Boston copie l'application iPhone de Starbucks pour la billetterie des trains de banlieue
Systèmes d'achat mobiles basés sur NFC ont un chemin à parcourir avant qu'ils ne deviennent omniprésents, mais d'autres types de paiements mobiles sont déjà là. Un bon exemple est l'application Starbucks qui peut être utilisée comme une carte-cadeau virtuelle rechargeable. Lorsque vous souhaitez payer avec la carte, un barista scanne un code sur l'écran de votre iPhone.
Starbucks a peut-être intégré cette technologie dans la vie quotidienne de millions de personnes, mais ce n'est pas la seule entreprise à le faire. Certaines compagnies aériennes offre une carte d'embarquement virtuelle dans le cadre des fonctionnalités d'enregistrement mobile.
Le même écran iPhone/smartphone que l'approche du jeton numérique pourrait bientôt s'étendre à votre trajet domicile-travail ainsi qu'à votre café du matin ou à votre voyage en avion. Un projet pilote à Boston prévoit d'apporter la même technologie de paiement mobile sans NFC au service de train de banlieue de la ville.
La Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA), qui gère les transports en commun à Boston et dans ses environs, s'associe à la société londonienne Masabi, une entreprise qui a déployé des technologies similaires de l'autre côté de l'Atlantique. Les service, qui atteindra son plein déploiement cet automne, permettra aux navetteurs d'acheter leur billet directement sur leur iPhone ou autre appareil mobile. Pour montrer la preuve d'achat, cette application affichera une couleur à l'écran adaptée au voyage de la journée. Le système affichera également un code à barres qui peut être scanné par le personnel de MBTA si une inspection supplémentaire est nécessaire. Le système s'intégrera également aux systèmes de paiement sans contact et aux programmes de laissez-passer mensuels existants.
L'un des avantages du système pour MBTA est qu'il ne nécessitera pas un investissement important dans des distributeurs automatiques et d'autres matériels coûteux. Même les appareils de numérisation utilisés par le personnel de MBTA seront basés sur des smartphones.
La capacité de servir une gamme de téléphones déjà utilisés plutôt que d'attendre ou d'exiger des téléphones compatibles NFC devrait donner le système une augmentation de l'utilisation globale par rapport à un projet pilote similaire mené à New York par la Metro Transit Authority de cette ville (MTA). Le MTA pilote, qui circulera sur les lignes de Long Island Railway, nécessitera des appareils compatibles NFC.
Le pilote MBTA/Masabi sera ouvert aux iPhones, appareils Android et téléphones BlackBerry. La MBTA estime que 60 % de ses coureurs utiliser un smartphone de quelques sortes.
