Az Apple regisztrált önvezető autóiból mindössze 23 volt aktív 2018 decembere és 2019 novembere között a kaliforniai gépjármű-minisztériumnak szolgáltatott adatok szerint. Összességében az Apple módosított Lexus RX450h SUV -flottája 7.544 mérföldet tett meg az időszak során.
Ez kevesebb, mint az előző évben megtett 79 745 mérföld.
Önvezető autók Kaliforniában
Egy szám, ami szintén lefelé esik - a javára - lekapcsolódások a közutakon. A lekapcsolások olyan esetek, amikor az autók autonóm vezetési módját deaktiválták, és/vagy az emberi biztonsági vezető vette át az irányítást. Az Apple 64 kioldást jelentett a tavaly megtett távolságon, ami körülbelül 8,48 kioldást jelent 1000 kilométerenként. Tavaly 1000 kilométerenként kb. 871,65 leválás volt.
Az Apple idei 64 leválasztása közül 52 -t az autonóm vezetési rendszer kezdeményezett. 12 alkalommal az emberbiztonsági sofőrök felülbírálták az autonóm járművek döntéseit.
A leválasztások legjobb eredményével rendelkező társaság a Baidu volt. A kínai technológiai vállalat négy fejlesztő járműve 100 300,2 mérföldet tett meg mindössze hat kioldással. Ez 0,06 kilométer / ezer kilométerenként működik. Waymo és Cruise lenyűgöző kikapcsolási aránya 0,08 / 1000 mérföld. Waymo 1 453 137,3 mérföldet utazott 147 autóval.
Hasznos mutató a leválasztás?
Nem mind akadémikusok és iparági szakértők úgy gondolja azonban, hogy ez értékes mutató a Gépjárművek Minisztériumának megosztására. Waymo, a Google önvezető autóosztálya, ezt tweetelte szerdán: „Nagyra értékeljük, hogy a kaliforniai DMV mit próbált tenni a követelmény létrehozásakor, de a leválasztási mutató nem releváns betekintést nyújt a Waymo Driver képességeibe, vagy megkülönbözteti teljesítményét másoktól az önvezetés során tér."
Az eltérések számának egyik magyarázata az eltérő tesztkörnyezet. A leépülés sokkal valószínűbb a beépített városi területeken.
Tavaly az Apple leírta a „konzervatív” megközelítését a leválasztásokról. Arra biztatta a „sofőröket, hogy proaktívan vegyék kézbe a jármű irányítását, valahányszor a rendszer olyan helyzetbe kerül, amely meghaladja a jelenleg bizonyított képességeinket”.
A Project Titan felemelkedése
A Project Titan névre keresztelt Apple autóprojektje már 2014 elején elkezdődött. Az Apple azonban csak 2017 -ben kapott engedélyt önálló járműveinek tesztelésére a kaliforniai utakon.
2019 júliusában az Apple felvette a Tesla vezető tisztségviselőjét, Steve MacManust hogy csatlakozzon a csapathoz. A MacManus 2015 és 2019 között a Tesla mérnöki alelnöke volt.
Tavaly év végén két férfit tartóztattak le titkokat próbál ellopni az Apple autonóm autóprojektjéből. A volt alkalmazottakat az Apple szellemi tulajdonával megrakott számítógépekkel fogták el.
Az Apple nem árulta el, tervezi -e valaha is Apple Car szállítását.
Forrás: DMV.ca
Keresztül: Apple Insider és Cnet
