| Maci kultus

Apple kulutab teadus- ja arendustegevusele vähem kui tema peamised konkurendid, seda nii dollarites kui ka protsentides oma tuludest.

Sellegipoolest kulutab ettevõte praegu palju rohkem kui enne Tim Cooki juhtimist.

Apple töötab kõvasti isesõitva auto projekti kallal, kuid ettevõtte kaasasutaja Steve "Woz" Wozniak ei ole ilmselt veendunud, et autonoomsed sõidukid hakkavad lähiajal teid valitsema.

Hiljutisel autokonverentsil tõmbas Woz tagasi oma ennustused selle kohta, millal isesõitvad autod võimust võtavad; öeldes, et 5. taseme autonoomsetes sõidukites on liiga palju väljakutseid.

Apple'i isesõitva süsteemi testimiseks mõeldud auto sattus esmaspäeval väiksesse õnnetusse, kuid sel ajal sõitis inimene. See on alles teine ​​Apple'i autoõnnetus, mis on registreeritud.

Google'il ja selle autonoomsel sõidukil Waymol pole aastate jooksul nii palju õnne olnud.

Apple jääb sellest vaikseks, kuid ettevõte arendab selgelt isesõitvat autot. Ja sel nädalal anti maailmale pilk selle projekti sisse, näidates, et see on palju suurem, kui paljud varem arvasid.

The FBI arreteeriti endine Apple'i autonoomse autodisainimeeskonna töötaja, kes väidetavalt laadis alla omandiõigusega kaitstud teabe ja üritas seda Hiina konkureerivasse autofirmasse toimetada. Saadud dokumentatsioon näitab projekti töötajate arvu.

Viimastel aastatel on Apple uurinud autonoomsete autode valmistamist, kuigi see jääb arvutite ja nende lisaseadmete põhipädevusest kaugele välja.

See samm jätab paljud vaatlejad pead kratsima, kuid paar analüütikut pani kokku põhjused, miks isesõitvad autod peaksid olema Apple'i järgmine tootekategooria.

Jaime Waydo lahkub Google'i Waymost Apple'i jaoks. See peaks aitama vaigistada kõiki, kes kahtlevad, kas Apple suhtub oma autonoomsesse autosse tõsiselt.

Waydo kirjeldab oma vana tööd selles tähestiku tütarettevõttes järgmiselt: „Aidata isesõitvatel autodel reaalsuseks muuta!” Arvatavasti teeb ta seda ka oma uuel ametikohal.

Mis pistmist viljaringidel on Apple'iga? Ei, see pole 1996. aasta - kui oli Apple'i sülearvuti mida kasutati maailma päästmiseks tulnukate eest sisse Iseseisvuspäev.

Selle asemel väidab uus aruanne, et Google Earthis olev pilt kujutab endist Fiat Chrysler Automobiles'i rajatist Arizonas, mida Apple võib autonoomsete sõidukite testimiseks kasutada. Satelliidipildil on „tõestusmaa” linnatänavate konfiguratsioonidega, näiteks ülekäigurajad ja ristmikud, mis oleksid vajalikud isesõitva sõiduki liikumiseks.

Waymo pakkus täna esimese pilgu oma Chrysler Pacifica väikebusside autopargile, näidates välja sõidukeid, mis sisaldavad hulgaliselt andureid ja tarkvara, mis võimaldavad autonoomset tööd.

Veoauto (mida juhib Google'i emaettevõte Alphabet) isesõitvad autopargid jõuavad tänavatele 2017. aasta alguses.

Apple Caril on oma osa skeptikuid, kuid vähemalt üks inimene usub, et see on tulemas, ja tema peaks teadma: Tesla asutaja Elon Musk ütleb, et see on "avalik saladus", mille nimel Cupertino töötab Kupee-rtino. Saage kätte?

Kui Apple tõesti töötab auto kallal, milline see välja näeks? Ja mida me teeksime taha see välja nägema ja tegema?

Kasvav kuulujutt Apple'i võimalike autotööstuse ambitsioonide kohta - ja tõsised faktid selle kohta autodisainerid on juba värvatud - ärge tõestage, et Cupertino töötab auto kallal. Aga kui Apple töötab transporditööstuse ümberkujundamiseks, siis milliseid funktsioone see võiks pakkuda oma transpordiseadmes?

Siin on see, mida me tahaksime näha esimeses iCaris.