Väidetavalt hakkas Kia Apple'i auto kallal töötamise osas ühendust võtma võimalike partneritega Gruusias, The Wall Street Journal ütleb.
See on viimane areng, kuna Apple ja Kia emaettevõte Hyundai valmistuvad väidetavalt a 3,6 miljardi dollari suurune tehing isejuhtiva elektrisõiduki ehitamiseks. Väidetavalt võib Kia toota kuni 100 000 Apple'i autot aastas.
The WSJ aruanne ei täida tühikuid Kia võimalike tarneahela partnerite kohta. Asjaolu, et autotootja võtab ühendust ettevõtetega, peaks ta selle plaani teoks tegema, viitab sellele, et kõnelused Apple'iga edenevad. Hiljutises aruandes soovitati, et need kaks ettevõtet võiksid lepingu sõlmida veebruari esimesel poolel.
The WSJ kirjutab:
„Kui valida Hyundai-Kia, tundub Apple'i lähenemine autode tootmisele sarnane sellele, kuidas ta toodab iPhone'i koos kolmanda osapoole tootmispartneriga. Sel juhul võiks Apple saada kasu autoettevõtte tarneahelast ja sõidukite projekteerimisest, keskendudes samal ajal oma kogemustele disaini, tarkvara ja digitaalsete funktsioonide osas. ”
Vahepeal Nikkei väidab, et Apple ehitab välja a Apple'i auto tarneahel Jaapanis. Väidetavalt on tarneahelas vähemalt kuus ettevõtet, mida juhib Apple'i teadus- ja arendusrajatis Yokohamas.
Apple'i auto teele
Kuulujutud Apple'i auto kohta on levinud alates 2015. aastast. Apple on erinevatel aegadel töötanud sadu insenere auto kallal, vähendage projekti ja vähendage seda uuesti. Viimased kuulujutud viitavad sellele, et Apple arendab projekti jaoks tarkvara välja, Hyundai aga teostab tootmist.
Kuid hiljuti Apple palkas Porsche juhtiva šassiidisaineri, vihjates, et Apple teeb palju enamat kui lihtsalt tarkvara juurde jäämine. Hyundai oli väidetavalt mures seda, et teda peetakse Apple'i lihtsalt tootmispartneriks. Sel põhjusel edastas see Apple'i autode koostöö Kiale.
Apple'i auto turuletoomise kuupäeva pole kinnitatud. Kuid arvestades ülesande keerukust, tundub ebatõenäoline, et saame midagi enne 2025.
Kas olete põnevil Apple'i auto väljavaate pärast? Mis te arvate, mis kujul sõiduk lõpuks saab? Andke meile oma mõtetest teada allpool toodud kommentaarides.
Allikas: The Wall Street Journal
