Lista najboljih: električni bicikl Espin Sport
Volim električne bicikle, ali mnogi od njih izgledaju ružno. Njihove baterije i motori vezani su za okvir, uništavajući njihove linije. Stromerovi bicikli, koji integriraju motor i bateriju u okvir, značajna su iznimka. Ali najnoviji Stromers koštalo je nevjerojatnih 7.000 dolara i više.
Unesi Espinovi električni bicikli, koji izgledaju kao Stromerovi, ali koštaju samo 1888 USD, ukraden za eBicikl koji je ovo sposoban i zabavan.
![ESPIN_Sport_električni_bicikl_5 Električni bicikl Espin osvaja brda San Francisca](/f/e6fbfb7ee0c9239582b900af28605b4f.jpg)
Foto: Leander Kahney/Cult of Mac
![ESPIN_Sport_električni_bike_ - 3 LCD zaslon za električne bicikle Espin Sport](/f/e8a0557eaf1f8e2abec0065271a5a4b1.jpg)
Foto: Leander Kahney/Cult of Mac
Vruće i oznojeno
Espinovi bicikli dolaze u dva modela: Sportski model, koji podsjeća na brdski bicikl; i tijek, opušteniji bicikl u euro stilu s prolaznim okvirom-i dvije boje (mat crna ili mat bijela).
Testirao sam model Sport, koji je užasan za vožnju gore -dolje po strašnim brdima San Francisca.
Vožnja biciklom je uzbudljiva, čista radost. Brzo je i zabavno. Čarobno klizi uz najstrmiji brežuljak bez ikakvog napora. To je poput vožnje čarobnim tepihom.
Iako je Espin relativno jeftin, označava sve odgovarajuće okvire:
- Dizajn dobrog izgleda
- Kontrole jednostavne za korištenje
- Snažni motor od 350 vati ugrađen u stražnji kotač koji nudi veliki okretni moment.
- Integrirana litij-ionska baterija koja traje između 25 i 50 milja, ovisno o čimbenicima poput brzine i terena.
Zli, zeleni stroj za putovanje
Putovanje biciklom odličan je način za odlazak na posao, ali bez obzira na sve, uvijek stignete vrući i oznojeni. Nije tako s Espinom, koji je izgrađen imajući u vidu urbana putovanja na posao.
Bicikl ima pomoć pri okretanju pedala, što znači da se motor uključuje kad okrenete pedale. Količina energije varira ovisno o postavci, koja se kreće od jedan do pet. Najniža postavka dobra je za stanove i štedi trajanje baterije. Peta razina udara u ozbiljan udarac koji vas pokreće - i nekoliko kilograma opreme - uz najstrmije brdo.
![ESPIN_Sport_električni_bike_ - 4 Espin Sport električni bicikl, glavčina stražnjih kotača](/f/480a13437e297adf8b858a74902b24bf.jpg)
Foto: Leander Kahney/Cult of Mac
Espin ima osmostepeni pogonski sklop koji može doseći 25 km / h, nešto brže od standarda za e-bicikl od oko 20 km / h.
Ima hrapave balon gume sa reflektirajućim bočnim trakama - izvrsne za povećanje vidljivosti noću. Tu je svijetlo, ugrađeno LED prednje svjetlo i čvrsti stalak.
Na upravljaču veliki i lako čitljiv zaslon prikazuje podatke poput brzine i napunjenosti baterije. Osnovno je, ali funkcionalno.
Bicikl je težak oko 50 kilograma, što nije peraja, ali se dobro uspoređuje s drugim e -biciklima, koji imaju tendenciju prevrnuti vagu na 60 ili 70 kilograma.
Baterija se puni za otprilike četiri sata, ali mora se iskočiti iz okvira da se soči. Ne možete napuniti bateriju na biciklu, što je na neki način dobro - lako se puni na poslu, kod kuće ili u kafiću - ali i čini punjenje malo mukom. Bilo bi lakše priključiti se na obližnju utičnicu.
Rezanje troškova
Espin ima sjedište u San Franciscu i vodi ga tim muža i žene Josh Lam i Yina Liu. To je startup s niskim režijskim troškovima, a uštede se prenose na kupce.
![ESPIN_Sport_electric_bike_ - 2 Espin Sport kočnice i vilice za električne bicikle](/f/eba08aef97991b7f5677e63d18be041b.jpg)
Foto: Leander Kahney/Cult of Mac
Bicikli Espin nisu tako glatki kao bicikli više klase. Komponente su početne razine, poput vilica prednjeg ovjesa SunTour ili mehaničkih disk kočnica Tektro Novela. Cjenovitiji bicikli imaju hidraulične kočnice, koje se teže zaustavljaju i bolje su modulirane, ali kočnice Novela odgovaraju i rade svoj posao.
Također nema ni jedne od vrhunskih značajki poput povezivanja iPhonea, koje dopuštaju stvari poput ažuriranja softvera bežičnim putem i upozorenja o krađi nalik LoJacku. (Možete pročitati potpune specifikacije Espina ovdje.)
Najveća zamjerka mi je senzor papučice, koji uključuje motor kad počnete okretati pedale. Espinovi senzori ne reagiraju kao drugi e -bicikli na kojima sam se vozio. Za ulazak je potrebno nešto duže vrijeme, a naglo se zaustavlja od nekih drugih bicikala. Otežava pokretanje na brdu ili u pogrešnom stupnju prijenosa, a vožnja nije tako glatka.
Ipak, postoji cijena. Lako je baciti 5000 USD na sličan e-bicikl, a vrhunski modeli guraju 10 000 USD ili više.
Espin košta 1888 USD (plus 180 USD za otpremu bilo gdje izvan područja zaljeva San Francisco), što mislim da je prilično dobro za tako zabavan i sposoban bicikl.
Cijena: $1,888
Kupujte od:Espin bicikli
Dostupni bicikli Espin Kult Maca s jedinicom za pregled ovog članka. Vidjeti Kult politike pregleda Mac -a i odjavi se više stvari preporučujemo u recenzijama naše liste najboljih.