Viime viikolla Apple tapasi autonomisista ajoneuvoista Kalifornian moottoriajoneuvoyksikön (DMV) kanssa. Huhtikuun 2. kokous ei tullut Applen, vaan DMV: n pyynnöstä.
Kuusi DMV: n virkamiestä oli läsnä kahden tunnin kokouksessa. Näitä olivat apulaisjohtaja Bernard Soriana, johtaja Jean Shiomoto, ylijohtaja William Davidson, apulaisjohtaja ja lakiasiainjohtaja Brian Soublet, asianajaja Emily Bisnett ja toimitusjohtaja Alexandra -järvi.
Ei ole selvää, kuka osallistui kokoukseen Applen puolelta, mutta kokous järjestettiin Applen tuotevalmistajan Steve Kennerin kautta. Se pidettiin Applen 1 Infinite Loop -päämajassa, toisin kuin uusi Apple Parkin pääkonttori, mikä tekee koko jutusta salaisemman kuin pitää sitä julkisella paikalla.
Kokouksen nimi oli yksinkertaisesti "Tapaaminen Applen kanssa". Se pidettiin huhtikuun alussa ja sen jälkeen Bernard Soriano lähetti sähköpostia Steve Kennerille kiittääkseen häntä järjestelystä ja kyselemään eräästä kohdasta keskusteli:
”Seuraan vain ongelmaa, joka esitettiin EPN -ohjelmaan rekisteröityneiden kuljettajien läpimenoaikoista. Tarkistimme ohjelman apulaisjohtajan kanssa. Sonia Huestis (cc’d), ja näyttää siltä, ettei ole olemassa viivästystä. Onko sinulla joitakin yksityiskohtia esiin tuoduista asioista? Sonia ja hänen henkilökuntansa voivat jäljittää sen ja nähdä, mitä ja miksi on pullonkauloja. ”
Applen itseohjautuvat suunnitelmat
Viime kesänä Apple sai luvan aloittaa ajamisen itse ajava Lexus RX450h ajoneuvoja. Siitä lähtien laivasto on laajentunut nopeasti. Maaliskuussa Applella oli 45 lupaa testata itsenäisiä ajoneuvoja julkisilla teillä Kaliforniassa.
Vaikka Apple ei ole vielä julkistanut Apple Caria, sen huhutaan olevan satojen insinöörien tiimi itseohjautuvan auton tekniikan parissa. Alun perin sen oletettiin suunnittelevan rakentaa auto alusta alkaen. Nämä tavoitteet ovat kuitenkin nyt oletettavasti muuttuneet rakentamaan vain taustalla olevaa itseohjautuvan auton navigointijärjestelmä.
Viime vuoden lopulla, Google Earthin kuva esitteli entisen Fiat Chrysler Automobiles -laitoksen Arizonassa, jota Apple saattoi käyttää itsenäisten ajoneuvojen testaamiseen. Satelliittikuvassa on "todistusmaa", jossa on kaupunkikatuja, kuten risteyksiä ja risteyksiä, jotka olisivat välttämättömiä itseohjautuvan ajoneuvon kuljettamiseksi.
Lähde: Makreportit