| Macin kultti

Jony Ive ehdottaa, että Apple tekee varmasti virheitä, kun se jatkaa pukeutumisen tutkimista laitteita ja tarjoaa epämääräisiä, houkuttelevia vihjeitä Applen suunnitelmista Apple Watchia varten uudessa haastatella.

"Riippumatta siitä, ilmoitammeko olevansa kiinnostuneita muodista vai emme, teemme yhä henkilökohtaisempia tuotteita, joita käytät ja käytät joka päivä", hän kertoi Muodin liike edellä Applen sponsoroima Met Gala. "Emme ole tehneet sitä aiemmin ja meillä on paljon opittavaa."

Applen sponsoroima näyttely, jossa on kymmeniä oudon upeita kylpytakkeja, joista osa on valmistettu 3D-tulostimilla, laserilla ja muut eksoottiset tekniikat - pitäisi kyseenalaistaa ihmisten oletukset siitä, että käsintehdyt esineet ovat luonnostaan ​​parempia Jonin mukaan Ive.

Applen suunnittelupäällikkö puhui konekäyttöisen valmistuksen voimasta, kun hän otti keskipisteen tänä aamuna Metropolitan Museum of Artin lehdistön esikatselussa Manus x Machina näyttely. Näyttely, joka avataan tänään New Yorkissa, tutkii muodin ja teknologian suhdetta gallerian kanssa yli 150 ainutlaatuista pukua suunnittelijoilta, kuten Gabrielle “Coco” Chanel, Karl Lagerfeld, Christian Dior, Miuccia Prada ja Yves Saint Laurent.

Apple on saattanut saavuttaa iPhonen huippunsa tällä neljänneksellä lähettämisen jälkeen tulojen lasku ensimmäistä kertaa vuodesta 2003, mutta voit olla varma, että yritys työskentelee seuraavan suuren asian parissa.

Tim Cook kehui hämmästyttävän innovatiivisia tuotteita tulossa Applen putkeen, ja yhtiön viimeisimmät kulutusluvut osoittavat, että se heittää enemmän rahaa kuin koskaan uusiin ideoihin.

Kauan ennen kuin Jony Ive teki naurettavan ohuita alumiinisia MacBook -kirjoja, Apple IIc hallitsi Applen ensimmäistä kannettavaa tietokonetta.

7,5 kilon muistikirjan toimivan mallin löytäminen on vaikea tehtävä, kun otetaan huomioon, että se esiteltiin yli 30 vuotta sitten, mutta restaurointiasiantuntija 8-bittinen kaveri löysi yhden ja kokosi videon siitä, miten vuoden 1984 kone näyttää brändiltä Uusi.

Applen ei-kovin salainen sähköautoprojekti on lisännyt kasvavaan joukkoon vielä yhden Telsa-insinöörin.

Applen on kerrottu palkanneen ajoneuvotekniikan entisen Telsa -johtajan Chris Porrittin. Porritt työskenteli äskettäin Aston Martinissa pääinsinöörinä. Nyt hän työskentelee "erikoisprojekteissa" Applella - kuten Project Titan.

Tällä viikolla CultCast: Muistamme kuinka Steve Jobs ja teollinen muotoilutiimi toivat Applen takaisin partaalta. Plus: Syy, miksi Jony Ive luopui autostaan ​​kuljettajan vuoksi; yksi vuosi Apple Watchin kanssa; ja paljastamme outoja kulttuurisia ilmiöitä, joita olemme salaa rakastaneet, aivan uudessa Mitä olemme.

Kiitämme Tuoreet kirjat tämän jakson tukemiseksi. FreshBooks on helppokäyttöinen laskutusohjelmisto, joka on suunniteltu auttamaan pienyritysten omistajia järjestäytymään, säästämään laskutusta ja maksamaan nopeammin. Aloita nyt a 30 päivän ilmainen kokeilu.

Miksi Applen pääsuunnittelija Jony Ive ajaa ympäriinsä ajamalla Bentleyä? Ei ole niin, että hän ei nauti ajamisesta. Ei myöskään siksi, että hän olisi uskomattoman rikas.

Meidän oma Leander Kahney uskoo, että hänellä on Iven ajaminen motivaatiota alaspäin, ja voit lukea kaiken tästä tämän viikon Mac -lehden kultti, sekä upeita tarinoita, jotka kattavat 8 tapaa nopeuttaa Maciasi, saada Apple Watchisi, miksi veteraani suunnittelijan lähteminen Apple -asioista ja kuinka käyttää omia Bluetooth -kuulokkeita Apple TV: n kanssa paljon yksityisemmäksi kokea.

Kaikki tämä ja paljon muuta yhdessä upeassa numerossa Mac -lehden kultti, ladattavissa nyt.

Tässä viikon tärkeimmät tarinat.

Et voi ajatella Applea ajattelematta upeaa muotoilua. Nämä kaksi kulkevat käsi kädessä, kiitos yrityksen uskomattoman kyvyn purkaa hittituotteita, jotka tuottavat miljardeja dollareita peräkkäin vuosi toisensa jälkeen.

Mutta Applen suunnittelutiimi ei ole täydellinen. Vuosien varrella on tapahtunut joitain virheitä, ja näyttää siltä, ​​että ne ovat yleistyneet Tim Cookin aikana. Sen suunnittelusta on tullut myös ennustettavissa; jo ennen kuin saamme uuden tuotteen, meillä on hyvä idea, miltä se näyttää.

Oletko huolissamme mistään, vai olisiko Apple kutsunut tuoretta verta Jony Iven luolaan? Tule mukaan tämän viikon perjantai -illan taisteluun Androidin kultti ja Macin kultti kun taistelemme tästä ja monesta muusta!

Silmiinpistävää asiaa Moottorin trendi’S pala huhutulla Apple -autolla kaikki puhutaan "käyttäjäkokemuksesta".

Erilaiset autosuunnittelijat ja asiantuntijat haastatelleet Moottorin trendi spekuloida, että Apple yrittää määritellä uudelleen auton "kokemuksen". He puhuvat asioista, kuten akustiikasta, ja ulkonäöstä, eivätkä ominaisuuksista, kuten mailista gallonaa tai moottorin vääntömomentista.

He ennustavat, että Apple tuo tulevaisuuden autoon paremman "käyttäjäkokemuksen", ei vain parempaa fyysistä tuotetta.

Tämä muistutti minua haastattelemasta Applen suunnittelijoita Jony Ive -kirjani. He selittivät, että suunnitteluryhmä noudattaa juuri tätä lähestymistapaa ajatellen uusia Apple -tuotteita. Sen sijaan, että aloitettaisiin sirun nopeuksilla tai näytön tarkkuudella, he alkavat kysyä toisiltaan, kuinka uuden tuotteen pitäisi tehdä käyttäjä tuntea.

Tämän ajatteleminen sai minut ymmärtämään, miksi Jony Ivella on autonkuljettaja. Ei siksi, että hän olisi yksi prosentti. Se on noin Project Titan, Applen tuleva auto.

Veteraani Applen teollisen suunnittelijan Daniel Costerin lähtö on merkittävä, koska mafian tavoin kukaan ei koskaan lähde Jony Iven suunnittelustudiosta.

Coster, joka on Applen suunnittelutiimin ydinjäsen yli 20 vuoden ajan, on ehkä vain kolmas Iven jäsen tiukka teollisen muotoilun ryhmä lähteä lähes kahden vuosikymmenen kuluttua. Ja yksi muista kuoli.