| Mac kultusz

Az Apple gyakran kinevetett Térkép alkalmazásához nagyon sok segítségre van szüksége, köszönhetően annak, hogy nemrégiben új bérlővel segített feltalálni az autógyártók által használt műholdas navigációs rendszereket.

Sinisa Durekovic, szoftvermérnök, a Harman International főépítésze és mérnöke A hírek szerint az Industries navigációs rendszerei csatlakoztak az Apple -hez, és a vállalat nem fogja megmondani, mit dolgozik tovább.

A Space X és a Tesla vezérigazgatója, Elon Musk szerint az Apple -nek sokkal korábban kellett volna elkezdenie a fejlesztést az Apple Car -on, mint korábban.

A valóságos képregény-szuperhős leült egy interjúra a Code Conference-en, és ezt mondta, amikor az autonóm autókról van szó, a Google nem lesz versenytárs, mert nem autógyártók, azonban az Apple lesz.

Musk szerint azonban már késő lehet ahhoz, hogy az Apple valóban versenyképes legyen.

Az Apple Car várhatóan legkorábban 2020 -ban indul útnak, de az Apple mérnökei már igen megalapozza az elektromos járművek egyik legnagyobb kihívást jelentő aspektusát: feltöltött állapotban tartani őket.

Úgy tűnik, hogy az Apple előkészíti a töltési infrastruktúrájának alapjait - állítja egy új jelentés, amely szerint a vállalat felkutatja az elektromos charing állomásokra szakosodott mérnököket.

Lehet, hogy az Apple ebben a negyedévben érte el az iPhone csúcspontját a közzététel után először csökkennek a bevételek 2003 óta, de biztos lehet benne, hogy a vállalat dolgozik a következő nagy dolgon.

Tim Cook azzal dicsekedett elképesztően innovatív termékek az Apple csővezetékén, és a vállalat legfrissebb kiadási adatai azt mutatják, hogy minden eddiginél több pénzt dob ​​az új ötletekre.

Az Apple Car előrehaladása a vártnál gyorsabban halad, miután a Project Titan az év elején elérte néhány sebességkorlátozást.

Egy csomó új bérlő alapján úgy tűnik, hogy az Apple Car alkatrészek már beléphettek a prototípusba fázisban a vállalat Termékmegvalósítási Laboratóriumában, ahol gépészek és mérnökök gyártanak és tesztelnek terméket tervez.

Az Apple és a német autógyártók, a Daimler és a BMW közötti megbeszélések megszakadtak, miután az Apple megállapodást akart kötni a vállalatokkal az elektromos autó projektjéről.

A BMW és az Apple pletykái szerint közel egy éve beszélnek partnerségről. Az Apple állítólag használni akarta A BMW i3 szénszálas karosszériája autójának alapjául, de úgy tűnik, hogy a vállalatnak egyedül kell mennie.

Az Apple nem túl titkos elektromos autó projektje újabb Telsa mérnökkel bővítette sorait.

Chris Porritt, a Telsa korábbi járművezető -helyettesét állítólag az Apple bérelte fel. Porritt nemrég az Aston Martinnál is dolgozott főmérnökként. Most „különleges projekteken” dolgozik az Apple -nél - mint például a Project Titan.

Úgy tűnik, hogy az Apple autóipari „Project Titan” kutatása igen felveszi a sebességet, egy frissen közzétett jelentéssel, amely szerint a Cupertino megnyitott egy kis K + F irodát Berlinben - kizárólag a jövő elektromos autójának feltalálása céljából.

Az új Apple autógyárban 15-20 „csúcskategóriás” alkalmazottat foglalkoztatnak, akik közül sokan korábban a német élénk autóiparban dolgoztak. A készségek magukban foglalják a szoftvertervezéstől a gépészmérnöki és értékesítési szakértelemig.

A feltűnő dolog kb Motor Trend’S darab a pletykált Apple autón a „felhasználói élményről” beszélünk.

A különböző autós tervezők és szakértők által megkérdezett Motor Trend spekuláljon, hogy az Apple megpróbálja újradefiniálni az autó „élményét”. Olyan dolgokról beszélnek, mint az akusztika és a megjelenés, és nem a specifikációkról, mint a mérföld / gallon vagy a motor nyomatéka.

Azt jósolják, hogy az Apple jobb „felhasználói élményt” hoz a jövő autójába, nem csak egy jobb fizikai terméket.

Erről eszembe jutott, hogy interjút készítettem az Apple tervezőivel Jony Ive könyvem. Elmagyarázták, hogy a tervezőcsoport pontosan ezt a megközelítést alkalmazza, amikor új Apple termékekre gondol. Ahelyett, hogy chipsebességgel vagy képernyőfelbontással kezdenének, először azzal kérdezik egymást, hogy az új termék hogyan készítse el a felhasználót érez.

És ha erre gondolok, rájöttem, miért van Jony Ive sofőrje. Nem azért, mert egy százalékos. Ez körülbelül Project Titan, az Apple jövőbeli autója.

Azóta nem hallottunk túl sokat az Apple „Project Titan” elektromos autó projektjéről a projekt vezetője kilépett a cégből, és Jony Ive állítólag a bérbevétel fagyasztás a helyén miután eldöntötték, hogy a dolgok nem jó úton haladnak.

Egy új jelentés azonban azt állítja, hogy az Apple autós vizsgálatai tovább haladnak - az Apple felvásárlásakor és lízingelésekor különböző épületek Sunnyvale -ban, a városhoz benyújtott dokumentumok azt sugallják, hogy ezeket az autóiparban fogják használni K + F.