एक गुप्त सार्वजनिक परिवहन प्रणाली का विचार जिसके बारे में केवल एक छोटा, तकनीकी अभिजात वर्ग जानता है, में कुछ है नाइट बस इसके बारे में, लेकिन यह यहां सैन फ्रांसिस्को में एक वास्तविकता है, जहां हजारों यात्री अल्ट्रा-सीक्रेट बस लाइनों पर सिलिकॉन वैली में तीस से पचास मील दक्षिण में अपनी नौकरी पर जाते हैं। और हाँ, Apple - बिल्कुल! - एक चलता है।
एक साल पहले, डिजाइन फर्म स्टैमेन को एक कला परियोजना बनाने के लिए अनुदान मिला जिसमें उन्होंने Google, Apple, Facebook, Yahoo और अन्य जैसी कंपनियों के "गुप्त" बस मार्गों की मैपिंग की। हालांकि ये बसें - टिंटेड खिड़कियों के साथ बड़े पैमाने पर डबल-डेकर, झुकी हुई कुर्सियाँ और वाईफाई जो सैन फ्रांसिस्को के सुंदर खाड़ी के ऊपर और नीचे संघर्ष करते हैं पहाड़ियाँ - शहर की सड़कों पर नियमित दर्शनीय स्थल हैं, उनके मार्गों को उन कंपनियों द्वारा प्रचारित नहीं किया जाता है, जिन्हें डर है कि नियमित होई पोलोई बोर्ड करने की कोशिश करेंगे उन्हें।
उनके अनुदान का उपयोग करते हुए, स्टैमेन ने इन बसों के मार्गों को मैप करने का प्रयास करने का निर्णय लिया। परिणाम वह आकर्षक नक्शा है जो आप नीचे देख रहे हैं:
जो सच में आश्चर्यजनक है वह है सरासर स्केल इन बस लाइनों के स्टैमेन बताते हैं:
हमने कुछ समर्पित अवलोकन का प्रयास करने का निर्णय लिया। हम एक सुबह 18 और डोलोरेस में बैठे, और शटल की गिनती की। हम हर पांच मिनट में एक नया शटल गिनते हैं; कई अलग-अलग कंपनियां, उच्च आवृत्ति। हमने शटल की गतिविधियों को देखने के लिए फोरस्क्वेयर जैसे ऑनलाइन स्रोतों पर भी शोध किया और 2011 की सैन फ्रांसिस्को शहर की रिपोर्ट ने अंतराल को भरने और बुनियादी मार्गों को स्थापित करने में मदद की।.. हमने लोगों को स्टॉप पर जाने के लिए, ट्रैफिक को मापने के लिए और आने-जाने वाले लोगों की गिनती करने के लिए सूचीबद्ध किया और हमने बाइक मैसेंजर को यह देखने के लिए किराए पर लिया कि बसें कहाँ गईं।.. अकेले Google पूरे शहर में प्रतिदिन 150 ट्रिप करता है।. .
हम इसे सरल बनाना चाहते थे, इसके बारे में बसों के एक समूह के बजाय एक प्रणाली के रूप में सोचना शुरू करना, इसलिए हमने उन समूहों को समूहीकृत करके स्टॉप की संख्या को कम करना शुरू किया जहां स्टॉप प्रत्येक के करीब थे अन्य। मेट्रो का नक्शा उस सरलीकरण का अंतिम परिणाम है; यह एक शाब्दिक प्रतिनिधित्व नहीं है, लेकिन यह वास्तविक मार्गों की तुलना में बहुत अधिक पठनीय है। हम सापेक्ष मात्रा भी दिखाना चाहते थे, इसलिए मानचित्र खंडों को इस आधार पर बढ़ाया जाता है कि उनमें से कितनी यात्राएं गुजरती हैं; आपको इस बात का अंदाज़ा हो जाता है कि राजमार्गों को कितना ट्रैफ़िक मिलता है, और शहर को कवर करने के लिए मार्ग वहाँ से कैसे निकलते हैं। हमने केवल सैन फ्रांसिस्को शटल की मैपिंग की है, इनमें से कई कंपनियां ईस्ट बे में अतिरिक्त मार्ग संचालित करती हैं, प्रायद्वीप, और सैन जोस के आसपास, कैल्ट्रेन स्टेशनों से कॉर्पोरेट के लिए सीधे मार्ग सहित परिसर।
परिणाम, कम से कम सैन फ्रांसिस्को में, परिवहन का एक संपूर्ण नेटवर्क है जिसके बारे में बहुत कम लोग जानते हैं, और यकीनन बेहतर वित्त पोषित है शहर का अपना मुनि, लेकिन जो सिलिकॉन वैली में केंद्रित है, और सैन फ्रांसिस्को को लगभग उपनगरों के एक सेट की तरह 1 अनंत लूप के रूप में मानता है।
स्रोत: पुष्प-केसर
के जरिए: आईओ9