Viimeisimpien uutisten mukaan neuvottelut Hyundain ja Applen välillä ovat saattaneet pysähtyä. Silti, jos asiat käynnistyvät uudelleen, eteläkorealaisen autovalmistajan E-GMP-alusta voi olla avain Applen tavoitteisiin rakentaa sähköajoneuvo.
Hyundain lupaavalla E-GMP-alustalla on paljon rakastettavaa.
Lyhenne sanoista ”Electric-Global Modular Platform”, E-GMP on Hyundain ensimmäinen omistettu BEV (akkukäyttöinen sähköajoneuvo) -alusta. Se toimii pohjana, jolle sähköauton runko voidaan rakentaa. Se on ohjelmisto- ja laitteistoalusta, jossa on kaksi moottoria, viisilenkkinen takajousitus ja vaikuttava akkutekniikka.
”Kun meillä on oma sähköinen alusta, [voimme] harkita uudelleen ja haastaa konsepteja ja klassista ajoneuvoarkkitehtuuria perinteisen moottorikonseptin sanelema ”, Hyundai Motor Europen teknisen keskuksen tuotesuunnittelupäällikkö David Labrosse kertoi. Macin kultti. "Esimerkiksi etuylitystä vähennettiin jyrkästi, mikä loi erinomaiset uusien ajoneuvojen mittasuhteet, jotka eivät olleet ennen mahdollisia."
Alusta tarjoaa pohjan, johon sähköautot voidaan rakentaa ilman, että niitä tarvitsee luoda alusta alkaen.
Se kuulostaa sellaiselta innovaatiolta, joka voisi houkutella Applen huomion. Toisen yrityksen alustan käyttäminen tuotteissaan ei olisi ensimmäinen Applelle. Esimerkiksi vuonna 2001 Apple perusti ensimmäisen iPodin PortalPlayerin kehittämälle alustalle, joka oli luonut useita referenssimalleja kannettaville mediasoittimille.
Ja TF International Securities -analyytikko Ming-Chi Kuo tunnisti äskettäin E-GMP: n mahdollinen rakennuspalikka Apple -autolle.
Tässä on syvempi sukellus siihen, mitä E-GMP voi tarjota Applelle.
Kuinka nopeasti ja kuinka pitkälle E-GMP voi mennä?
E-GMP: hen perustuvan akkukäyttöisen ajoneuvon kantama on kuulemma yli 500 kilometriä (310 mailia) ja huippunopeus 260 kilometriä tunnissa (161 mailia tunnissa).
Kiihtyvyys kiihtyy nollasta 100 kpm alle 3,5 sekunnissa. Se on verrattavissa joihinkin muiden yritysten huippuluokan sähköautoihin.
Mitä muita hienoja ominaisuuksia Hyundain E-GMP-alusta tarjoaa?
Vuonna 2020 julkistetussa E-GMP-alustassa on myös älykkäitä latausmahdollisuuksia. Se tarjoaa vakiona 800 voltin latausmahdollisuuden, mutta mahdollistaa myös 400 voltin latauksen ilman lisäosia tai sovittimia.
Labrosse kuvaili tätä monilatausjärjestelmää "maailman ensimmäiseksi patentoiduksi tekniikaksi". Korkeajännitelataus mahdollistaa myös akun mehutuksen 10%: sta 80%: iin vain 18 minuutissa. Lisäksi E-GMP: n näppärä ajoneuvon kuormaustoiminto mahdollistaa sen, että se purkaa energiaa ajoneuvon akusta muiden sähkökoneiden, myös toisen sähköauton, lataamiseksi.
Lopuksi, akku on tehokkain järjestelmä, jonka Hyundai Motor Group on koskaan tehnyt. Pienempi akku, jossa on parempi jäähdytys, tarkoittaa enemmän matkustamon tilaa lavalle rakennetussa autossa.
Ja kaikki tämä tulee Applen autoon?
Kuva: Hyundai
Kuulostaa fiksulta ja häiritsevältä. Joten se on täydellinen alusta sähköisen Apple -auton rakentamiseen, eikö? Ei niin nopeasti.
"Tällä hetkellä aiomme käyttää vain E-GMP: tä kaikissa Hyundai Motor Group -merkeissä", Labrosse sanoi. "Emme spekuloi tulevista suunnitelmista jakaa teknologioita muiden autovalmistajien kanssa."
Kun Hyundai julkisti E-GMP: n viime joulukuussa, Auto ja kuljettaja kertoi, että alusta "on uusien Hyundai- ja Kia -sähköautojen tukena vuodesta 2021 alkaen. ” Ensimmäinen on kuulemma 2022 Hyundai Ioniq 5.
Viimeisimpien uutisten mukaan neuvottelut Hyundain ja Applen välillä ovat saattaneet pysähtyä. Silti, jos asiat käynnistyvät uudelleen, on mahdollista, että Apple voisi rakentaa pitkään huhutun autonsa E-GMP-alustalle.
Apple on edelleen kiinnostunut, eikö?
Vahvistettuaan alun perin neuvottelut Applen kanssa Hyundai vetäytyi julkisista lausunnoistaan. Mutta näyttää siltä, että E-GMP on sellainen alusta, jonka Apple haluaa työskennellä. Viime vuoden alussa Applen oletettiin osoittavan jonkin verran kiinnostusta Kaliforniassa toimivaan EV-yritykseen Canoon "rullalauta" -alusta. Se on samalta kuulostava ajoneuvokanta, jota voitaisiin käyttää modulaaristen sähköautojen rakentamiseen. Kuitenkin Applen neuvottelut Canoun kanssa katkesivat.
