एंड्रयू शिपमैनकहते हैं:
एटीए बस इतना बुरा बेकार है, ऐसा लगता है कि हम सही हैं और आप ग्राहक सेवा के गलत मॉडल हैं। मैं भविष्य में एटीए से बचने की पूरी कोशिश करूंगा, कम लागत ही सब कुछ नहीं है।
जॉन व्होर्फिनकहते हैं:
यही सबक है? कि जब भी कोई फ्लाइट अटेंडेंट भव्यता के भ्रम के साथ अपनी अज्ञानता को हम पर थोपने की कोशिश करे तो हमें बस पलट जाना चाहिए? क्या आप दरार पर हैं, पीट?
यह _एयरलाइन_ के लिए एक सबक होना चाहिए, न कि _यात्री_ के लिए। यात्री ने कुछ भी गलत नहीं किया। एयरलाइन पूरी तरह से लाइन से बाहर थी।
यह सुझाव देना कि हम सभी को हवाई जहाज पर अपने iPhones/iPods का उपयोग करने का अधिकार छोड़ देना चाहिए, समाधान नहीं है - यह फ्लाइट अटेंडेंट के अस्वीकार्य व्यवहार की निंदा करता है।
आप पर शर्म आती है, पीट।
इआनकहते हैं:
कुछ साल पहले मुझे अपने बोस शोर कम करने वाले हेडफ़ोन को बंद करने के लिए कहा गया था क्योंकि "वे इलेक्ट्रॉनिक हैं और विमान में हस्तक्षेप करेंगे"। स्तब्ध होकर मैंने यह समझाने की कोशिश की कि इन हेडफ़ोन में कोई ट्रांसमीटर नहीं था... जैसा कि फ्लाइट अटेंडेंट की आँखें चमक रही थीं, मुझे पता था कि यह एक व्यर्थ प्रयास था। उड़ान एक पोखर जम्पर प्रोप विमान थी और उनके आते ही शोर!
मेरा कहना है, ज्यादातर फ्लाइट अटेंडेंट नहीं जानते कि नियम का क्या मतलब है। उन्हें लगता है कि वे अच्छा कर रहे हैं, भले ही हमें लगता है कि वे एक अजीब हैं।
पोबेर साल्टिनकहते हैं:
फ्लाइट अटेंडेंट रोबोटिक ड्रोन होते हैं जिनका एकमात्र कार्य आदेशों का पालन करना, नीतियों को लागू करना और सौम्य चेहरे के साथ भीड़ नियंत्रण करना है; उनके साथ तर्क करने की कोशिश आपको एक होल्डिंग सेल में भर देगी। कार्रवाई करने का स्थान तब होता है जब आप विमान से उतरते हैं: एफएए, टीएसए और एयरलाइंस के सीईओ को लिखें, कॉल करें, बैजर करें। भेड़ मत बनो, लोग!
थॉमसकहते हैं:
याद है, जब "सीडी प्लेयर वाले पोर्टेबल कंप्यूटर" अभी भी विमानों पर प्रतिबंधित थे? और जल्द ही हम देखेंगे कि मोबाइल फोन की अनुमति है - जैसे ही एयरलाइंस को पता चलता है कि उनके उपयोग से लाभ कैसे प्राप्त किया जाए।
बताई गई कहानी ही यही कारण है कि मुझे ट्रेनों में जाना इतना पसंद है (मुझे कबूल करना होगा, यूरोप में यह इतना आसान है) ...