Kalifornian moottoriajoneuvo-osastolle toimitettujen tietojen mukaan vain 23 Applen rekisteröidyistä itse ajavista autoista oli aktiivisia joulukuun 2018 ja marraskuun 2019 välisenä aikana. Kaikkiaan Applen modifioitu Lexus RX450h -maastoautokanta kulki katsauskaudella 7544 mailia.
Se on 79 795 mailia vähemmän kuin edellisenä vuonna.
Itseohjautuvat autot Kaliforniassa
Yksi luku, joka on myös alhaalla - parempaan suuntaan - ovat irtisanominen yleisillä teillä. Poiskytkennät ovat tapauksia, joissa autojen itsenäinen ajotila poistettiin käytöstä ja/tai ihmisten turvallisuuskuljettaja otti haltuunsa. Apple ilmoitti 64 irtautumisesta viime vuonna ajamallaan matkalla, mikä vastaa noin 8,48 irtoamista jokaista 1000 mailia kohden. Viime vuonna sen irtisanomisaste oli noin 871,65 irtoamista 1000 mailia kohden.
Applen tämän vuoden 64 irtautumisesta 52 aloitti itsenäinen ajojärjestelmä. Ihmisten turvallisuuskuljettajat ohittivat 12 kertaa autonomisten ajoneuvojen päätökset.
Paras irtautumisennätys oli Baidu. Kiinalaisen teknologiayrityksen neljä kehitysautoa kulkivat 100 300,2 mailia vain kuuden irtoamisen yhteydessä. Tämä onnistuu 0,06 irtoamista tuhatta kilometriä kohden. Waymon ja Cruisen irtautumisprosentit olivat myös vaikuttavat 0,08 / 1000 mailia. Waymo matkusti 1 453 137,3 mailia 147 autolla.
Ovatko irtisanomiset hyödyllinen mittari?
Ei kaikki tutkijat ja alan asiantuntijat Mielestäni tämä on kuitenkin arvokas mittari moottoriajoneuvojen osastolle. Waymo, Googlen itseohjautuva autoosasto, twiittasi keskiviikkona: ”Arvostamme sitä, mitä Kalifornian DMV yritti tehdä luodessaan tämän vaatimuksen, mutta irtautumistieto ei antaa asiaankuuluvaa tietoa Waymo-kuljettajan ominaisuuksista tai erottaa sen suorituskyky muista itseohjautuvista tilaa. ”
Yksi selitys erilaisille irtisanomisille on erilainen testausympäristö. Irtisanomisia tapahtuu paljon todennäköisemmin rakennetuilla kaupunkialueilla.
Viime vuonna Apple kuvasi "konservatiivista" lähestymistapaansa irtautumiseen. Se kannusti "kuljettajia ottamaan ajoneuvon manuaalisesti hallintaansa aina, kun järjestelmä kohtaa skenaarion, joka ylittää tällä hetkellä todistetut kykymme".
Project Titanin nousu
Project Titan -niminen Applen autoprojekti on ollut työn alla jo vuoden 2014 alussa. Apple sai kuitenkin luvan testata itsenäisiä ajoneuvojaan Kalifornian teillä vasta vuonna 2017.
Heinäkuussa 2019 Apple palkkasi korkean profiilin Teslan johtajan Steve MacManuksen liittyä joukkueeseen. MacManus toimi Teslan tekniikan varatoimitusjohtajana vuodesta 2015 vuoteen 2019.
Viime vuoden lopulla kaksi miestä pidätettiin yrittää varastaa salaisuuksia Applen autonomisesta autoprojektista. Entiset työntekijät saivat kiinni tietokoneista, joissa oli Applen henkistä omaisuutta.
Apple ei ole paljastanut, aikooko se koskaan lähettää Apple -autoa.
Lähde: DMV.ca
Kautta: Apple Insider ja Cnet
