Test du Thule Crossover 2: ce sac à dos résistant au combat a aussi l'air d'être un tueur

Si l'on vous voit porter le même sac tous les jours, son apparence et son style sont aussi importants pour de nombreux navetteurs que la capacité du sac à protéger son contenu.

De nombreux sacs à bandoulière et sacs à dos excellent dans un domaine et décevant dans l'autre. Pas le sac à dos 20L Thule Crossover 2. Il peut être examiné avec seulement deux mots - robustement beau.

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S'arrêter là, bien sûr, ne rendrait pas service au lecteur, en particulier à celui qui achète actuellement un sac à dos adapté à ce qu'il transporte lors de sa randonnée quotidienne.

Si vous êtes comme moi, enclin à acheter quelque chose parce qu'il est beau, la protection assurée par ce pack est aussi évidente que sa beauté.

Test du sac à dos Thule Crossover 2: conçu pour durer et avoir fière allure

Sac à dos Thule Crossover 2
Des rails qui ont fière allure et offrent une protection.
Photo: David Pierini/Culte de Mac

La première chose que j'ai remarquée, ce sont les rails surélevés sur le devant qui fonctionnent de manière stylistique pour accentuer les lignes du sac mais sert de garde légère mais solide contre les murs, les portes et les négociations à plein contact d'un bus bondé ou former.

Au-dessus des rails se trouve une poche plus petite avec ce qui ressemble à un blindage cousu dans le nylon noir alvéolé. Il s'agit d'une poche réservée à l'écrasement pour des objets tels que des lunettes ou un smartphone.

Sac à dos Thule Crossover 2
Un sac à dos avec de nombreuses poches et compartiments a toujours un profil élégant.
Photo: David Pierini/Culte de Mac

Les marques diront que leurs produits sont durables, mais la durabilité est quelque chose que vous pouvez ressentir en toute confiance lorsque vous tenez ce pack.

La ténacité ne sacrifie pas au confort. Le panneau arrière et les bretelles faciles à ajuster sont rembourrés pour pouvoir être portés pendant de longues périodes avec une relative facilité.

Les Sac à dos Thule Crossover 2 plaira aux neatniks et aux emballeurs désordonnés. Pour le transporteur organisé, il y a plusieurs poches et compartiments aménagés pour cette sensibilité. Sa mise en page encourage également un slob comme moi à ranger soigneusement les articles.

Le panneau avant avec les rails a une poche de gestion des cordons et une multitude d'autres poches et compartiments pour des articles comme un passeport, des clés, des blocs d'alimentation externes et d'autres petits appareils électroniques.

Un super sac à dos MacBook

Sac à dos Thule crossover 2
Le compartiment avant a une place pour toutes les petites choses que le banlieusard doit transporter.
Photo: David Pierini/Culte de Mac

Le compartiment pour ordinateur portable, comme le reste du sac, protège solidement le précieux chargement. Il y a de la place pour un ordinateur portable de 14 pouces et une tablette. Pour moi, cela s'adapte facilement à mon MacBook Pro 13 pouces, son cordon de charge et mon iPad mini avec de la place à revendre.

Le compartiment principal est spacieux et comprend une paire de poches pour séparer les dossiers et la paperasse, par exemple des vêtements de sport.

La gamme Crossover 2 comprend également un sac à dos de 30 L et deux sacs différents de style porte-documents pour ordinateur portable.

Pouvez-vous gérer la vérité?

S'il y a quelque chose à critiquer, c'est la poignée à laquelle peu de routards s'accrochent. Il se trouve en haut, est bien rembourré et s'étend sur son propre panneau en nylon texturé. Lorsqu'elle est saisie, la poignée tire ce tissu fermement sur les jointures et provoque un frottement semblable à du papier de verre.

La plupart des gens qui sortent un sac à dos par la porte d'entrée d'une voiture peuvent simplement attraper le sac par une bandoulière. J'attrape souvent la poignée en sortant et en marchant vers ma voiture.

Est-ce une rupture d'accord? À peine. Et, avec le temps, la poignée peut s'étirer un peu pour offrir plus de confort sur les doigts.

Il existe des sacs à dos moins chers, mais comme celui-ci a la force de durer toute la carrière du transporteur, il vaut l'argent supplémentaire.

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