Ajatus salaisesta julkisen liikenteen järjestelmästä, josta vain pieni, teknokraattinen eliitti tietää, sisältää jotain Ritari Bussi siitä, mutta se on todellisuutta täällä San Franciscossa, jossa tuhannet työmatkalaiset menevät töihin kolmekymmentä-viisikymmentä kilometriä etelään Piilaaksossa erittäin salaisilla bussilinjoilla. Ja kyllä, Apple - tietysti! - juoksee yhtä.
Vuosi sitten muotoilutoimisto Stamen sai apurahan tehdä taideprojekti, jossa he kartoittivat Googlen, Applen, Facebookin, Yahoon ja muiden yritysten "salaisia" bussilinjoja. Vaikka nämä linja-autot-massiiviset kaksikerroksiset sävytetyt ikkunat, nojatuolit ja WiFi, jotka kamppailevat ylös ja alas San Franciscon luonnonkauniilla lahden puolella kukkulat - ovat säännöllisiä nähtävyyksiä kaupungin kaduilla, yritykset eivät julkista heidän reittejään, jotka pelkäävät, että tavallinen hoi polloi yrittää nousta niitä.
Stamen päätti sitten apurahansa avulla yrittää kartoittaa näiden linja -autojen reitit. Tuloksena on silmiinpistävä kartta, jonka näet alla:
Mikä on todella hämmästyttävää, on pelkkä asteikko näistä bussilinjoista. Stamen selittää:
Päätimme kokeilla omaa havaintoa. Istuimme aamulla 18. & Doloresissa ja laskimme kuljetuksia. Laskimme uuden sukkulan noin viiden minuutin välein; useita eri yrityksiä, korkea taajuus. Tutkimme myös online -lähteitä, kuten Foursquare, etsimään sukkulaliikkeitä, ja vuoden 2011 San Franciscon kaupunkiraportti auttoi täyttämään aukot ja luomaan perusreitit... Palkkasimme ihmiset pysähtymään, mittaamaan liikennettä ja laskemaan ihmisiä, jotka nousivat ja nousivat, ja palkkasimme polkupyöräviestit katsomaan, missä bussit menivät... Pelkästään Google tekee 150 matkaa päivittäin ympäri kaupunkia.. .
Halusimme yksinkertaistaa sitä, jotta voisimme alkaa ajatella sitä järjestelmänä eikä linja -autojoukkona aloimme pysäyttää pysähdysten määrän ryhmittelemällä klustereita, joissa pysäkit olivat lähellä jokaista muut. Metrokartta on tämän yksinkertaistamisen lopputulos; se ei ole kirjaimellinen esitys, mutta se on paljon luettavampi kuin todelliset reitit. Halusimme myös näyttää suhteelliset volyymit, joten karttasegmenttejä skaalataan sen mukaan, kuinka monta matkaa niiden läpi kulkee; saat käsityksen siitä, kuinka paljon liikennettä valtatiet saavat ja kuinka reitit haarautuvat sieltä kattaakseen kaupungin. Kartoimme vain San Franciscon sukkulat, monet näistä yrityksistä operoivat lisäreittejä East Bayssä, niemimaalla ja San Josen ympäristössä, mukaan lukien suorat reitit Caltrain -asemilta yrityksille kampuksille.
Tuloksena on ainakin San Franciscossa kokonainen kuljetusverkosto, josta harvat tietävät ja joka on kiistatta paremmin rahoitettu kuin kaupungin oma Muni, mutta joka sijaitsee Piilaaksossa, ja kohtelee itse San Franciscoa melkein kuin joukkoa esikaupunkeja 1 Infinite Loopiin.
Lähde: Hete
Kautta: io9
