यह पोस्ट मेरी नई किताब का हिस्सा बनने जा रही थी, टिम कुक: द जीनियस हू टेक एप्पल टू नेक्स्ट लेवल, लेकिन लंबाई के लिए काटा गया था। अगले एक या दो सप्ताह में, हम कई और खंड प्रकाशित करेंगे जिन्हें काट दिया गया था, जो ज्यादातर Apple के निर्माण कार्यों पर ध्यान केंद्रित कर रहे थे।
स्टीव जॉब्स का हमेशा से स्वचालित कारखानों से गहरा लगाव था। 1983 में जापान की यात्रा के दौरान उन्हें पहली बार उनसे अवगत कराया गया था। उस समय, Apple ने अभी-अभी एक नई फ़्लॉपी डिस्क ड्राइव बनाई थी, जिसे कहा जाता है ट्विगी. हालाँकि, सैन जोस में Apple के कारखाने के दौरे के दौरान, जॉब्स उस समय चिढ़ गए जब उन्हें पता चला कि Apple द्वारा उत्पादित ट्विगी ड्राइव की उच्च विफलता दर है। इनमें से आधे से ज्यादा को रिजेक्ट कर दिया गया। जॉब्स ने फैक्ट्री में काम करने वाले सभी लोगों को नौकरी से निकालने की धमकी दी
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आल्प्स और फोर्ड से प्रेरित
एक विकल्प सोनी द्वारा विकसित और एक छोटे जापानी आपूर्तिकर्ता द्वारा निर्मित 3.5 इंच की नई ड्राइव का उपयोग करना था जिसे कहा जाता है
आल्प्स इलेक्ट्रॉनिक्स. चालीस साल बाद, आल्प्स ऐप्पल की आपूर्ति श्रृंखला का हिस्सा बना हुआ है। जॉब्स आल्प्स के एक इंजीनियर यासुयुकी हिरोसे को जानते थे, जिनसे वह में मिले थे वेस्ट कोस्ट कंप्यूटर फेयर, प्रारंभिक सिलिकॉन वैली पर्सनल कंप्यूटर एक्सपो जहां Apple Apple II की शुरुआत की.1983 में, जॉब्स ने जापान में आल्प्स की फैक्ट्री का दौरा किया। उस समय, जापान आश्चर्यजनक आर्थिक विकास का अनुभव कर रहा था, आंशिक रूप से इसके कारखानों के परिणामस्वरूप, जिसने आश्चर्यजनक गति से कारों, माइक्रोचिप्स और वॉकमेन का मंथन किया।
यासुयुकी हिरोसे. के अनुसार, आल्प्स में एक फ्लॉपी डिस्क ड्राइव इंजीनियर, “स्टीव की विशेष रूप से निर्माण प्रक्रियाओं में रुचि थी। 1983 में, उन्होंने फुरुकावा में स्वचालित कारखाने का दौरा किया और कई सवाल पूछे। (कुछ साल बाद, जब जॉब्स ने अपनी खुद की एक स्वचालित फैक्ट्री खोली, तो उन्होंने हिरोज़ को इसे देखने के लिए आमंत्रित किया। "तब मुझे एहसास हुआ कि स्टीव हमेशा से क्या करना चाहता था," हिरोस ने कहा।)
जॉब्स जापान से प्रभावित थे, एक ऐसा देश जिसके साथ उनका जीवन भर प्रेम संबंध रहा। हालांकि, ऑटोमेटेड फैक्ट्रियां बनाने का उनका अभियान भी आंशिक रूप से जॉब्स के अमेरिकी नायकों में से एक: कार अग्रणी हेनरी फोर्ड से प्रेरित हो सकता है।
फोर्ड की कारों ने न केवल उनके द्वारा पेश की गई तकनीक के माध्यम से दुनिया को बदल दिया, बल्कि इसलिए भी कि वे इतनी सस्ती थीं कि उन्हें जनता द्वारा खरीदा जा सकता था। बड़े पैमाने पर निर्माण के अपने अभियान में, फोर्ड की कारों को विशाल कारखानों में इकट्ठा किया गया था, जहां असेंबली लाइनों ने निर्माण प्रक्रिया को दोहराने योग्य चरणों में विभाजित किया था। उनके नवाचारों के परिणामस्वरूप, हेनरी फोर्ड की कारों में से एक को एक घंटे से भी कम समय में इकट्ठा किया जा सकता था।
स्वचालित मैक कारखाना
जनवरी 1984 में कैलिफोर्निया के फ्रेमोंट में खोली गई अत्यधिक स्वचालित विनिर्माण सुविधा में संपूर्ण Macintosh के निर्माण में केवल 26 मिनट का समय लगा - जॉब्स की जापान यात्रा के एक साल से भी कम समय।
१२०,००० वर्ग फुट में निर्मित, ४८२३३ वार्म स्प्रिंग्स ब्लाव्ड में संयंत्र की लागत $२० मिलियन थी, और यह एक शोपीस था स्वचालित उत्पादन, $२,४९५ Macintosh की एक मिलियन यूनिट तक उत्पादन करने के लक्ष्य के साथ डिज़ाइन किया गया एक महीना।
"हम जापानी विनिर्माण के लिए बहुत सम्मान करते हैं," तत्कालीन एप्पल अध्यक्ष जॉन स्कली ने कहा। "हमने विनिर्माण प्रौद्योगिकी में एक प्रमुख खिलाड़ी बनने का फैसला किया है। तीन साल में हम जापानियों की तरह अच्छा बनना चाहते हैं।"
जब Apple के पास अपनी इन्वेंट्री में पर्याप्त घटक थे और निर्माण पूरे जोरों पर था, तो हर सत्ताईस सेकंड में एक नई मशीन असेंबली लाइन को बंद कर रही थी।
जॉर्ज इरविन, एक इंजीनियर जिसने सुविधा की योजना बनाने में मदद की, जिसकी तुलना एक विशाल लेगो ब्लॉक कारखाने से की गई थी इतनी सारी मशीनें होने के कारण, प्रत्येक एक अलग कार्य कर रही थी, उसका लक्ष्य इसे कम करके तेरह तक करना था सेकंड।
कोई अन्य कंप्यूटर निर्माता उस समय इस तरह के आउटपुट से मेल नहीं खा सकता था। Apple के डलास कारखाने में, हर छह मिनट में एक Apple IIe का उत्पादन किया जाता था, और इसे इकट्ठा होने में काफी समय लगता था।
इरविन ने मार्च 1984 में इन्फोवर्ल्ड पत्रिका को बताया, "इससे पहले कि जापान कंप्यूटर के साथ गति में आए, हम खेल से आगे रहना चाहते हैं।"
फोटो: टेरेंस मैकार्थी, अनुमति के साथ प्रयोग किया जाता है।
स्वचालन कैसे काम करता है
प्रत्येक मैकिंटोश को आठ प्रमुख घटकों से इकट्ठा किया गया था जिन्हें जल्दी और सरलता से एक साथ जोड़ा जा सकता था। मशीनें कारखाने के चारों ओर चक्कर लगाती हैं, जो छत से लटकी हुई हैं, जो कि समृद्ध लाल पटरियों पर हैं ओवरहेड कैरियर, और श्रमिकों के पास आगे बढ़ने से पहले अपनी भूमिका को पूरा करने के लिए बाईस सेकंड या उससे कम समय था अगला।
Apple ने यह सुनिश्चित किया कि किसी भी कर्मचारी को अपनी ज़रूरत के पुर्जों के लिए तीस इंच से अधिक नहीं पहुँचना पड़े, जो तीन फुट ऊँचे स्वचालित मार्गदर्शन वाहन पर प्रत्येक स्टेशन पर पहुँचाए जाते थे।
इनमें से पांच मशीनें, प्रत्येक की कीमत 30,000 डॉलर थी, कारखाने के फर्श पर घूमती थीं। उनके कार्यों को एक पोलेरॉइड आंख द्वारा सौंपा गया था जिसने स्टोररूम को स्कैन किया और एक कमांड जारी किया जब उसने एक घटक ट्रे की पहचान की जिसे स्थानांतरित करने की आवश्यकता थी।
ट्रे स्वयं पचास-पाउंड टोट्स से भरी हुई थीं, जिनमें से कम से कम चार-हज़ार किसी भी समय अठारह स्तरों की ऊँचाई पर खड़ी थीं।
टोट स्टेकर, एक अन्य स्वचालित डिलीवरी सेवा, ने ट्रैक पर फैक्ट्री के चारों ओर अपना काम किया, टोट्स को सही स्थिति में रखा।
तर्क बोर्डों पर सर्किट और मॉड्यूल को माउंट करने के लिए ऑटो-इंसर्शन मशीनों का उपयोग किया गया था, जबकि लगभग एक सौ बीस ऐप्पल कंप्यूटर, ज्यादातर ऐप्पल II और ऐप्पल III, जहां लेखांकन और सूची प्रसंस्करण के लिए टर्मिनल के रूप में कार्यरत हैं आंकड़े।
नौकरियों के असामान्य अनुरोध
जॉब्स ने कहा कि मशीनों को चमकीले, रंगीन रंगों में चित्रित किया जाए, जो उस समय इस्तेमाल किए गए धारीदार Apple लोगो से मेल खाते हों। लेकिन पेंट चिप्स पर इतना समय बिताने के बाद, तत्कालीन-Apple निर्माण निदेशक मैट कार्टर ने आखिरकार उन्हें सामान्य बेज रंग में स्थापित कर दिया।
जॉब्स ने कारखाने के एक दौरे के दौरान इस पर ध्यान दिया, उनके जीवनी लेखक वाल्टर इसाकसन ने लिखा, और मांग की कि उन्हें उनके द्वारा अनुरोधित रंगों में फिर से रंग दिया जाए। कार्टर ने आपत्ति जताई और समझाया कि पेंट सटीक मशीनों के लिए समस्या पैदा कर सकता है, और यह सही साबित हुआ जब Apple की सबसे महंगी मशीनों में से एक, जिसे चमकीले नीले रंग में रंगा गया और बाद में "स्टीव की मूर्खता" करार दिया गया, ने काम करना बंद कर दिया अच्छी तरह से।
असहमति के कारण कार्टर ने पद छोड़ दिया; "उससे लड़ने के लिए इतनी ऊर्जा लगी, और यह आमतौर पर इतना व्यर्थ था कि मेरे पास अंत में पर्याप्त था," उन्होंने इसाकसन को बताया।
कार्टर को मैकिंटोश वित्तीय अधिकारी डेबी कोलमैन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जिन्होंने पहले टीम का वार्षिक पुरस्कार जीता था वह व्यक्ति जो सबसे अच्छी तरह से जॉब्स के लिए खड़ा हुआ, और जल्द ही, उसने भी खुद को कारखाने पर असहमति में शामिल पाया रंग।
जॉब्स ने Apple के कला निर्देशक क्लेमेंट मोक से अपनी इच्छा व्यक्त करने के लिए कहा था कि कारखाने की दीवारों को सफेद रंग से रंगा जाए।
"आप एक कारखाने को शुद्ध सफेद रंग में नहीं रंग सकते," कोलमैन ने तर्क दिया, "वहाँ धूल और सामान होने जा रहा है।"
"वहाँ कोई सफेद नहीं है जो स्टीव के लिए बहुत सफेद है," मोक ने उत्तर दिया।
फोटो: टेरेंस मैकार्थी, अनुमति के साथ।
जॉबनेस के बगल में सफाई है
कुछ कंपनी के अध्यक्ष एक कारखाने के रंग पर ध्यान देंगे और उसकी मशीनें जैसे जॉब्स ने मैकिंटोश सुविधा के साथ किया था।
वह यह भी चाहता था कि यह साफ हो, और जोर देकर कहा कि यह सुनिश्चित करने का एक तरीका था, "पूर्णता के लिए जुनून," इसाकसन लिखते हैं। "मैं कारखाने के लिए बाहर जाता था, और मैं धूल की जांच के लिए एक सफेद दस्ताने पहनता था," जॉब्स ने याद किया। "मैं इसे हर जगह ढूंढूंगा - मशीनों पर, रैक के शीर्ष पर, फर्श पर।"
जॉब्स ने कोलमैन से फैक्ट्री की सफाई कराने को कहा। "मैंने उससे कहा कि मुझे लगा कि हमें कारखाने के फर्श से खाना खाने में सक्षम होना चाहिए," जॉब्स ने जारी रखा। "वह समझ नहीं पाई क्यों।"
शुद्धतम अर्थों में स्वचालन
बहुत कम कार्यों में मानव हाथों की आवश्यकता होती है। मशीनों ने 90 प्रतिशत से अधिक असेंबली प्रक्रिया को अंजाम दिया, जिसमें श्रमिकों ने किसी भी दोष को ठीक करने के लिए हस्तक्षेप किया, जैसे कि दोषपूर्ण घटकों को बदलना, या उन कार्यों को करने के लिए जिन्हें मानवीय स्पर्श की आवश्यकता होती है, जैसे प्रत्येक पर चिपकाए गए Apple लोगो को पॉलिश करना आवरण।
एक कठोर परीक्षण प्रक्रिया जिसे "बर्न-इन साइकिल" के रूप में जाना जाता है, जिसमें प्रत्येक मशीन को चालू करना शामिल है और चौबीस घंटे में हर घंटे बंद, यह सुनिश्चित करने के लिए किया गया था कि प्रत्येक चिप सही ढंग से काम कर रहा था।
ऐप्पल प्लांट के प्रोडक्शन मैनेजर सैम खु ने समझाया, "अन्य कंपनियां कंप्यूटर चालू करती हैं और बस अपने कंप्यूटर को वहां बैठने देती हैं।" इन्फोवर्ल्ड. "हम इसे बंद और चालू करके घटकों को अधिक तनाव देते हैं। इस तरह दोषपूर्ण घटक तुरंत दिखाई देंगे। ”
फ़्रेमोंट सुविधा "शुद्धतम अर्थों में स्वचालन" थी, इरविन ने कहा। प्रत्येक शिफ्ट के लिए नब्बे से कम श्रमिकों की आवश्यकता होती थी, और उन्हें विशाल मशीनों और अंतरिक्ष की विशाल खाई से अलग किया जाता था, जिसका अर्थ था कि टीम वर्क बहुत कम था।
उनकी नौकरियों को सांसारिक और असहनीय बनने से रोकने के प्रयास में, जो निस्संदेह उच्च कारोबार की ओर ले जाएगा कर्मचारियों की अन्य फैक्ट्रियों को नुकसान हुआ, Apple ने श्रमिकों को हर छह में अन्य असेंबली और परीक्षण पदों पर घूमने के लिए प्रोत्साहित किया सप्ताह। इससे सकारात्मक मनोबल बनाए रखने में मदद मिली, और कार्यकर्ताओं को नए पदों को सीखने और नए कौशल हासिल करने का अवसर मिला।
Macintosh कारखाने ने कंप्यूटर उत्पादन के भविष्य की एक झलक पेश की जिसमें निर्माता कर सकते थे श्रम लागत में कटौती अभी भी तेजी से मशीनों का उत्पादन करती है जो कुछ साल पहले अकल्पनीय थीं। लेकिन Apple कंप्यूटर और Fremont सुविधा का बड़े पैमाने पर उत्पादन लंबे समय तक नहीं चलेगा।
अगला रहा है: स्टीव जॉब्स नेक्स्ट में वही गलतियां करते हैं।
ल्यूक डोर्महल और किलियन बेल ने इस पोस्ट में योगदान दिया।
