Az FAA és az 5G szolgáltatók tervet dolgoztak ki a biztonságos repülés biztosítására

Az Egyesült Államok Szövetségi Légiközlekedési Hivatala olyan kompromisszumot dolgozott ki, amely lehetővé teszi, hogy az AT&T és a Verizon a repülőterek közelében telepíthesse új C-sávú 5G-jét anélkül, hogy az zavarná a repülőgépek műszereit.

Bár ez jó hír azoknak az iPhone-felhasználóknak, akik mindenhol gyors, vezeték nélküli mobil hozzáférést szeretnének elérni, a megállapodás azt is jelenti, hogy az 5G új verziója továbbra sem lesz elérhető a repülőterek közelében.

C-sávú 5G az Egyesült Államokban… de nem a repülőtereken

Az AT&T és a Verizon január elején kezdte meg a C-sávos 5G kínálatát. Ez a verzió nem olyan gyors, mint az mmWave 5G, de hosszabb hatótávon működik. És minden 5G iPhone hozzáférhet hozzá.

Az FAA azonban arra kérte a vezeték nélküli fuvarozókat, hogy kerüljék el a repülőtereket, mivel a légitársaságok miatt megkezdték a bevezetést attól tartanak, hogy az 5G ezen verziója által használt hullámhosszok zavarni fogják az automatizált pilótafülkét rendszerek.

Pénteken azonban az FAA kompromisszumot hirdetett. Elemzést végeztek annak meghatározására, hogy a C-sáv 5G jelei hogyan lépnek kölcsönhatásba a repülőgép műszereivel. „Az FAA ezen adatok alapján megállapította, hogy biztonságosan és pontosabban fel lehet térképezni a területek méretét és alakját repülőterek környékén, ahol az 5G jelek mérséklődnek, csökkentve azokat a területeket, ahol a vezeték nélküli szolgáltatók elhalasztják az antennát aktiválások.”

Vegye figyelembe, hogy ez csak csökkenti a repülőterek közelében lévő területet, ahol az AT&T és a Verizon nem tud C-sávos 5G-t telepíteni, nem pedig megszünteti. Ennek ellenére a repülőtereken már megkezdték az mmWave 5G bevezetését, amely nem zavarja a légitársaság műszereit, és gyorsabb. De mint korábban említettük, ez rövid hatótávolságú.