IPhonen langattomia häiriöitä on syytetty alueellisten lentokoneiden kompassien häiritsemisestä ja lentäjien lähettämisestä useita kilometrejä kurssilta. Tapaus tapahtui vuoden 2011 lennolla, kun se nousi yli 9000 jalkaa, mutta ongelma ratkaistiin, kun lentoemäntä pyysi matkustajaa sammuttamaan iPhonen.
"Matkapuhelimen sammuttamisen ajoitus osui samaan aikaan, kun suuntaongelmamme ratkaistiin", tuntematon perämies kertoi NASAn lentoturvallisuusraportointijärjestelmälle.
Monet ovat vaatineet FAA: ta lieventämään elektronisten laitteiden - kuten älypuhelimien, tablettien ja kannettavien tietokoneiden - rajoituksia lentojen aikana. Useiden julkisuuden henkilöiden, kuten Yhdysvaltain senaattorin Clair McCaskillin, mielestä nykyiset säännöt ovat liiallisia ja "naurettavia".
Tämä on johtanut siihen, että FAA on nimittänyt lento- ja teknologiateollisuuden neuvoa -antavan komitean tekemään suosituksia siitä, miten se voisi laajentaa elektroniikan käyttöä lentojen aikana. Ne suositukset odotetaan tämän vuoden heinäkuussa.
Mutta pilottiraportit ja tieteelliset tutkimukset viittaavat siihen, että tämän päivän rajoitukset voivat olla tarpeen. Bloomberg "hallituksen ja lentoyhtiöiden raportointijärjestelmät ovat rekisteröineet kymmeniä tapauksia, joissa matkustajaelektroniikan epäillään häiritsevän navigointia, radioita ja muita ilmailulaitteita."
Laboratoriokokeet ovat osoittaneet, että jotkut laitteet lähettävät radioaaltoja, jotka ovat riittävän voimakkaita häiritsemään lentoyhtiölaitteita NASA: n, Boeingin ja Yhdistyneen kuningaskunnan siviili -ilmailuviranomaisen mukaan.
Lisäksi FAA uskoo, että henkilökohtaisen elektroniikan häiriöiden riski kasvaa, kun Yhdysvallat ilmailuteollisuus ottaa käyttöön satelliittinavigoinnin tehokkuuden parantamiseksi ja lentokoneiden lentämiseksi lähemmäksi toisiaan GPS: n avulla.
Lentoyhtiöt ovat jakautuneet aiheesta. Delta, joka raportoi 27 epäillystä sähköisen häiriön tapauksesta, jotka aiheuttivat lentokoneiden toimintahäiriöitä vuosina 2010–2012, pitää myönteisinä rajoituksia, koska matkustajat haluavat.
Neljä kymmenestä matkustajasta, jotka haastateltiin viime joulukuussa, sanoi haluavansa käyttää elektroniikkaa milloin tahansa lentojen aikana.
United sanoi, että se ei haluaisi muutoksia, koska uusien sääntöjen täytäntöönpano voi olla vaikeaa.
CTIA, kansainvälinen voittoa tavoittelematon ammattijärjestö, joka edustaa langatonta viestintäteollisuutta, ja Amazon on kehottanut FAA: ta lieventämään olemassa olevia sääntöjä ja vaativat, että henkilökohtainen elektroniikka ei aiheuta häiriöitä.
Nykyiset säännöt kieltävät useimpien henkilökohtaisten elektroniikkalaitteiden käytön, kun kone on alle 10000 jalkaa. Tämän korkeuden yläpuolella laitteita voidaan käyttää niin kauan kuin ne ovat lentokoneessa ja langattomat radiot on kytketty pois päältä-vaikka ne voivat silti muodostaa yhteyden lennon aikana oleviin Wi-Fi-verkkoihin.
Lähde: Bloomberg