Steve Jobs privát repülőgépének nyomon követése az interneten keresztül

Jobs megakadályozta az FAA -t, hogy hivatalosan nyomon kövesse repülőgépe járatait (rutin kérés; néhány egyszerű papírmunka a Nemzeti Üzleti Repülési Szövetséggel). De a 15 üléses Gulfstream 5-nek megkülönböztető farokszáma-N2N-van, ami megkönnyíti a repülésbarátok számára, hogy nyomon kövessék mozgását az interneten.

És bár úgy tűnik, március 23 -án repült Memphisbe, esetleg májtranszplantációra - ahogy a CNBC állítja függetlenül megerősítette - repülőgépe áprilisban még sok repülést hajtott végre.

Világszerte rengeteg repülőgép -geek van, akik nyomon követik az Aircraft Communications Addressing és a Jelentési rendszer (ACARS), egy automatizált rendszer, amely repülőgép állapotüzeneteket továbbít más repülőgépekre és a földre állomások.

Ugyanezt a rendszert használják a nyomozók a hónap elején Brazília partjainál lezuhant Air France 447 utolsó pillanatainak összeállításához.

Az üzenetek titkosítatlanok és könnyen elfoghatók egy repülésszkennerrel - a rendőrségi szkenner repülőgép -megfelelője. Csatlakoztassa a szkennert a számítógéphez, és az állapotüzenetek automatikusan feltölthetők az internetes adatbázisokba.

A keresés Acarsd.org, egy adatbázis, amely több száz, az internethez csatlakoztatott szkenner üzeneteit gyűjti össze, azt mutatja, hogy Jobs repülőgépe március 23 -án a levegőben volt. Jelentette pozícióját Modesto, CA keleti részén.

„A repülőgép ekkor kelet felé lehetett volna” - mondja Carl Howe, a Yankee Group elemzője és egy korábbi pilóta, aki az Acarsd.org adatbázisban keresett, hogy jelentést készítsen a repülőgép mozgásáról az elmúlt 6 hónapban (lásd lent).

„Ha így lenne, akkor legközelebb április 5 -én, körülbelül két héttel később lesz a repülőgép naplózási ideje” - mondja Howe. „Bármi lehetséges, de ez elég gyors fordulatnak tűnik a májátültetésnél; áprilisban azonban nagyobb a tevékenység. ”

Jobs repülőgépe áprilisban elfoglalt volt, és abban a hónapban öt járatot regisztrált - ez volt a legtöbb mozgás, amelyet a gép az elmúlt hat hónapban végrehajtott. És úgy tűnik, hogy Jobs repülőgépe április végén három járatot tett közel egymáshoz, április 21 -én, 23 -án és 27 -én érkezett vagy indult San Jose -ból.

Az ezeken a napokon az ACARS rekordok Gear-up üzeneteket (12. üzenetcímke) és pozíciójelentést tartalmaznak üzeneteket (15. üzenetcímke), amelyek szélességi és hosszúsági fokokat tartalmaznak, amint azt É és Ny jelzi markerek. Például április 21 -én a sugárhajtógép bejelentette helyét az N37.112, W121.444 szám alatt, amely San Jose -tól délre található. Hasonló szélességi és hosszúsági jelzők vannak a 23 -as és a 27 -es járat esetében.

„Akkor Jobs csinált valamit” - mondja Howe. - Csak nem tudjuk, mit.

Ezenkívül az ACARS átvitel elfogása nem tökéletes. Az összes üzenetnek csak egy százalékát rögzítik a hobbisták.

A rendszer azonban megnehezíti a repülőgépek mozgásának titokban tartását, különösen akkor, ha elhagyják az elektronikus adatnyomokat. A CIA rendkívüli kiadatási programját hobbista repülőgépek fedték fel.

„Ezek közül a homályosnak tűnő hobbik közül néhány nagyon jó forrása lehet a kemény adatoknak” - mondja Howe.

Rich Snyder repülőgép -rajongó, aki áprilisban elkapta Jobs repülőgépét, azt mondta, hogy a repülőgép -fotósok olyan repülési nyomkövetőket használnak, mint FlightAware hogy lássa, mi érkezik a repülőtérre, amire lőnek.

„Az N2N -t kérésre blokkolta a Flightaware, valószínűleg Jobs” - mondja Snyder. - Szóval, ha elkapja a repülőgépét, nagyon szép eredmény!

Íme Howe Jobs Gulfstream N2N adatai az elmúlt hat hónapban:

Adatok innen http://www.acarsd.org/acars_search.html a Gulfstream számára
5, N2N, 2009. január 1 -től 2009. 06. 20 -ig
CARS mód: 2 Repülőgép reg: N2N [Gulfstream GLF5]
Üzenetcímke: 15 Blokk azonosítója: 8 Üzenet száma: M67A
Repülési azonosító: XA0001 [] [General Aviation]
Az üzenet tartalma:-
(2N37550W120443281 44300— (Z
———————————————————-[ 24/03/2009 08:22 ]-

ACARS mód: 2 Repülőgép reg: N2N [Gulfstream GLF5]
Üzenetcímke: Q0 Blokk azonosítója: 5 Üzenet száma: M25A
Repülési azonosító: XA0001 [] [General Aviation]
———————————————————-[ 05/04/2009 07:20 ]-

ACARS mód: 2 Repülőgép reg: N2N [Gulfstream GLF5]
Üzenetcímke: _ Blokk azonosítója: 5 Üzenet száma: M54A
Repülési azonosító: XA0001 [] []
———————————————————-[ 19/04/2009 17:06 ]-

ACARS mód: 2 Repülőgép reg: N2N [Gulfstream GLF5]
Üzenetcímke: 15 Blokk azonosítója: 8 Üzenet száma: M97A
Repülési azonosító: XA0001 [] []
Az üzenet tartalma:-
(2N37112W121444006 11 37— (Z
———————————————————-[ 21/04/2009 05:55 ]-

ACARS mód: 2 Repülőgép reg: N2N [Gulfstream GLF5]
Üzenetcímke: 12 Blokk azonosítója: 2 Üzenet száma: M01A
Repülési azonosító: XA0001 [] [General Aviation]
Az üzenet tartalma:-
(2AAYAN37212W121555 S3535 L (Z
———————————————————-[ 23/04/2009 16:37 ]-

ACARS mód: 2 Repülőgép reg: N2N [Gulfstream GLF5]
Üzenetcímke: 15 Blokk azonosítója: 1 Üzenet száma: M00A
Repülési azonosító: XA0001 [] [General Aviation]
Az üzenet tartalma:-
(2N37212W121555GRD (K10— (Z
———————————————————-[ 27/04/2009 19:43 ]-

ACARS mód: 2 Repülőgép reg: N2N [Gulfstream GLF5]
Üzenetcímke: _ Blokk azonosítója: 3 Üzenet száma: M52A
Repülési azonosító: XA0001 [] [General Aviation]
———————————————————-[ 03/05/2009 17:49 ]-

ACARS mód: 2 Repülőgép reg: N2N [Gulfstream GLF5]
Üzenetcímke: 12 Blokk azonosítója: 2 Üzenet száma: M01A
Repülési azonosító: XA0001 [] [General Aviation]
Az üzenet tartalma:-
(2AAYAN37212W121555 D0810 L (Z
———————————————————-[ 10/05/2009 20:49 ]-

ACARS mód: 2 Repülőgép reg: N2N [Gulfstream GLF5]
Üzenetcímke: 15 Blokk azonosítója: 0 Üzenet száma: M70A
Repülési azonosító: XA0001 [] [General Aviation]
Az üzenet tartalma:-
(2N37212W121555GRD 0— (Z
———————————————————-[ 21/05/2009 21:41 ]-

ACARS mód: 2 Repülőgép reg: N2N [Gulfstream GLF5]
Üzenetcímke: _ Blokk azonosítója: 8 Üzenet száma: M07A
Repülési azonosító: XA0001 [] [General Aviation]
———————————————————-[ 14/06/2009 17:55 ]-

ACARS mód: 2 Repülőgép reg: N2N [Gulfstream GLF5]
Üzenetcímke: Q0 Blokk azonosítója: 2 Üzenet száma: M02A
Repülési azonosító: XA0001 [] [General Aviation]
———————————————————-[ 20/06/2009 05:47 ]-