeket az Apple saját processzora hajt - Folytassa, a Cupertino a hírek szerint felülvizsgálja néhány korábbi terveit a következő generációs termékeihez.

És tudod mit? Tetszik.

Az Apple által az iOS 14 rendszerben hozzáadott új mobilitási mérési funkció fontos betekintést nyújt az egészségre és a kondícióra. Beépített érzékelőinek és néhány rendkívül okos szoftverének köszönhetően a csípőzsebben lévő iPhone rögzíti az adatokat, és elemzi a mindenkori járást. Ezután az Egészség alkalmazás hét kulcsfontosságú mérést szolgál ki, amelyek átfogó képet nyújtanak az erődről, a koordinációdról és a szív- és érrendszeri egészségedről.

Még ha nem is tapasztal mobilitási nehézségeket, akkor is érdekli, hogy mit mutatnak ezek az új statisztikák a járás módjáról.

Míg az iPad Pro sok ember számára elsődleges számítógépként szolgál, a 12,9 hüvelykes verzió egyszerűen túl kicsi. Az Apple-nek 15 hüvelykes iPad Pro Max-et kell készítenie, hogy a táblagép valóban hasznos legyen az energiafelhasználók számára.

És a nagyobb képernyő csak a kezdet. Ennek a verziónak tartalmaznia kell más felső szintű szolgáltatásokat, amelyek nem találhatók az Apple kisebb táblagépeiben.

A Kia állítólag kapcsolatba lépett a potenciális grúz partnerekkel az Apple autón való munkáról. A Wall Street Journal mondja.

Ez a legújabb fejlemény, mivel az Apple és a Kia anyavállalata, a Hyundai állítólag a 3,6 milliárd dolláros üzlet önvezető elektromos jármű építésére. A Kia állítólag évente akár 100 000 Apple autót is gyárthat.

Az Apple következő generációs MacBook Airje vékonyabb és könnyebb lesz, mint a jelenlegi verzió, emellett MagSafe töltővel és esetleg újratervezett kijelzővel is büszkélkedhet.

A pénteki jelentés szerint Bloomberg, Az Apple 2021 második felében vagy 2022 -ben tervezi piacra dobni ezeket az új laptopokat. Ez lesz a második MacBook Air, amely Apple Silicon processzorral rendelkezik, az alábbiak szerint M1 MacBook Air tavaly év végén adták ki.

A TF International Securities megbízható elemzője, Ming-Chi Kuo szerint a következő generációs MacBook Pro ezt fogja tenni 14 és 16 hüvelykes méretben, több porttal rendelkeznek, és valamilyen formában (!) visszahozzák a MagSafe töltőt. És természetesen a csúcskategóriás laptopok új Apple Silicon chipekkel fognak működni.

De az első nagy MacBook Pro újratervezés fél évtized alatt megszünteti az érintősávot, az ellentmondásos - és soha nem teljesen sikeres - innovációt, amelyet az Apple még 2016 -ban debütált.

Egy tervező radikális új koncepciója megmutatja, hogyan nézhetnek ki a jövőbeli Mac -ek, ha a kibővített valóság szemüveg felváltja a számítógépek fizikai képernyőjét.

Dominik Hofacker, egy 24 éves tervező, aki most kapott munkát a Facebookon, átgondolt virtuális Mac-koncepcióját „macOS valóságnak” nevezi.

„Az AR szemüveggel a megjelenés küszöbén, és végül majdnem minden feladatra lecserélve okostelefonunkat, megkérdeztem magamtól:„ Hogyan néz ki a termelékenység a jövőben? ” Mac kultusz. „Az Apple Glasses -en futó GlassOS egy dolog, de soha senki nem gondolt a Mac következő generációjára.”