Otkako je iPad stigao 2010. godine, analitičari i Appleovi obožavatelji s nestrpljenjem su iščekivali sljedeći "veliki" Appleov proizvod.
S CarPlay -om su ga možda konačno pronašli.
Zahvaljujući mnoštvu velikih proizvođača automobila koji otvaraju vrata Appleu, tvrtka Cupertino ima priliku revolucionirati način na koji vozimo i komuniciramo s našim automobilima.
Prije poznat kao iOS u automobilu, CarPlay je izazvao većinu medijske buke kada je debitirao na nedavnom međunarodnom sajmu automobila u Ženevi. Sjedne za upravljač Ferrarija, četverosjeda FF, prilagođen obitelji, sa skijama straga, auto-novinar veteran Jennifer Clark kaže da je integracija bio pametan i besprijekoran kao što biste očekivali od Applea.
Evo kako to funkcionira: iPhone se priključuje u utičnicu unutar središnjeg naslona za ruke, a pritiskom na tipku poznate ikone Apple pojavljuju se na ekranu za zabavu automobila. Vozač ili suvozač mogu aktivirati telefon, razmjenu poruka, podcaste, glazbu ili ikone karte bilo mojim gumbom, na zaslonu osjetljivom na dodir ili glasovnom naredbom Siri.
Stvaranjem inačice nadzorne ploče iOS koja vašem iPhoneu omogućuje povezivanje s postojećim informacijsko-zabavnim sustavima u automobilu od Ferrarija, Mercedes-Benza, Volva i drugih, Apple može iskoristiti brzo rastuće tržište povezanih automobila-predviđeno da će biti vrijedno 131,9 milijardi dolara do 2019.
Slično kao što je Apple TV pružio moderno rješenje gledateljima televizije koji mole za bolje sučelje, pa je CarPlay predstavlja Appleov gambit u preuzimanju ideje koja postoji već godinama (infotainment sustav u automobilu) i stvaranju bolje je.
Trenutno postoji mnogo dezinformacija o CarPlayu - od Appleovog odnosa s proizvođačima automobila, do sugestije da radi rame uz rame s BlackBerryjem na softverskoj platformi QNX koja je ljepilo koja drži različite infotainment sustave u automobilu zajedno za godine.
CarPlay nije slučaj da Apple licencira sustav proizvođačima, već dodatak za ono što se već nalazi u vašem automobilu. To nije potpuno nova tehnologija, već način za bolju integraciju iPhonea u trenutno postojeći sustav: nadjačavanje samo ako imate iPhone, a ovaj iPhone je priključen.
„Povezivanje sa pametnim telefonima i drugim mobilnim uređajima ključna je snaga platforme QNX Software Systems za sustave za informiranje i zabavu automobila, a mnogi proizvođači automobila i dobavljači automobila prve klase koriste našu platformu za implementaciju integracije pametnog telefona/glavne jedinice u svoja vozila ”, rekao je glasnogovornik QNX-a potvrđeno da Kult Maca. "Imamo dugogodišnje partnerstvo s Appleom kako bismo osigurali visokokvalitetno povezivanje u automobilu s njihovim uređajima, a ovo se partnerstvo proteže i na podršku kompatibilnosti za Apple CarPlay."
No, iako se o CarPlayu moglo razmišljati kao o slavljenoj aplikaciji za iPhone, Apple to doista shvaća vrlo ozbiljno.
„Imati nešto u automobilu vrlo je, vrlo važno; to je nešto što ljudi žele i mislim da Apple to može učiniti na jedinstven način bolje od bilo koga drugog ”, rekao je Tim Cook tijekom poziva za zaradu u trećem kvartalu 2013. godine, opisavši to kao„ ključni fokus za nas ”.
Očigledno je zašto je Apple toliko željan, jer budući da potencijalni korisnici gotovo svi provode sate u automobil u tjednu - vrijedni sati (i nama i Appleu) koje bismo mogli bolje iskoristiti angažirajući se na iOS -u uređaja.
Prosječno jednosmjerno dnevno putovanje na posao za radnike diljem SAD-a iznosi 25,5 minuta, dok je istraživanje iz 2011 provodi američki popisni biro tvrdeći da 79,9 posto radnika putuje na posao samo automobilom. Kupujemo i više automobila - broj prodaja automobila u SAD -u povećan je za 1 milijun vozila svakih dvanaest mjeseci.
Ovo nije novo područje za Apple, već ono na kojem radi najmanje desetljeće.
"Morate se vratiti na iPod", veteran Apple analitičar Horace Dediu od Asymco rekao Kult Maca. “Otprilike 2004. njegova je uporaba u automobilu bila jako tražena, jer su korisnici htjeli glazbu pustiti u svoja vozila. Imali smo standardne CD playere, ali ideja je bila da ako imate tisuću pjesama u džepu, trebali biste ih moći natjerati da sviraju u vašem vozilu. Apple je već 2003. i 2004. godine kontaktirao proizvođače automobila u vezi s tim, a nakon samo nekoliko godina oni su počeli proizvoditi tvrdi da je između 70 i 90 posto automobila proizvedenih u Sjedinjenim Državama imalo iPod kao podršku proizvod."
Godine 2010., dok je Steve Jobs još bio na čelu, Apple je pokrenuo svoju uslugu iPod Out s iOS 4.0, koja je korisnicima omogućila upariti svoje iPod-ove sa svojim sustavima za zabavu u automobilu, a koji je brzo dobio podršku 35 automobila proizvođača.
Dvije godine kasnije, 2012. godine, Apple i Mercedes-Benz najavili su da će Siri biti stavljena u liniju Mercedes Benz A-klase-dajući vozačima mogućnost korištenja aplikacija na iPhoneu putem glasovnih naredbi. Poznat kao Drive Kit Plus, program radi zajedno s Mercedes-Benzovom aplikacijom Digital DriveStyle.
CarPlay je najavljen tijekom uvodne riječi na WWDC -u prošlog lipnja, pod nespretnijim nadimkom iOS -a u automobilu, s idejom da će na nadzornu ploču u vašoj blizini dolaziti od 2014. nadalje.
Aplikacije trećih strana i dalje su dugotrajno pitanje o tome koliko će vaš automobil postati pametan s Appleom. Do sada su jedine tvrtke za koje je Apple osigurao privatni API uključuju Spotify, Beats Radio, iHeartRadio i Stitcher. Sve su to popularne streaming glazbe i podcast usluge, osmišljene da zamijene staromodni radio.
Trenutno je CarPlay vrlo sličan trenutnom Apple TV -u ili iPhoneu u prvim godinama - nudi nekoliko odabranih aplikacija iz manjeg broja velikih tvrtki, ali nema većeg ekosustava aplikacija. Još nije jasno hoće li Apple krenuti ovim putem.
"Kao razvojni programer treće strane, trenutno nemamo pristup CarPlay-u", kaže Michael O'Shea, izvršni direktor Abalta Technologies i 22 godine iskustva na polju infotainment automobila. "No, očito je da su nekima vrata već otvorena - što upućuje na to da bi se s vremenom mogla otvoriti malo šire."
Otvaranje CarPlaya programerima trećih strana moglo bi pokrenuti revoluciju u aplikacijama, baš kao što se dogodilo s mobilnim uređajima kada je Steve Jobs otvorio App Store za programere iPhonea u srpnju 2008.
No, to bi također moglo stvoriti probleme: koliko će “igra” - i posljedice ometane vožnje - biti dopuštene u sustavu?
Za sada, CarPlay ima Siri-vođene aplikacije koje ne zahtijevaju od korisnika da stalno gleda dalje od ceste prema zaslonu automobila. Kako bi Apple osigurao niski faktor ometanja za sve aplikacije trećih strana? Za razliku od iOS aplikacije dizajnirane da privuče što je više moguće, koju obvezu Apple ima kako bi osigurao sigurnost vozača koji koriste sustav?
“Tehnički i operativno, Apple ima mogućnost stvaranja procesa certificiranja koji osigurava da su aplikacije u skladu s određenim smjernicama, ali zajedno s tim dolazi i potencijalna odgovornost ”, kaže O’Shea.
"Nisam siguran da će ovo biti otvoreno kao [trenutni iOS uređaji] gdje možete imati bilo koju aplikaciju koju želite na svom početnom ekranu", kaže analitičar Horace Dediu. “Apple bi možda želio ograničiti vrstu funkcionalnosti na glazbu ili navigaciju. Prilika za aplikaciju je uzbudljiva, ali automobili su također opasno okruženje koje vas može ubiti ako ne učinite ispravno. Mislim da se programerima neće toliko otvoriti da preuzmu nekretnine na ekranu. Mislim da će Apple zauzeti oprezniji pristup. ”
Fotografija: Google/Apple
Trenutno je CarPlay dodatak za automobile. No što će se dogoditi ako Apple to uspije preokrenuti tako da sustav ima daleko važniju ulogu u doživljaju vožnje - čineći automobile doista pametnima?
Kvantificirani automobil mogao se koristiti ne samo za navigaciju, odgovaranje na poruke i pristup glazbi - već i za kontrolu dodatne značajke u vašem automobilu i analiziranje vaših vozačkih navika, poboljšanje kilometraže goriva i poticaj da nabavite kočnice provjereno. Ti su "poticaji" već ugrađeni u neke sustave automobila, poput Toyota Prius.
Već je moguće učiniti CarPlay alatom za pristup nekim podacima koji su trenutno rezervirani za automobil mehanika - u vezi s dijagnostičkim podacima iz vašeg motora o mjernim podacima kao što su potrošnja goriva ili potencijalni kvarovi doživljavajući. Ovo je već funkcionalnost alata poput pametan pomoćnik u vožnji Automatski, koji se priključuje na standardni OSB-II podatkovni port vašeg automobila i povezuje vaš automobil s vašim iPhoneom putem Bluetootha.
To bi Appleu također predstavljalo vrijedan alat za prikupljanje korisničkih podataka.
"Način na koji vozimo može tvrtkama puno reći o nama", kaže Michael O'Shea. "Gdje ideš? Što radite dok putujete tamo? Što usput kupiti i u koje vrijeme? Sve su to pitanja koja s analitičke perspektive mogu biti neprocjenjiva. To je zamamno područje za tvrtke upravo iz tog razloga. ” Iako je to možda više u nadležnosti Googlea - koji su stalno izlagali svoje entuzijazam za prikupljanje i unovčavanje korisničkih podataka - Apple bi ove uvide u ponašanju mogao upotrijebiti za jačanje suradnje s Appleovim ekosustavom i Iznad.
Apple nije jedina tehnološka tvrtka s A-liste koja radi u infotainment prostoru u automobilu. Microsoft je gurao svoj Windows Embedded Automotive 7 sustav, osmišljen kao platforma za proizvođače automobila i dobavljače kako bi pružili Microsoftovo iskustvo u automobilu namijenjeno vozačima. Google je također novi sudionik u ovom području, ali je na ovogodišnjem CES -u dao veliku najavu u vezi Otvorite Automotive Alliance, koje je partnerstvo s Audijem, General Motors -om, Hondom i Hyundaijem kako bi ove godine stavili Android OS u automobile. Ovaj bi savez rezultirao time da bi proizvođači automobila imali pristup otvorenom ekosustavu koji bi programerima omogućio jednostavno stvaranje novih aplikacija dizajniranih posebno za korištenje u automobilu.
CarPlay se također suočava s konkurencijom tvrtki koje već rade na polju infozabave, poput satelitskog radija RTV kuća Sirius XM - koja je nedavno izvršila niz akvizicija pokazujući svoju odlučnost da ne izgubi svoju konkurentnost. U kolovozu 2013. tvrtka je stekla tvrtku Agero Inc. za usluge povezanih vozila. za 530 milijuna dolara, dopuštajući Siriusu pružanje internetskih usluga povezanih s automobilom u vezi sa sigurnošću i navigacijom u stvarnom vremenu.
Apple ima ime, reputaciju i (prema onome što smo do sada vidjeli) robu koja je napravila veliki utisak u infotainment području u automobilu.
Pitanja o tome koliko su tvrtke za kontrolu automobila spremne ustupiti morat će se odigrati, ali CarPlay zasigurno izgleda puno bolje od nekih mračnih ponuda koje već postoje.
Ovo bi mogla biti godina CarPlay -a.