| Kult Maca

Izvršni direktor BMW-a, Harald Krüger, smatra da bi Appleov automobil po uzoru na BMW-ovo električno vozilo i3 bio "lijepa ideja", iako šuti o mogućnostima da se to zaista dogodi.

A kad postoji potencijal iPhone novca, tko ga može kriviti?

Apple je polako lovio neke od Daimlerovih najvećih talenata za vlastiti automobilski projekt koji je gotovo spreman za testiranje, ali prema Izvršni direktor Daimlera, Dieter Zetsche, ne bi bilo potpuno nezamislivo da Apple i proizvođač Mercedesa rade zajedno na budućim automobilima projekt.

Zetsche je rekao da su u budućnosti mogući "različiti tipovi" suradnje s Appleom i Googleom proizvođači automobila shvatili su da im trebaju softverski stručnjaci i telekomi kako bi pomogli u stvaranju sljedeće generacije automobila.

Steve Jobs bio je poznat po krstarenju Silicijskom dolinom u a Mercedes bez registarskih oznaka tijekom posljednjeg desetljeća u Appleu, ali prije nego što je El Jobso nadogradio na SL55 AMG, on i njegova supruga Laurene posjedovali su kabriolet BMW 325i.

Taj kabriolet može biti vaš, sada kada njegov treći vlasnik stavlja jedinstveni bimmer na prodaju.

Kad bi se Google preustrojio u podružnicu nove nadređene tvrtke Alphabet, pomislili biste da bi provjerili radi li još netko sličan posao s tim imenom.

Zapravo, BMW posluje i kao Abeceda, a posjeduju zaštitni znak i .com URL za pokretanje.

BMW proizvodi automobile, a Google radi na automobilu koji se sam vozi. Čini se da su to mogući razlozi za tužbu za povredu žiga, zar ne?

Apple je u posljednjih nekoliko mjeseci krao vrhunske talente od proizvođača automobila kako bi mu pomogao u radu na projektu električnih automobila tvrtke, ali prema novoj glasini, Apple je htio ukrasti cijelo tijelo automobila drugog luksuznog proizvođača automobila kako bi svoj projekt dobio na cesta.

BMW bi bio otvoren za suradnju s Appleom u izgradnji automobila sljedeće generacije, rekao je šef proizvodnje tvrtke Oliver Zipse.

Govoreći ranije danas u Frankfurtu, Zipse je primijetio da "Živimo u svijetu partnerstva", te da Appleov (ili čak Googleov) automobil ne bi bio na odmet za BMW.

Appleov tajni projekt električnih automobila naišao je na velike napore skepticizam nekih od najvećih igrača u automobilskoj industriji, ali prema riječima Nissanovog izvršnog direktora, ulazak Applea na tržište vidi kao dobru stvar.

Tijekom predstavljanja na Svjetskom kongresu mobilnih uređaja u ponedjeljak, Carlos Ghosn, predsjednik Uprave Nissan-Renault Alliance rekao je da pozdravlja ideju da se vanjske tvrtke uključe u posao s električnim automobilima.

Toyota je bila jedan od prvih proizvođača automobila koji je najavio da će podržati CarPlay, no tvrtka se povlači sa svojim planovima o prihvaćanju Appleovog informacijsko -zabavnog sustava za automobile. Unatoč tome što je i dalje na popisu Apple -ovi CarPlay partneri, Toyota kaže da se drži vlastitih Entune sustava.

Tvrtka kaže da iako je često razgovarala s Appleom i Googleom o CarPlay -u i Android Auto -u, ne planira u skorije vrijeme uvesti tehnologije u svoje automobile u Sjedinjenim Državama. Toyotin menadžer komunikacija napredne tehnologije John Hanson rekao je za New York Times, "Svi bismo na kraju mogli završiti tamo, ali trenutno radije koristimo vlastite vlastite platforme za takve vrste funkcija", rekao je gospodin Hanson.

Iako Toyota nije toliko popularna na CarPlay -u, drugi proizvođači poput Forda, BMW -a, Volkswagona i GM -a više su raspoloženi u Appleovoj ponudi automobila. Evo potpunog pregleda koje proizvođači automobila trenutno podržavaju:

Dok se šuška da Apple razvija automobil sa vlastitim pogonom, zavirivanje ispod poklopca slavnog tvrtke u studio za industrijski dizajn otkriva ekipu talentiranih dizajnera automobila.

Interes za futurističke automobile duboko je ugrađen u DNK Appleovog hvaljenog dizajnerskog tima. Radeći pod Jonyjem Iveom, Apple zapošljava dizajnere koji su radili na nekoliko fantastičnih konceptnih automobila, uključujući BMW prekriven tkaninom koji mijenja oblik ovisno o brzini.

Ive je već odavno opsjednut automobilima. (Ima sasvim stabilnu.) Kao tinejdžer, Ive je želio biti dizajner automobila. Posjetio je britansku školu dizajna koja se specijalizirala za automobile s namjerom da tamo studira, ali su mu ostali učenici bili previše čudni. Oni su bili ispuštajući zvukove "vroom vroom" dok su skicirali. Umjesto toga, otišao je na Newcastle Polytechnic (koje je od tada preimenovano Sveučilište Northumbria).

Pogled na druge ključne članove Appleovog dizajnerskog tima, te na planiranje supertajnog postrojenja za istraživanje i razvoj novi kampus tvrtke nudi nekoliko naznaka o tome kako bi Cupertino mogao krenuti u proizvodnju inovativnih i nekonvencionalnih automobili.

Ovaj put na The CultCast -u: uživo smo iz Las Vegasa i spremni smo izvijestiti o najboljoj i najgoroj tehnologiji sa sajma potrošačke elektronike 2014.! Prozvat ćemo i neke od naših omiljenih Appleovih dodataka, a neki će vas iznenaditi. Osim toga, jeste li čuli za raspad Michael Baya na Samsungovoj uvodnoj riječi? Pa bili smo u sobi kad su stvari postale čudne... dopustimo vam da vam predstavimo cijelu priču.

Zahvaljujući FreshBooks za podršku ovoj epizodi! FreshBooks jednostavno je računovodstveno rješenje u oblaku koje pomaže tisućama novih poduzetnika i vlasnika malih tvrtki uštedjeti vrijeme u naplati i brže platiti. Prijavite se besplatno već danas.

Uživajte u nekoliko smijeha dok se svakog tjedna uživate u najboljim Apple pričama! Stream ili preuzmite nove i prošle epizode The CultCast -a sada na vašem Macu ili iDeviceu pretplatom na iTunes ili pritisnite play ispod i neka audio avantura počne.