कार निर्माता अगले साल से ऐसे वाहनों की बिक्री शुरू करेंगे जो आईफोन को डैश में निर्मित इन-कार एंटरटेनमेंट सिस्टम से जोड़ने के लिए ऐप्पल की नई प्रणाली का समर्थन करते हैं।
अच्छा है, लेकिन यह काफी दूर नहीं जाता है। यही कारण है कि Apple को इन-कार एंटरटेनमेंट सिस्टम का निर्माण स्वयं शुरू करना चाहिए।
आईओएस 7.1 बीटा 2 (डेवलपर्स के लिए जारी) में एक नई सेटिंग पॉप अप हुई जो उपयोगकर्ताओं को "प्रतिबंध" में "कार डिस्प्ले" चालू या बंद करने में सक्षम बनाती है। "सामान्य" श्रेणी। स्विच के आगे का आइकन उसी स्टीयरिंग व्हील का एक ग्रे संस्करण दिखाता है जो कार (iOSitC) अनुभाग में iOS पर है। सेब का "नया क्या है" पृष्ठ।
इस संस्करण में नए नियंत्रण से पता चलता है कि ऐप्पल कार (आईओएसआईटीसी) उत्पाद में आईओएस को जल्द से जल्द रिलीज कर सकता है। Apple ने 10 जून को Apple वर्ल्डवाइड डेवलपर्स कॉन्फ्रेंस में iOSitC की घोषणा की।
(कार में आईओएस के अन्य संदर्भ हैं (आईओएसआईटीसी) बीटा संस्करणों में कहीं और दिखाई दे रहे हैं।)
Apple ने पहले घोषणा की थी कि उसका iOSitC उत्पाद 2014 में किसी समय (कुछ कार निर्माताओं के साथ साझेदारी में) लॉन्च होगा।
आईओएसआईटीसी फीचर आपको आईफोन या आईपैड को कार निर्माता द्वारा डिजाइन और निर्मित इन-कार एंटरटेनमेंट सिस्टम और स्क्रीन से कनेक्ट करने में सक्षम करेगा। वह कनेक्शन यूएसबी केबल या ब्लूटूथ हो सकता है। कनेक्ट करने से आपके डिवाइस के आइकन और ऐप्स दिखाने के लिए कार का डिस्प्ले चालू हो जाता है। कार डैश से, आप मानचित्र दिशा-निर्देश प्राप्त करने के लिए कार निर्माता के डिस्प्ले या सिरी वॉयस कमांड का उपयोग कर सकते हैं, संगीत को नियंत्रित करें (जो कार के स्पीकर पर बजाया जाता है) फोन का जवाब दें और आने वाले को प्राप्त करें और प्रतिक्रिया दें संदेश।
यह पहल वर्तमान कार्यक्रम से परे कार के डैशबोर्ड में Apple के सामान के एकीकरण को बहुत बढ़ा देती है, जिसे कहा जाता है सिरी आइज़ नि: शुल्क।
यह ऐप्पल के साथ गेंद खेलने वाले कार निर्माताओं की संख्या भी बढ़ाता है। यहां आईओएसआईटीसी या सिरी आइज फ्री सपोर्ट वाली कारों को बेचने या बेचने की योजना बनाने वाली कंपनियों की पूरी सूची वर्णानुक्रम में (विकिपीडिया से) दी गई है: Acura, ऑडी, बीएमडब्ल्यू, शेवरले, क्रिसलर, फेरारी, फोर्ड, जनरल मोटर्स, होंडा, हुंडई, इनफिनिटी, जगुआर, किआ, लैंड रोवर, मर्सिडीज-बेंज, निसान, ओपल, टोयोटा और वोल्वो।
ऐप्पल के सीईओ टिम कुक का कहना है कि आईओएसआईटीसी ऐप्पल के लिए "बहुत, बहुत महत्वपूर्ण" है।
आश्चर्यजनक रूप से, एबीआई रिसर्च की एक रिपोर्ट भविष्यवाणी करता है कि पांच साल के भीतर साढ़े 35 मिलियन या उससे अधिक कारें जो संयुक्त राज्य में स्मार्टफोन एकीकृत मनोरंजन प्रणालियों का समर्थन करती हैं, ऐप्पल के आईओएसआईटीसी का समर्थन करेंगी।
बाकी आधे पर हावी रहेगा मिरर लिंक (बाजार का लगभग 44%), जिसे कार कनेक्टिविटी कंसोर्टियम (CCC) द्वारा विकसित किया गया है, एक संगठन "स्मार्टफोन इन-कार कनेक्टिविटी के लिए वैश्विक मानकों को विकसित करने के लिए समर्पित है।"
दूसरे शब्दों में, इन-कार स्मार्टफोन-एकीकृत डैशबोर्ड का भविष्य ऐप्पल और उसके बंद और अनन्य सिस्टम और "बाकी सभी" के बीच विभाजित किया जाएगा, अगर एबीआई रिपोर्ट खत्म हो जाती है।
Apple सिस्टम बंद है। लेकिन यह काफी बंद नहीं हुआ है। मुझे लगता है कि ऐप्पल का अगला कदम इन-डैश सिस्टम को स्वयं डिजाइन और निर्माण करना चाहिए और इसे इस तरह से करना चाहिए कि स्मार्टफोन की आवश्यकता न हो।
ऐप्पल को कार एंटरटेनमेंट सिस्टम क्यों बनाना चाहिए
वापस जब संगीत सुनने के लिए मोबाइल फोन का उपयोग करने का विचार कुछ विदेशी और सार्वभौमिक से दूर था, Apple ने Rokr फोन विकसित करने के लिए Motorola के साथ भागीदारी की, जो स्टीव जॉब्स ने पेश किया एक "आईट्यून्स फोन" के रूप में।
फोन, जिसे 2005 में भेज दिया गया था, चूसा। और इसने संगीत सुनने के लिए फोन को अपनाने वाले उपयोगकर्ताओं के सामान्य प्रक्षेपवक्र को गंभीरता से नहीं बदला।
मेरे लिए, कार कंपनियों को ऐप्पल के दौरान मनोरंजन प्रणाली और यूजर इंटरफेस के कुछ हिस्सों का निर्माण करने में सक्षम बनाना सॉफ्टवेयर इंटरफेस को डिजाइन करता है और बैकएंड कार्यक्षमता भी Rokr फोन से काफी हद तक तुलनीय है विचार।
ऐप्पल कड़े एकीकरण के माध्यम से जीतता है, आम तौर पर एक लाभ खो जाता है जब वे कुल उपयोगकर्ता अनुभव पर अन्य कंपनियों के साथ साझेदारी करने का प्रयास करते हैं।
इसके बजाय, ऐप्पल को इन-डैश यूनिट के हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर का निर्माण करना चाहिए।
यह सिस्टम कार में स्मार्टफोन के बिना काम करने में सक्षम होना चाहिए। आदर्श रूप से, यह आपके घर के वाईफाई नेटवर्क से कनेक्ट होगा जब घर के सामने पार्क किया जाता है, आईक्लाउड से कनेक्ट होता है और गाने, पॉडकास्ट, मैप्स और अन्य सामान डाउनलोड करता है।
वैकल्पिक रूप से, इसे इंटरनेट कनेक्टिविटी के लिए किसी आईफोन या किसी ब्लूटूथ सक्षम फोन से कनेक्ट होना चाहिए।
इसका कारण यह है कि इन-डैश सिस्टम के ऐप्पल-निर्मित भागों का उपयोग करने के लिए आईफोन की आवश्यकता एक चूक का अवसर है। यह गैर-Apple या मिश्रित परिवारों के लिए कार डीलरशिप पर शो-स्टॉपर हो सकता है।
इससे भी अधिक, गैर-iPhone उपयोगकर्ताओं को उनकी कारों में एक मीठा Apple इंटरफ़ेस देना Apple ब्रह्मांड में एक और प्रवेश द्वार दवा के रूप में कार्य कर सकता है।
उपयोगकर्ताओं के लिए, एक इन-कार मनोरंजन प्रणाली को सबसे ऊपर एक पॉलिश, अति सरल और अत्यधिक उपयोग करने योग्य उपकरण की आवश्यकता होती है। ओपन सिस्टम अच्छे हैं, और मुझे एंड्रॉइड पसंद है, लेकिन ऐप्पल इंटरफेस कार डैशबोर्ड के लिए अधिक उपयुक्त होते हैं। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपका फ़ोन क्या है, Apple इंटरफ़ेस अभी भी बढ़िया रहेगा और किसी भी फ़ोन के डेटा कनेक्शन का उपयोग करने में सक्षम होना चाहिए।
मुझे नहीं पता कि जॉनी इवे और उनकी डिजाइन टीम के साथ-साथ एप्पल के बड़े इंजीनियरिंग कर्मचारी किस तरह के इन-कार एंटरटेनमेंट सिस्टम को डिजाइन कर सकते हैं। लेकिन मुझे संदेह है कि आईओएसआईटीसी दृष्टिकोण और ऐप्पल द्वारा बनाए गए दृष्टिकोण के बीच का अंतर उपयोगकर्ता अनुभव में Rokr बनाम। दी आईफोन।
इसके अलावा: ऐप्पल के पास कुछ बहुत ही उपयोगी पेटेंट तकनीक है जो इन-डैश सिस्टम को लाभ पहुंचा सकती है। Apple के कर्व्ड-ग्लास टच स्क्रीन इनोवेशन और उनकी उभरी हुई सतह वाली तकनीकें दिमाग में आती हैं।
इस बाजार में ऐप्पल की सबसे बड़ी चुनौती कार उद्योग के दिमागी रूप से लंबे विकास चक्र हैं जहां कारों को वास्तव में बाजार में आने से कई साल पहले डिजाइन किया जाता है। उदाहरण के लिए, यदि एक Apple-निर्मित डैशबोर्ड सिस्टम आज बाजार में आता है, तो यह Apple तकनीक पर आधारित हो सकता है जो पहले iPad से पहले की है। हाँ!
आलोचकों का कहना है कि Apple के पास ऑटोमोटिव डिज़ाइन, निर्माण, कानून और एकीकरण में विशेषज्ञता का अभाव है।
Apple के स्मार्टफोन हैंडसेट बाजार में प्रवेश करने से पहले मैंने भी इसी तरह का तर्क दिया था, और मैं पूरी तरह से गलत था। Apple ने साबित कर दिया है कि वह एक नए बाजार में प्रवेश कर सकता है और जल्दी से उसमें महारत हासिल कर सकता है।
वास्तव में, ऐप्पल अन्य क्षेत्रों में कार उद्योग से मीलों आगे (या बस बेहतर) है, जिसमें यूजर इंटरफेस डिजाइन, नवाचार शामिल है कंप्यूट-हार्डवेयर निर्माण प्रक्रियाएं, ऐप विकास पारिस्थितिकी तंत्र की खेती और डिजाइनिंग, और कंप्यूटर और मोबाइल सिस्टम का निर्माण आम।
ओह, और एक और बात: Apple डिजाइन, इंजीनियरिंग और निर्माण के संगठन में अविश्वसनीय रूप से अच्छा है।
हाल ही में प्रकाशित पुस्तक का एक भाग जॉनी इवेलिएंडर काहनी द्वारा (पूर्ण प्रकटीकरण: काहनी कल्ट ऑफ मैक के प्रकाशक हैं), उत्पाद के प्रत्येक चरण के लिए ऐप्पल के अविश्वसनीय रूप से सावधानीपूर्वक और विस्तृत दस्तावेज़ीकरण का वर्णन करता है। विकास प्रक्रिया, साथ ही साथ "समवर्ती इंजीनियरिंग" की कंपनी की महारत - क्रमिक रूप से एक जटिल उत्पाद में कई प्रणालियों की इंजीनियरिंग, बजाय क्रमिक रूप से।
उत्पाद विकास के लिए कार उद्योग की धीमी प्रक्रिया से Apple के बाधित होने के बजाय, Apple वास्तव में इससे उबरने में उनकी मदद कर सकता है।
बड़ी तस्वीर यह है कि ऐप्पल सामग्री की खपत उपयोगकर्ता अनुभव को बेहतर बनाने के व्यवसाय में है। जब तक उन्हें आधे उत्पाद के लिए कार उद्योग पर निर्भर रहना पड़ता है, तब तक यह कभी भी Apple-गुणवत्ता वाला अनुभव नहीं होगा।
