| Maci kultus

Tere tulemast, Apple…. Tõsiselt.

See näib sisuliselt olevat Volkswageni tegevjuhi Herbert Diessi sõnum hiljutises intervjuus, vastates kuulujuttudele Apple'i auto kohta.

"Autotööstus ei ole tüüpiline tehnoloogiasektor, mille saaksite ühe hoobiga üle võtta," ütles Diess hiljutises intervjuus Saksa ajalehele Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung. "Apple ei saa sellega üleöö hakkama."

Volkswageni juhatuse esimees Herbert Diess ütleb, et tal on hea meel näha, mida Apple'i „peaaegu piiramatud” vahendid ja vahendid autotööstusele tähendavad.

Saksakeelses postituses LinkedInis kirjutas Diess:

Apple'i oma isesõitva bussi projekt on lõpuks leidnud autotootja, kellega koostööd teha.

Pärast BMW ja Mercedese tagasilükkamist sõlmis Apple Volkswageniga kokkuleppe, mis võimaldab iPhone'i tootjal muuta mõned oma T6 kaubikud töötajate isesõitvateks süstikuteks.

Volkswageni tippdisainer otsib Appleilt disaini inspiratsiooni

Apple loobus plaanist ehitada oma auto ratastest ülespoole, kuid autofännid võivad 2020. aastaks siiski näha mõnda Apple'i inspireeritud autot kiirteedele. ei tee ise autot enam, kuid 2020. aastaks võite siiski näha teel mõnda Apple'i inspireeritud autot.

Johann Jungwirth, autonoomne autoekspert, kes liitus Apple'iga Mercedese juurest, lahkus Cupertinost vaid ühe aasta pärast - teda tabas probleemne autotootja Volkswagen.

Selle asemel, et kasutada oma 2016. aasta sõidukites Apple'i teabe- ja meelelahutussüsteemi CarPlay või Android Auto, on Toyota on otsustanud navigeerimise ja telefoni pakkumiseks kasutada ettevõtet, millest te pole ilmselt kunagi kuulnud ühenduvus.

Tänu uuele MIB II teabe- ja meelelahutussüsteemile, mis on saadaval selle aasta lõpus, on Volkswagenil plaanis CarPlay peaaegu kõigisse USA 2016. aasta sõidukitesse paigutada.

IPhone ja iPad on enamiku ameeriklaste jaoks sisuliselt loonud veel ühe päeva töö. See on suur pealkiri a Uuring mobiilse turvalisuse ja halduse müüja Good Technology poolt. Uuringus, milles osales 1000 Goodi klienti, leiti, et puhkeajal teeb keskmine ameeriklane nädalas tööd seitse tundi ehk ühe lisatööpäeva.

Mure tervisliku töö- ja eraelu tasakaalu säilitamise pärast pole midagi uut. Mobiilseadmetel, mis muudavad teadmistöötajaid produktiivsemaks, on olukorra loomise negatiivne külg kus enamikku meist saab hõlpsasti kätte, olgu me siis kellal ja kontoris või kodus voodi. See alati seotud elustiil on tekitanud isegi selliseid vaimse tervise probleeme nagu nomofoobia - hirm jääda ilma telefonita.

Kalduvus töötada tublisti pärast tööpäeva lõppu on nii levinud, et 80% meist teeb seda regulaarselt.