Avec toutes les rumeurs récentes que Apple va construire une voiture électrique dans les prochaines années, Cupertino va évidemment être comparé à les grande entreprise de voitures électriques du moment, Tesla Motors.
Tesla a vendu plus de 50 000 berlines modèle S en 2015, je jette donc un œil à quatre leçons Apple Car que Tim Cook et Jony Ive devraient apprendre de Tesla.
Regardez la vidéo ci-dessous.
1. Utiliser la technologie, mais rester simple
La première leçon qu'Apple pourrait apprendre est d'utiliser tout son savoir-faire technologique, mais en restant simple. Apple a fait quelques faux pas au cours des dernières années lorsqu'il s'agit de garder ses gadgets faciles à utiliser. Par exemple, il y a le iTunes gonflé. Même l'un des derniers produits d'Apple, l'Apple Watch, bénéficierait d'une mise en page plus simple (en partie avec le refonte de l'interface utilisateur watchOS 3, heureusement).
Apple doit apporter les gros canons à l'interface Apple Car. S'ils placent simplement un iPad mini exécutant une sorte de système d'exploitation CarPlay dans le tableau de bord, ce ne sera pas une fonctionnalité exceptionnelle. Les voitures de Tesla disposent d'un énorme écran tactile de 17 pouces qui peut contrôler toutes les fonctions de l'automobile. Il est bien agencé et facile à naviguer. Tesla offre également aux acheteurs quatre ans de 3G gratuite, de surveillance des trajets, de styles de conduite, de radio Internet et de Google Maps à utiliser pour la navigation.
Bien sûr, vous n'êtes pas censé regarder un écran en conduisant, mais si c'est simple, les yeux errants y passeront moins de temps.
Si Apple crée un nouveau système d'exploitation, ou même une version "Pro" de CarPlay, qui utilise toutes les fonctions d'Apple Car et ajoute Siri, Apple Music et des mises à jour en direct, ils seront gagnants.
2. Prendre des risques et être innovant
L'une des raisons pour lesquelles Tesla est un tel succès est que l'entreprise a fait quelque chose de différent. Dans une mer d'hybrides et de voitures électriques étranges, Tesla a conçu une voiture que vous voulez vraiment conduire.
L'un des rapports les plus récents sur l'Apple Car (ou iCar - comme vous voulez l'appeler) a révélé que Cupertino était en pourparlers avec BMW d'utiliser la BMW i3 comme base pour l'Apple Car, mais les conversations ont échoué.
Les constructeurs automobiles utilisent constamment d'autres voitures comme point de départ: la Fiat 500 préférée des hipsters est basée sur la Fiat Panda préférée des grand-mères. L'Aston Martin DB7 était basée sur la Jaguar XK8. La liste continue.
Mais l'une des raisons pour lesquelles Tesla se démarque de ses concurrents est qu'elle a fait quelque chose de différent. La Tesla Model S est construite sur une base de style skateboard, qui abrite également toutes les batteries de la voiture. Il est basé sur quelque chose que General Motors a taquiné en 2002 mais n'a jamais donné suite.
Tesla a repris l'idée et l'a mise en œuvre, améliorant le concept en ajoutant la possibilité de remplacer l'alimentation électrique de la voiture électrique. Le fait de placer des batteries sous le plancher de la cabine a abaissé le centre de gravité de la Tesla, ce qui signifie une meilleure maniabilité.
Je veux qu'Apple prenne quelques risques et repousse les limites. Après tout, l'entreprise est connue pour redéfinir les marchés. Les tablettes existaient déjà avant les iPad, mais elles sont maintenant la tablette à battre. Je ne sais pas ce qu'Apple pourrait faire exactement, cependant… peut-être la recharge sans fil? (Oh, attendez, nous ne pouvons même pas encore l'avoir sur un iPhone.)
3. Vendre correctement l'Apple Car
Le prochain sur ma liste est les ventes, et je ne suis pas trop préoccupé par celui-ci. Apple a l'une des meilleures expériences de vente au détail lorsqu'il s'agit d'acheter ses produits, que ce soit en magasin ou en ligne.
La façon dont Tesla vend ses voitures est complètement différente de celle de la concurrence. Tesla n'exploite pas d'énormes lots de voitures avec des centaines de voitures à regarder. Au lieu de cela, ils gèrent de petits magasins avec une ou deux voitures exposées. Vous réservez un essai routier; si vous l'aimez, vous vous asseyez avec un membre de l'équipe de vente au détail Tesla et choisissez vos options. Une fois que vous avez réglé le paiement (Teslas n'est toujours pas bon marché !), vous attendez que Tesla livre votre voiture à votre porte.
Apple a déjà les magasins de détail. Peut-être que tous ne pourraient pas contenir une voiture, mais Apple pourrait utiliser des magasins sélectionnés avec des génies spécialement formés. La clé ici est la simplicité: la voiture Apple ne sera pas bon marché (surprise !), il est donc indispensable de rendre l'expérience d'achat aussi simple et indolore que possible.
En ce qui concerne les voitures d'occasion, Apple pourrait peut-être proposer une sorte de programme d'échange pour remettre à neuf et revendre les échanges (ou les recycler avec une version géante de Liam).
4. Sur-livrer sur la gamme et la technologie
Le dernier sur ma liste est de sur-livrer, dans tous les sens. Apple a subi quelques problèmes logiciels et manque de contrôle qualité au cours des dernières années, mais Cupertino a désespérément besoin de régler ce problème avec l'Apple Car.
Apple doit également s'assurer de ne pas lésiner sur la technologie là où elle est nécessaire. Par exemple, il n'y a aucune raison pour que l'appareil photo frontal de l'iPhone SE n'ait pas été mis à niveau de l'appareil photo 1,2 mégapixels de l'iPhone 5s vers l'appareil photo 5 mégapixels de l'iPhone 6. Si Apple envisage d'inclure des caméras sur la voiture Apple comme aides au stationnement, l'entreprise doit les rendre décentes (720p ou plus).
Avec les iPhones et les iPads, Apple est assez précis et vrai avec ses estimations de la durée de vie de la batterie. L'entreprise doit être de la même manière avec la gamme Apple Car. La plupart des constructeurs de voitures électriques, à quelques exceptions près, revendiquent une autonomie de 100 miles. Mais ce n'est pas toujours le cas, sauf si vous conduisez en descente avec la radio éteinte et un peu de brise derrière vous.
Le 86kwh Model S de Tesla revendique une autonomie de 320 miles. Et devine quoi? Cela correspond à peu près à cette estimation; J'ai même vu des gens le dépasser.
Apple doit en faire trop à ce sujet, car anxiété de gamme retient beaucoup de gens lorsqu'il s'agit de se lancer dans une voiture électrique. Les voitures de Tesla fonctionnent, et quand j'en ai fait un tour pendant une journée, je ne craignais pas de manquer de jus au milieu de la route.
En plus de la gamme, de la qualité et des réalisations techniques de Tesla, la Model S est l'une des voitures les plus excitantes à conduire. J'étais inquiet au sujet de ma première expérience au volant d'un véhicule entièrement électrique, pensant que la voiture pourrait être sans âme malgré sa vitesse.
Putain j'avais tort. Conduire une Model S a été le plus amusant que j'aie jamais eu au volant d'une voiture. La Model S est plus rapide qu'une Porsche 911 GT3, Ford Shelby GT500 ou Ferrari 599 GTO, tout en pouvant accueillir cinq adultes, deux enfants et tous mes achats. C'est de la sur-livraison.
Prends mon argent, Apple Car !
Dans l'ensemble, Apple doit rendre l'Apple Car premium et unique. La voiture doit « juste fonctionner » et être simple. Si Cupertino peut faire tout cela, et qu'il y a une chance que je puisse me le permettre, je serais le premier en ligne.
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