Az autóipari régi őr nem szereti az Apple Car hangját

Míg a legtöbb embert izgatja a lehetőség, hogy az Apple autót építhet Tesla, a General vezérigazgatója felvállalására A Motors, Dan Akerson figyelmeztető szavai vannak Tim Cookra: nevezetesen, hogy az Apple kerülje az autóiparba való bejutást ipar.

"Ha Apple részvényese lennék, nem lennék nagyon boldog" - mondta Akerson Bloomberg. "Nagyon gyanítanám, hogy hosszú távon kilátásba kerül, hogy alacsony árrésű, nehéz gyártásba kezd."

Nos, ha valaki tudná, az a bekerített GM volt vezetője.

Akerson 2010 -től tavalyig vezette a GM -et, amikor önként lemondott. Bár Akerson arra késztette a céget, hogy új technológiai megoldások - például az elektromos autók kínálatának bővítése - vizsgálatára törekedjen a tetején, kritikái ismerősek lesznek mindenki számára, aki emlékszik arra, hogy a zene- és okostelefon -ipar hogyan reagált az Apple belépésére egy új piac.

"Jobb, ha alaposan meggondolják, ha bele akarnak vágni a kemény gyártásba"-mondta az Apple-re utalva. „Vegyünk acélt, nyersacélt, és autóvá alakítjuk. Fogalmuk sincs, mihez kezdenek, ha ebbe belevágnak. ” Akerson megjegyzi azt is: „Sokan akik soha nem működnek az [autóiparban], nem értik és hajlamosak alábecsülni [azt]."

Bár ezek a kritikák tökéletesen érthetőek bárki számára, aki olyan iparágat véd, amelyben vezető szerepet töltött be, ez is fontos vegye figyelembe, hogy hány ember hangzott el hasonló érzelmekkel kapcsolatban az Apple új termékkategóriákba való belépésével kapcsolatban - csak azért, hogy később visszalépjen róluk. Legutóbb a Swatch vezérigazgatója, Nick Hayek azt mondta, hogy szkeptikus a közelgő okosóra -forradalom iránt, csak nemrégiben jelentette be, hogy cége készül indítson el egy új Swatch okosórát (ismerősen hangzik?) mobilfizetéssel és számos más Apple Watch-stílusú funkcióval büszkélkedhet.

Akerson azt is mutatja, hogy kissé nem ismeri az Apple üzleti modelljét, amikor az Apple-t csak a magas árrésű hardverek iránt érdeklődő társaságként írja le. „Nézze meg az iPhone és az autó margóit” - mondta Bloomberg. "Inkább szeretném, ha a marzsok a telefonhoz kapcsolódnának, és előállítanám [74,5 millió készüléket, mint az Apple tette az előző negyedévet]."

Akersonnak minden bizonnyal igaza van abban, hogy a nagy árrésű eszközök teszik ki az Apple termékek többségét, de az Apple megmutatta magát örüljön, ha felfedezhet más üzleti modelleket a múltban - mindaddig, amíg ezek mind az Apple számára, mind a végére működnek felhasználó. Az Apple TV például a Kindle-stílusú, olcsó, prémium tartalmú eszközök modelljét követi. Ha van más módja annak, hogy az Apple bevételt szerezzen egy autóval, amely nem egyszerűen egyszeri kifizetésre támaszkodik, akkor minden bizonnyal ezt teszi.

Az ex-GM főnöke azonban elismerte, hogy csodálja az Apple CarPlay technológiáját. Akerson azt mondja, hogy az Apple jobban járna, ha partnerséget kötne az autóiparral, mintsem rivalizálna vele hogy „minden GM -autó infotainmentjét és összekapcsolhatóságát átadtam volna az Apple -nek, ha ő továbbra is a előadás.

Ha csak az Apple autó ambíciói lennének ilyen kicsik!