Úgy tűnik, hogy egy fehér könyv ismerteti az Apple automatizált autófejlesztési programjában alkalmazott bonyolult biztonsági eljárásokat célja, hogy biztosítsa a kormányzati szabályozókat és a nyilvánosságot arról, hogy a vállalat mindent megtesz annak megakadályozása érdekében balesetek.
Bónuszként a dokumentum némi betekintést nyújt az Apple által létrehozott automatizált járműbe.
A programban részt vevő tesztautók mindössze két balesetet szenvedtek, és az egyikben a számítógép nem is vezetett. Ennek ellenére egy jelentés a múlt héten, amely azt jelzi, hogy ezek az autók átlagosan csak körülbelül 1,1 mérföldet tettek át emberi sofőrnek kell átvennie az irányítást a számítógépről némi aggodalomra adhat okot.
Az Apple hangsúlyozza a biztonságot
A társaság ismertette eljárásait a Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal számára, melynek címe: „Megközelítésünk az automatizált vezetési rendszerek biztonságához.”
Önvezető autós szoftvereit és hardvereit a valós világban való használat előtt alaposan tesztelik. „A közutakon való használat előtt átfogó, funkcionális biztonsági felülvizsgálatot végeznek annak biztosítása érdekében, hogy a tesztelni a járműveket, beleértve a szigorú ellenőrző vizsgálatokat szimuláción keresztül és zárt pályán történő bizonyítási alapon ”-mondja fehér papír.
Amikor egy tesztkocsi mozog, mindig van egy biztonsági sofőr a volán mögött, az üzemeltető mellett, aki felelős az autonóm járműrendszer felügyeletéért. A vezető csak a kormánykerék, a fékek vagy a gázpedál megérintésével veheti át az irányítást. Van egy vészhelyzeti felülbíráló gomb is.
Az Apple autonóm autórendszere széles körben
Az Apple által létrehozott járműautomatizáló rendszer „érzékelők kombinációját alkalmazza, beleértve a LiDAR -t, a radart és a kamerákat, és nagy felbontású, 360 fokos 3D lefedettséget biztosít a jármű körül ”, a biztonságának megfelelően fehér papír. Ez lehetővé teszi, hogy nyomon kövesse a környező tárgyakat, beleértve más autókat, gyalogosokat és kerékpárokat.
Az automatizált vezetési rendszer (ADS) egyesíti ezeket az érzékelőadatokat a részletes térképekkel és a GPS -információkkal, hogy „megjósolja, hol lesz a jármű és minden környező tárgy sok másodperc múlva a jövőben. Ezen információk alapján határozzák meg az ADS következő lépéseit ” - mondta az Apple.
Ezután a hardver és a szoftver együttesen végzik el ezt a tervet.
Ezek egyike semmiféle kinyilatkoztatás, és valószínűleg fel lehetne használni Waymo vagy a Ford önvezető járműprogramjának leírására. Sajnos nem válaszol arra a kérdésre, amit sokan szeretnének tudni: mikor fogjuk látni az Apple első autóját?
