ओह। मेरे। भगवान। स्ट्रोमर ST2 इलेक्ट्रिक बाइक इतनी मज़ेदार है, इसे स्ट्रीट लीगल नहीं होना चाहिए।
दो हफ्ते पहले मुझे इलेक्ट्रिक बाइक्स में जीरो इंटरेस्ट था। मैंने अपने पूरे जीवन में पारंपरिक साइकिल की सवारी की है और मैं उनसे प्यार करता हूं। इलेक्ट्रिक बाइक का विचार ही विकर्षक था - यहां तक कि सैन फ्रांसिस्को जैसे पहाड़ी शहर में भी। हिल्स और व्यायाम पूरे बिंदु हैं.
फिर मैंने स्ट्रोमर ST2 का परीक्षण किया।
तीन सेकंड में, मैं एक पागल आदमी की तरह हंस रहा हूं क्योंकि ST2 रॉकेट की तरह उड़ान भरता है। मैं अगले ३० मिनट उड़ान भरता हूं और उस पहाड़ी पर जहां मैं रहता हूं, एक लून की तरह हंसता हूं और अपने जीवन का समय बिताता हूं।
अब मैं एक परिवर्तित हूँ। ST2 बाजार में सबसे अच्छी इलेक्ट्रिक बाइक है। यह एक विजेता की तरह प्रदर्शन करता है, इसमें उच्च-तकनीकी सुविधाओं का एक टन है (एक आईओएस ऐप सहित), और वास्तव में अच्छा दिखता है और हास्यास्पद नहीं है।
सबसे अच्छी बात यह है कि यह सवारी करने के लिए एक चीखने वाला धमाका है।
इलेक्ट्रिक बाइक्स को वर्षों से अगली बड़ी चीज माना जाता है, लेकिन अभी भी इसे बंद नहीं किया गया है, इस तथ्य के बावजूद कि लगभग हर प्रमुख साइकिल ब्रांड अब एक बेचता है। उद्योग समूह के अनुसार, बाजार अभी भी अपेक्षाकृत छोटा है, 2014 में संयुक्त राज्य अमेरिका में केवल 160,000 इकाइयों की बिक्री हुई इलेक्ट्रिक बाइक वर्ल्डवाइड रिपोर्ट. इसके विपरीत, हर साल लगभग 15 मिलियन नियमित साइकिलें बेची जाती हैं। समस्या यह है कि अधिकांश ई-बाइक बड़ी, बदसूरत, महंगी और अविश्वसनीय रूप से गहरी हैं।
से तीसरी पीढ़ी की ई-बाइक ST2 दर्ज करें स्ट्रोमर, इलेक्ट्रिक बाइक डिवीजन बीएमसी, स्विट्जरलैंड के सबसे बड़े बाइक निर्माताओं में से एक।
ST2 को संयुक्त राज्य अमेरिका में स्ट्रोमर के मूल यूरोप में बेहद सफल परिचय के बाद लॉन्च किया गया था। वास्तव में, इतनी अधिक मांग के कारण यू.एस. लॉन्च में देरी हुई। यह जीता यूरोबाइक गोल्ड अवार्ड और जहां कहीं भी सवारी की गई है, वह 10 में से 10 समीक्षाएं अर्जित कर रहा है।
रॉकेट की सवारी के लिए तैयार हैं?
ST2 पेडल-असिस्ट है, जिसका मतलब है कि जब आप पेडल करते हैं तो इलेक्ट्रिक मोटर किक करती है।
सनसनी शानदार है। जब मैंने पहली बार पेडल घुमाया, तो बाइक आगे की ओर झुक गई और मेरी गर्दन लगभग हास्यपूर्ण तरीके से पीछे हट गई (मैं थोड़ा अतिशयोक्ति कर रहा हूं, लेकिन ऐसा ही महसूस हुआ)। मुझे ऐसी शक्ति और गति की उम्मीद नहीं थी। ऐसा लगा जैसे मैं दोपहिया रोलरकोस्टर पर बैठा हूं।
मैं पहाड़ी से नीचे उड़ गया, और अधिक गति प्राप्त करने के लिए गियर्स को जल्दी से नीचे क्लिक किया। जैसे ही आप पेडल करते हैं, पेडल असिस्ट तेज हो जाता है, और मैं उड़ रहा था। फिर मैं उठा बर्नाल हाइट्स' थोपने वाली पहाड़ी। भगवान की कसम, ऐसा लगा जैसे मैं जितनी तेजी से नीचे गया, उतनी ही तेजी से मैं पहाड़ी पर चढ़ गया।
NS स्ट्रोमर ST2 एक पारंपरिक, 20-स्पीड माउंटेन बाइक गियर सिस्टम है, जो मोटराइज्ड हब पूरक है। आपको अभी भी पेडल करना है, लेकिन आप पहाड़ियों को शक्ति प्रदान कर सकते हैं। आप ऐसा कर सकते हैं सचमुच पावर अप हिल्स। मुझे खड़ा होना था और सबसे तेज ढलान पर पैडल को मैश करना था, लेकिन यह बहुत आसान था - और तेज़ - बिना मोटर चालित सहायता के ग्रेड बनाने की तुलना में।
मैं व्यायाम और मस्ती से पतंग की तरह भारी और ऊंची सांस लेते हुए पहाड़ी की चोटी पर पहुंचा। मैंने तुरंत पहाड़ी को नीचे कर दिया और ठीक ऊपर फिर से आया - कई बार।
सड़क शैली
ST2 एक बीफ बाइक है। एल्युमिनियम फ्रेम का बना होता है 6061 एल्यूमीनियम मिश्र धातु, और दो शैलियों में आता है - खेल (उच्च चरण) और आराम (चरण-दर-चरण)। यह कई आकारों में उपलब्ध है, लेकिन केवल दो रंगों में आता है: चमकदार सफेद या मैट काला।
बॉस लग रहा है। अधिकांश ई-बाइकों के विपरीत, जो बदसूरत से लेकर घृणित तक होती हैं, ST2 में एक शांत शहरी सौंदर्य है।
बैटरी पैक और मोटर से लेकर ब्रेक और गियर केबल तक सब कुछ एकीकृत है। सामने एक शांत, अंतर्निर्मित एलईडी रनिंग लाइट है जो ST2 a. देती है सिलोन अनुभूति। इसमें नाइट राइडिंग के लिए एलईडी हेडलैंप और रियर ब्लिंकी भी है। आपके iPhone को जीवित रखने या बाइक कंप्यूटर को रस देने के लिए हेड ट्यूब पर एक USB चार्जिंग पोर्ट भी है।
कोई निलंबन नहीं है, लेकिन बड़े गुब्बारे टायर और कार्बन-फाइबर कांटा कुछ कुशन प्रदान करते हैं।
इसमें रियर रैक के साथ मैचिंग अलॉय फेंडर और एक बीफ किकस्टैंड है जो पोर्की बाइक को सीधा रखता है। इसका वजन 62 पाउंड है।
सभी घटक उच्च अंत और टिकाऊ हैं, शिमैनो देवर एक्सटी डिरेलियर से लेकर बीफ़ी डिस्क ब्रेक तक और श्वाबे बिग बेन टायर.
पहिए 26-इंच के हैं और एक्सल लॉक हैं। फ्लैट होने की स्थिति में उनका उतरना कठिन होता है, लेकिन अगर बाइक सड़क पर बंद है तो कुछ हद तक चोरी-रोधी भी है। इस कस्बे में, बहुत से लोग हाथ में अपने त्वरित-रिलीज़ पहियों के साथ घूमते हैं।
पैडल को पावर
तकनीकी रूप से, ST2 एक कक्षा 3. है एस-पेडेलेक बाइक (श्नेल-पेडेलेक या स्पीड-पेडेलेक के लिए छोटा), जिसका अर्थ है कि यह 28 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति तक सीमित है। कक्षा 3 ई-बाइक मोटरसाइकिल और मोपेड से एक पायदान नीचे हैं, और यूरोप के कुछ हिस्सों में, उन्हें मोटर वाहन माना जाता है। लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका में, यह अभी भी एक बाइक है।
ST2 रियर हब में एक शक्तिशाली, 500-वाट मोटर और एक विशाल लिथियम-आयन बैटरी पैक द्वारा संचालित है। SYNO Drive मोटर 35Nm का टार्क प्रदान करता है, जैसा कि मैंने कहा, एक झुकाव तक भी हेड-स्नैपिंग हो सकता है।
बाइक में सहायता के तीन स्तर हैं: 1 हल्के धक्का की तरह है, जबकि 3 पूर्ण ताना कारक 9 है। यह बहुत हाई टेक है। सेंसर की एक तिकड़ी - एक टॉर्क सेंसर, एक एक्सेलेरोमीटर और एक जायरोस्कोपिक इनलाइन सेंसर - प्रत्येक पेडल स्ट्रोक के लिए सहायता की सटीक मात्रा तय करता है।
सहायक स्तर का चयन दाहिने हाथ के शिफ्टर पर बैकलिट बटन पैनल द्वारा किया जाता है, जो स्विचिंग को सुलभ और आसान बनाता है। स्तर 3 सबसे मजेदार लाता है, लेकिन मैं अंततः स्तर 1 पर बस गया जब तक कि मुझे पूरी तरह से मार नहीं दिया गया। मुझे रक्त पंप करना पसंद है।
बैटरी पैक सैमसंग से लिथियम-आयन कोशिकाओं की एक बड़ी लंबी ईंट है, जिसे 48 वोल्ट/17 एम्पीयर घंटे पर रेट किया गया है। यह एक भारी 11 पाउंड वजन का होता है और एक लॉक करने योग्य पैनल के पीछे ओवरसाइज़ डाउन ट्यूब में बैठता है जो एक संतोषजनक क्लिक के साथ खुलता और बंद होता है। बाइक को चालू या बंद करने के लिए बैटरी हटाने योग्य है। इसे पॉप आउट करना और दिन के दौरान रिचार्ज के लिए इसे अपने कार्यालय में या रात में अपने अपार्टमेंट में रखना एक हवा है।
बैटरी को पूरी तरह से रिचार्ज करने में लगभग पांच घंटे लगते हैं और गति से लेकर प्रचलित हवाओं और पहाड़ियों तक, कई कारकों पर निर्भर करते हुए, 60 से 90 मील की सवारी प्रदान करता है। मेरी दिन-प्रतिदिन की सवारी में, यह मुश्किल से 90 प्रतिशत चार्ज से नीचे गिर गया, हालांकि माना जाता है कि मैंने दिन में केवल कुछ मील की दूरी तय की और रात में इसे चार्ज किया। हालांकि, मैंने अपने बेटे को एक दिन पीठ पर एक सवारी घर दिया, और लगभग ३६० पाउंड के हमारे संयुक्त वजन ने पूरी ४० प्रतिशत बैटरी खा ली।
जूस बचाने के लिए बाइक में रीजेनरेटिव ब्रेकिंग की सुविधा है। जब ब्रेक खींचा जाता है, तो सिस्टम मोटर को काट देता है और बैटरी को कुछ शक्ति देता है। यह निर्धारित करना मुश्किल है कि इससे कितना फर्क पड़ता है। स्ट्रोमर का दावा है कि यह महत्वपूर्ण है, और बैटरी कम होने पर सबसे अच्छा काम करता है। पुनर्योजी प्रणाली लंबे अवरोही पर ब्रेक असिस्ट के रूप में भी काम कर सकती है, जो 60-प्लस पाउंड की बाइक के लिए आसान है।
एक नकारात्मक: पुनर्योजी ब्रेक कोस्ट करते समय पहियों पर खिंचाव डाल सकते हैं। जब आप पेडलिंग करना बंद करते हैं तो ध्यान देने योग्य खिंचाव होता है। सबसे पहले, मुझे यह थोड़ा कष्टप्रद लगा, लेकिन मुझे इसकी आदत हो गई और यह वास्तव में सवारी को बिल्कुल भी प्रभावित नहीं करता है। यह एक छोटी सी झिझक है।
उसके लिए एक ऐप है
ST2 ब्लूटूथ, जीपीएस और एक जीएसएम सेलफोन कनेक्शन के साथ अत्यधिक जुड़ा हुआ है। शीर्ष ट्यूब पर, हैंडलबार के ठीक पीछे, एक स्पर्श-संवेदनशील एलसीडी स्क्रीन है जो बाइक के कुछ नियंत्रणों तक पहुंच प्रदान करती है, लेकिन वास्तविक क्रिया इसके माध्यम से होती है मायस्ट्रोमर ऐप.
ऐप कई प्रदर्शन ट्वीक को सक्षम करता है (आप सभी टॉर्क और स्पीड सेटिंग्स को क्रैंक कर सकते हैं), बैटरी की चार्जिंग स्थिति पर नज़र रखता है, और आपको एंटी-थेफ्ट सुविधाओं को नियंत्रित करने देता है। जीपीएस आपको बताता है कि बाइक कहाँ स्थित है अगर यह चोरी हो जाती है या आप भूल जाते हैं कि आपने इसे कहाँ छोड़ा था, और एक लोजैक जैसी सुरक्षा सुविधा को सक्षम करता है। बाइक को ट्रैक किया जा सकता है अगर यह गायब हो जाती है, तो ध्यान आकर्षित करने के लिए रोशनी के साथ बंद और अक्षम हो जाती है।
आप ओवर-द-एयर सॉफ़्टवेयर अपडेट भी कर सकते हैं, और बाइक की सर्विस हिस्ट्री को क्लाउड पर अपलोड कर सकते हैं।
और अब बुरी खबर
बुरी खबर यह है कि ST2 की कीमत $6,990 है। मैं रोया। अगर यह केवल $1,000, या $2,500 भी होता। विचार करें कि आप $2,500 के लिए एक सस्ता स्कूटर प्राप्त कर सकते हैं, और a उच्च अंत वेस्पा लगभग $ 6,500 के लिए। स्कूटर बहुत सारे भंडारण की पेशकश करते हैं और ड्राइव करने के लिए कोई प्रयास नहीं हैं (लेकिन आपको लाइसेंस की आवश्यकता है)।
$ 7,000 बहुत सिक्का है, लेकिन ई-बाइक परिवहन के लिए हैं। यदि आप ST2. पर विचार कर रहे हैं बजाय बाइक या कार के लिए, मूल्य टैग को निगलना आसान हो सकता है।
लेकिन ओह माय। यह परेशानी का सबब है, क्योंकि ST2 शहर में घूमने का सबसे अच्छा तरीका है। यह स्वस्थ, सुपर-मजेदार और पार्किंग की हवा है, यहां तक कि उत्तर समुद्र तट, सैन फ्रांसिस्को पार्किंग नरक का सातवां स्तर।
मैं वास्तव में ST2 को वापस नहीं भेजना चाहता, और अगर मैं इसे चुरा सकता हूं, तो मैं करूंगा। लेकिन अजीब जीपीएस है।
स्ट्रोमर ST2 सैन फ़्रांसिस्को के से उपलब्ध है न्यू व्हील इलेक्ट्रिक बाइक स्टोर बर्नाल हाइट्स में.