Automobili Ford & Lincoln / Mercury sada se isporučuju s tehnologijom aktiviranom glasom koju nazivaju "SYNC", koja ponosno proglašava "Pokreće Microsoft" na svim dodacima koje pokreću. Moja prva misao bila je: 'Što bi dovraga bilo tko voljno priznati to?‘
Moja druga misao bila je: 'Zašto Apple ne posjeduje samo ovaj prostor?'Kliknite, pa ćemo razgovarati o ovome nakon skoka.
Užas postupanja s a Plavi ekran smrti dok se pored labirinta koji se nalazi na Dallas-ovim autocestama ne razlikuje brzina, pojam prepoznavanja govora implementiran u Ford/Microsoftovom SYNC-u nije tako loša ideja. Tako nije loše što moj trogodišnji Pioneer AVIC Z1 to ima, iako koristeći IBM tehnologiju.
Budući da ovo nije novi izum koji su smislili inženjeri u Redmondu i Dearbornu, postavlja se pitanje: Zašto Apple ne radi nešto u ovom prostoru? Za njih je to zaista savršeno.
To je prostor koji vapi za tvrtkom poput Applea. Pristojna inovacija korisničkog sučelja za automobile nije postojala od upravljača i papučica. Čak se i jednostavne stvari, poput tempomata, pokazivača smjera i prednjih svjetala, nasumično postavljaju oko kokpita, a čini se da je to namjerno nastojanje zbuniti i odvratiti pažnju vozača.
Ne spominje se čak ni navigacijski sustav, radio, grijanje ili sekundarne funkcije.
2002. jedna je tvrtka to pokušala promijeniti. BMW, u onome što bi se moglo opisati kao "jobzijanski" dio pameti, izumio je iDrive. Bio je to jednostavan koncept: jedan joystick za kontrolu svih sporednih značajki vašeg automobila! Štoviše, čak je i nazvan kao Appleov proizvod. Tu su, međutim, sličnosti prestale.
IDrive je strašno. Krećete se stranicom po stranici ugniježđenih izbornika slijepo se nadajući da ćete naići na značajku koju tražite. Bilo je toliko loše, govoreći protuotološki za sebe i o legiji drugih bivših vlasnika BMW -a, da kad je došlo vrijeme nismo zamijenili drugog Bimmera.
Da budem jasan, ne pokušavam prenijeti često dovedeno u pitanje mišljenje da Apple licencira OS X trećim stranama kako biste ga mogli pokrenuti na osobnim računalima ili na računaru. Mi poslovni stratezi za to imamo tehničku frazu koja se zove: 'Loša poslovna odluka.‘Appleova strategija od povratka Jobsa bila je kontrolirati cjelokupno korisničko iskustvo, od hardvera, preko OS -a, do maloprodaje, i uspjeli su čudesno.
Ipak, podržavajući ugrađene sustave, od kojih je svaki proizveo proizvođač automobila prema prilagođenim specifikacijama, u koje bi se Apple također mogao uključiti specifikacije i zahtjeve, ili čak inženjering velikog dijela samog hardvera utječe na Appleovu kompulzivnu potrebu kontrolirati. To bi bilo, opet koristeći tehnički izraz: 'Dobra poslovna odluka.’
Ovo je tržište na kojem bi Apple doista mogao promijeniti igru, a pritom ne samo otvoriti novo izvore prihoda, ali povećavaju afinitet kupaca i povećavaju prodaju u njihovom osnovnom iPodu i računarstvu poslovanje.
Što misliš? Multi-touch u automobilu: Ostvarenje sna? ili Pazi što želiš?
