पहले मोबाइल फोन ट्रंक में बहुत कबाड़ थे

जब लार्स मैग्नस एरिक्सन ने अपनी कार में एक टेलीफोन लगाया, तो उन्होंने साबित कर दिया कि आप सड़क से संवाद कर सकते हैं। लेकिन जबकि पहला मोबाइल फोन वास्तव में मोबाइल था, यह उपयोग करने में आसान लेकिन कुछ भी था।

एरिक्सन स्वीडन के चारों ओर चला गया और, जब कॉल करने का समय होता, तो वह टेलीफोन के खंभों के बगल में सड़क के किनारे पर चला जाता। तब उसकी पत्नी, हिल्डा, दो लंबी छड़ें निकालती और उन्हें टेलीफोन के तारों की एक जोड़ी पर लगा देती। इसके बाद एरिक्सन ऑपरेटर से संकेत प्राप्त करने के लिए फोन पर एक हैंडल को क्रैंक करेगा।

1910 के लिए बहुत चालाक।

आज के आईफोन को देखना और एरिक्सन के कार फोन को उसी तकनीकी वंश के हिस्से के रूप में देखना मुश्किल है। लेकिन उन्होंने दिखाया कि टेलीफोन हमारे साथ यात्रा कर सकते हैं। प्रौद्योगिकी के अन्य रूपों की तरह, प्रत्येक क्रमिक पीढ़ी छोटी और छोटी होती गई - और अंततः, स्मार्ट।

मोबाइल फोन का इतिहास 1980 के दशक की शुरुआत में मोटोरोला के लिए मार्टिन कूपर के ब्रिक फोन से शुरू नहीं होता है। लेकिन पहले मोबाइल फोन केवल मोबाइल थे क्योंकि बड़ी कारों और ट्रकों में लगे बैटरी और एक रिसीवर जैसे सभी भारी उपकरण।

यदि आप भाग्यशाली थे, तो उपकरण स्थापित होने के बाद आपके पास एक अतिरिक्त टायर के लिए ट्रंक में जगह थी।

यह ज्ञात नहीं है कि क्या व्यक्ति ट्रक में अपना सामान फिट करने में सक्षम था, जहां उसके फोन के लिए एक ट्रांसमीटर और रिसीवर सिस्टम स्थापित किया गया था।
यह ज्ञात नहीं है कि क्या यह व्यक्ति अपने सामान को ट्रंक में फिट करने में सक्षम था, जहां उसके फोन के लिए एक ट्रांसमीटर और रिसीवर सिस्टम स्थापित किया गया था।
फोटो सौजन्य ज्योफ फ़ोर्स

1940 के दशक में, बेल लेबोरेटरीज ने एक हैंडसेट जोड़कर वीएचएफ एफएम पुलिस रेडियो उपकरण पर आधारित एक प्रणाली का निर्माण किया। फोन में शिप-टू-शोर रेडियो के समान डिकोडर का उपयोग किया गया था, जो वाहन के विशिष्ट नंबर पर कॉल किए जाने पर घंटी बजती थी।

हैंडसेट को अक्सर डैश के नीचे रखा जाता था। एक एंटीना, हुड के नीचे एक बैटरी, और ट्रंक में एक बड़ा, भद्दा ट्रांसमीटर और रिसीवर था। जल्द ही अन्य कंपनियों ने भी कार फोन सिस्टम विकसित किए।

यह आरेख उन उपकरणों को दिखाता है जिन्हें एक कार में एक मोटर यात्री के पास मोबाइल फोन रखने के लिए स्थापित करने की आवश्यकता होती है।
यह आरेख उन उपकरणों को दिखाता है जिन्हें एक कार में एक मोटर यात्री के पास मोबाइल फोन रखने के लिए स्थापित करने की आवश्यकता होती है।
चित्रण सौजन्य ज्योफ फ़ोर्स

बेल और संघीय संचार आयोग ने दो प्रकार की सेवा, राजमार्ग और शहरी विकसित की। राजमार्ग सेवा ने संयुक्त राज्य अमेरिका के आसपास प्रमुख भूमि और जल मार्गों का अनुसरण किया और ट्रक ड्राइवरों और बजरा कप्तानों के लिए अभिप्रेत था। 12 चैनल थे।

शहरी व्यवस्था उन मोबाइल उपभोक्ताओं के लिए थी जिन्हें शहर की सीमा के भीतर सेवा की आवश्यकता थी। इस प्रणाली के पहले उपयोगकर्ताओं में डॉक्टर, डिलीवरी ट्रक, एम्बुलेंस और अखबार के पत्रकार थे (मुझे फिर से लिखें!)

१९४८ में, यू.एस. और कनाडा के ६० शहरों में शहरी सेवा उपलब्ध थी, जिसमें ४,००० उपयोगकर्ता प्रति माह लगभग ११७,००० कॉल कर रहे थे, कैलिफ़ोर्निया के एक दूरसंचार इतिहासकार ज्योफ फ़ोर्स के अनुसार, जिन्होंने इन पहले मोबाइल फ़ोनों के बारे में विस्तार से लिखा है उनके वेबसाइट. पूर्व और मध्यपश्चिम के अधिकांश प्रमुख राजमार्गों के साथ कवरेज के साथ, 85 शहरों में राजमार्ग सेवा उपलब्ध थी।

1960 का एक हैंडसेट।
1960 का एक हैंडसेट।
फोटो सौजन्य ज्योफ फ़ोर्स

1950 के दशक तक, मोटोरोला और जनरल इलेक्ट्रिक जैसे निर्माताओं ने कारों के लिए ऑपरेटर-डायल सेवा विकसित की। सेल्फ-डायलिंग बाद में आई और अन्य सुधारों में ट्रांजिस्टर और लघु ट्यूबों का उपयोग शामिल था जो बैटरी जीवन को लम्बा करने में मदद करते थे।

लोग इस २० साल की अवधि के दौरान कार फोन के लिए बिल्कुल भी संघर्ष नहीं कर रहे थे। प्रारंभिक वर्षों में, केवल तीन रेडियो चैनल थे, जिसका अर्थ है कि केवल तीन ग्राहक एक बार में टेलीफोन कॉल कर सकते थे।

लागत ने एक निवारक के रूप में भी काम किया: फोर्स ने कहा कि 1972 में पैसिफिक टेलीफोन ने पट्टे पर दिए गए उपकरणों के लिए $ 85 प्रति माह, सेवा के लिए $ 25 प्रति माह और हवाई समय के लिए 50 सेंट प्रति मिनट का शुल्क लिया। प्रति मिनट लागत बढ़ती रही, फ़ोर्स ने कहा। (कुछ देखें 1960 के दशक के कार फोन बिल एक विचार के लिए।)

"जनता ने कार फोन की आवश्यकता नहीं देखी," फोर्स ने कल्ट ऑफ मैक को बताया। "हर जगह पे फोन थे और एक मोबाइल फोन इतना महंगा था कि वे बहुत दुर्लभ थे।

"लेकिन अगर आपके पास एक था, तो आप एक रॉक स्टार की तरह थे। जब मैं लॉ स्कूल में था तो मेरे रूममेट के पास एक लेम्बोर्गिनी थी। हम दोनों को एक ही लड़की में दिलचस्पी थी। वह इसके बजाय मेरे साथ बाहर चली गई और वह गुस्से में था। उसने मुझसे कहा कि उसने गुस्से में उससे कहा था, 'तुम्हें क्या हो गया है? मेरे पास एक लेम्बोर्गिनी है और उसके पास वह क्रिसलर है। तुम मेरे बजाय उसके साथ बाहर क्यों जाना चाहोगे?' उसने कहा, 'क्योंकि उसके पास कार का टेलीफोन है। मैंने उनमें से एक को पहले कभी नहीं देखा।'”

एटी एंड टी 1 9 60 के दशक में बेहतर मोबाइल टेलीफोन सेवा विकसित की, और अधिक चैनल और हल्के वजन वाले उपकरण लाए, लेकिन यह सेवा देश भर में 40,000 ग्राहकों तक सीमित थी। फिर भी, न्यूयॉर्क शहर में, 2,000 ग्राहकों ने 12 चैनल साझा किए और कभी-कभी कॉल करने के लिए आधे घंटे तक इंतजार करना पड़ा।

"आपको चेतावनी दी गई थी कि आपातकालीन सेवाओं की प्रकृति में किसी भी चीज़ के लिए इस पर निर्भर न रहें क्योंकि चैनल आमतौर पर हमेशा व्यस्त रहते थे," फ़ोर्स ने कहा।

कार फोन सेवा १९७० के दशक में एक नए के साथ अधिक लोकप्रिय हो गई कार रेडियोफोन सेवा नेटवर्क प्रौद्योगिकी पर बनाया गया है जो कार की बैटरी से जुड़ा है और टेलीफोन नेटवर्क से जुड़े संकेतों का उपयोग करता है। फोर्स ने कहा कि उच्च शक्ति वाले ट्रांसमीटर और एंटेना शानदार कॉल गुणवत्ता में सक्षम थे, लेकिन उपकरणों के खराब रखरखाव से गुणवत्ता प्रभावित हो सकती है।

1984 में एनालॉग सेल सेवा और फिर 1990 के दशक में डिजिटल सेवा ने व्यक्तिगत सेलफोन को किफायती बना दिया - और कार फोन को लगभग अप्रचलित बना दिया. नोकिया और मोटोरोला अभी भी ग्रामीण क्षेत्रों के लिए कार फोन बनाते हैं जहां डिजिटल सिग्नल उपलब्ध नहीं हैं।

अपनी कार से काम करना चाहते हैं? 1954 की फ़िल्म का यह क्लिप देखें सबरीना हम्फ्री बोगार्ट अभिनीत। इसमें वह एक कार फोन और एक तानाशाही फोन का उपयोग करता है जो फर्श से ऊपर उठता है।

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