Steve Jobs ei ehkä pitänyt hallintoa Applelta, kun yritys aloitti ensimmäisen autonsa, mutta perustaja ja entinen toimitusjohtaja olivat varmasti kiinnostuneita futuristisista ajoneuvoista.
Itse asiassa jo toukokuussa 2010 Jobs tapasi salaisen V-Vehicle-prototyypin-pienen, kevyen, kaasulla toimivan auton-luojat, jotka oli suunniteltu myymään vain 14 000 dollarilla.
V-ajoneuvo valmistettiin polypropeenista ja lasikuidusta, ja se oli 40 prosenttia kevyempi kuin perinteinen auto. Sen valmistaminen maksoi myös 70 prosenttia vähemmän ja kehuttiin päivitettäviksi.
Muutaman tunnin kuluttua sähköpostin vastaanottamisesta Jobsilta V-Vehicle-keksijä Bryan Thompson lensi San Franciscoon esittelemään autoa. Se vietiin Jobsin taloon, ja Applen päällikkö istui 15 minuuttia ajoneuvon sisällä kertoen Thompsonille, mitä parannettavaa olisi.
Tässä on Jobsin sanottavaa Huoltaja:
”Jobs käski Thompsonia miettimään muovin korostamista pikemminkin kuin naamioimista. "Olkoon materiaali rehellistä", hän sanoi ja pani merkille kojelaudan, joka oli valmistettu kuitupuusta, synteettisen hartsin ja puumassan yhdistelmästä. Hän ehdotti, että se näyttäisi paremmalta suunniteltuna yhtenä kappaleena, joka "herätti korkean tarkkuuden tunteen" - ideaan Jobs palasi usein Applen suunnittelupäällikön Jonathan Iven kanssa. "
Mielenosoituksen aikana Jobsin pojan Reedin kerrottiin tulleen ulos valittamaan iPhonen prototyypistä, mutta häntä kehotettiin "palaamaan kotiin".
Thompsonin sanotaan oppineen enemmän muovista tuon 15 minuutin aikana kuin hän opiskeli suunnittelukoulua ja autoteollisuutta yhteensä. Jobs kertoi myös, mitä hänen pitäisi tehdä parantaakseen auton ulkoasua.
"Kireällä pinnalla on tunne, että se on täynnä energiaa, kuin eläin, joka on valmis hyppäämään. Se on alitajunta, joka antaa tuotteelle vaikutelman korkeasta laadusta ja luottamuksesta ”, Thompson sanoo. ”Hän ei täsmentänyt ratkaisuja; sitä minä teen. "
Thompson käytti kotilentonsa hahmotellessaan ideoita Jobsin neuvojen perusteella, mutta valitettavasti V-ajoneuvo epäonnistui.
Vaikuttaa epätodennäköiseltä, että Apple käyttäisi monia Thompsonin ideoita Apple Carissa. Jälkimmäinen saa todennäköisesti sähköä eikä kaasua, eikä se varmasti ole halpaa.
Mutta jos on jotain, mitä Apple voisi oppia, se on V-Vehiclein kevyt muotoilu, jota käytettiin "avaruusrunko" -tekniikka, joka oli tyypillisesti varattu huippuluokan autoille, kuten Ferrari 360 aika.