| Culte de Mac

La Federal Communications Commission aurait accordé son approbation pour la fusion de plusieurs milliards de dollars de T-Mobile et Sprint. C'est l'un des derniers obstacles avant que les troisième et quatrième plus grands transporteurs américains puissent se fondre en une seule entité presque aussi grande qu'AT&T et Verizon.

Le programme de récompense d'Apple Card, appelé Daily Cash, a ajouté T-Mobile à sa liste croissante de partenaires. À partir du 20 septembre, tous les clients recevront 3 % d'argent quotidien lorsqu'ils utiliseront la carte Apple avec Apple Pay dans n'importe quel magasin T-Mobile.

« Notre objectif est d'offrir aux clients le meilleur rapport qualité-prix sans fil, et nous le faisons à nouveau en offrant 3% d'argent quotidien sur la carte Apple », a déclaré John Legere, PDG de T-Mobile. « Plus d'options. Plus de valeur. Et des remises en argent, y compris sur les derniers produits Apple. C'est juste la manière Un-carrier.

T-Mobile est si désireux d'amener les gens à essayer son réseau que la société offre des points d'accès sans fil. Ceux-ci sont bons pour un mois ou 30 Go de données et sont destinés à permettre aux clients potentiels de voir comment le service T-Mobile fonctionne à la maison, au bureau ou à l'école.

Cette télécom a la mauvaise réputation d'être principalement disponible uniquement dans les grandes villes. Cette promotion semble destinée à surmonter cela.

AT&T et T-Mobile ont confirmé aujourd'hui un partenariat improbable pour une cause merveilleuse. Les transporteurs rivaux unissent leurs forces pour lutter contre les appels automatisés et les escrocs.

Les deux fourniront les normes STIR/SHAKEN recommandées par la FCC pour valider numériquement les appels sur leurs réseaux. Cela permettra aux clients de filtrer plus facilement les appels indésirables.

Le ministère américain de la Justice vient de signer le plus gros contrat de télécommunications depuis de nombreuses années. Ce fut le dernier véritable obstacle dans la fusion de 26 milliards de dollars de Sprint dans T-Mobile.

Les transporteurs ont dû accepter de céder certains actifs pour obtenir cet agrément. Pourtant, chaque propriétaire d'iPhone qui est un client Sprint aura bientôt des nouvelles de T-Mobile.

T-Mobile a été le premier opérateur américain à s'engager dans le Galaxy Fold de pointe de Samsung. Maintenant, il ne s'engage pas. C'est peut-être à prévoir de la part du non-porteur.

Cela survient juste après que Samsung a révélé qu'il expédierait enfin son téléphone pliable en septembre, des mois après sa date initialement prévue.

La fusion tant attendue entre T-Mobile et Sprint pourrait enfin être approuvée par le ministère de la Justice cette semaine. L'accord nécessite l'accord du DoJ pour pouvoir être conclu.

À condition qu'elle se concrétise, la fusion créera une entreprise valorisée à 160 milliards de dollars. Les sociétés fusionnées devront également aider à établir un nouveau quatrième concurrent sans fil pour remplacer celui qui est supprimé.

Un grand pourcentage d'Américains sont heureux que les réseaux sans fil 4G soient supplantés par des réseaux 5G plus rapides, selon un récent sondage réalisé par une société d'études de marché respectée. Et une majorité de consommateurs américains sont très intéressés par un téléphone prenant en charge ces réseaux plus rapides.

Le ministère de la Justice est heureux de laisser la fusion de T-Mobile et Sprint se terminer – à une condition. Pour que la fusion de 26,5 milliards de dollars se poursuive, le DOJ souhaite que les entreprises aident à la création d'un nouvel opérateur sans fil.

Cela répondrait à la crainte d'une fusion étouffant la concurrence en réduisant le nombre de grands transporteurs américains. Mais comme Bloomberg souligne que « créer un concurrent national à part entière serait une barre haute pour que T-Mobile et Sprint se rencontrent ».

Le personnel de la division antitrust du ministère américain de la Justice aurait demandé à l'agence d'écraser la fusion géante entre T-Mobile et Sprint.

L'accord massif verrait les troisième et quatrième plus grands transporteurs américains se combiner. C'était préalablement signé par le président de la Commission fédérale des communications.