Apple'il on juba kriipsisisene operatsioonisüsteem CarPlay, kuhu ta loodab pääseda rohkem kui 24 miljonit sõidukit järgmise viie aasta jooksul. Aga kui täna avaldatud uus patent on midagi ette võtmata, on see jäämäe tipp, kui rääkida Apple'i lootustest automaailma suhtes.
Apple kirjeldab seda, kuidas ühendada oma iPhone Bluetooth -ühenduse kaudu oma sõidukiga, võimaldades juhtidel seda teha lukustada ja avada autouksed, käivitada mootorid, määrata isikupärastatud auto seaded ja isegi mootorid teatud aja jooksul välja lülitada aknad.
See kõik kõlab natuke nagu 1997. aasta (alahinnatud) James Bondi film Homme ei sure kunagi, kus Bond võtab oma BMW Sony Ericssoni JB988 mobiiltelefoni kaudu tagaistmel ringi. Õigesti rakendatuna võib see olla Apple'i jaoks veel üks suur õnnistus - see on HomeKiti tulekuga juba selgeks teinud oma koduautomaatika ambitsioonid.
Aga kuidas see täpselt toimiks?
Patendiga kaasasolev diagramm näitab, kuidas Apple kavatseb seda tehnoloogiat rakendada, sealhulgas teie iPhone'i ja auto sidumist.
Tänu tänapäevaste sõidukite kõrgtehnoloogiliste komponentide ja andurite arvule sisaldab täielik loetelu funktsioonidest, mida Apple peab võimalikuks oma seadmetega juhtida, järgmist:
„Avage sõiduki uksed, avage sõiduki panipaik, käivitage sõiduki mootor, aktiveerige sõiduki heli- või audiovisuaalne meelelahutussüsteem, aktiveerige sõiduki uksed globaalne positsioneerimissüsteem (GPS), aktiveerige sõiduki armatuurlaua konsool, lülitage sisse sõitjateruumi tuled, reguleerige sõiduki istmeid, lülitage sisse sõiduki esituled, avada sõiduki katuseluuk, lülitada sisse sõiduki klaasipuhastid, aktiveerida sõiduki automaatne parkimissüsteem, aktiveerida sõiduki juhtmevaba sidesüsteem ja/või meeldib.
Mõnes teostuses võib sõidukiga seotud toiming hõlmata isikupärastamise toimingut, mille käigus sõiduk reguleerib automaatselt keskkonnaseade (nt istme asend, peegli asend, temperatuuri reguleerimine, heli- või audiovisuaalse meelelahutussüsteemi seaded) põhineb saadud sõiduki juurdepääsumandaadil ja/või konkreetsel kaasaskantaval seadmel, kust sõiduki juurdepääsu volitused pärinevad kätte saanud. ”
Üks valdkond, mis oleks eriti kasulik, oleks kavandatava kontseptsiooni turvaaspekt, mis võiks sõidukitele juurdepääsu lubamiseks või tagasilükkamiseks kasutada selliseid funktsioone nagu Touch ID. Seda tehes võiks Apple mõeldavalt peatada auto käivitamise isegi siis, kui tulevane varas sinna sisse murdis. Muidugi võib see valesti rakendades osutuda Apple'ile suureks peavaluks.
Hiljuti BMW tuli välja anda tarkvaraparandus pärast seda, kui avastati, et viga ConnectedDrive tehnoloogias - see mõjutab 2,2 miljonit tema sõidukit, sealhulgas Rolls-Royce, Mini ja BMW mudelid-võimaldasid häkkeritel avada aknaid ja avada uksi autodes, mis ei kuulu neile.
See pole esimene kord, kui Apple teeb sarnaseid hääli autokontrolli tehnoloogiate kohta. Eelmisel aastal teatasime patendist, et kasutas iPhone'i geograafilise asukoha määramise võimalusi et arukalt jälgida ja juhtida teatud auto funktsioone, nii et teie auto saaks sellest eemale minnes automaatselt lukustuda või selle juurde naastes salongi soojendada.
Tänane patent ulatub aga oma kujunduses kaugemale. Nüüd peame lihtsalt ootama ja vaatama, kas need muutuvad reaalsuseks.
Vahepeal saavad selle funktsiooni järele näljased kasutajad vaadata selliseid rakendusi nagu OnStar RemoteLink.
Allikas: USPTO Läbi: Õrnalt Apple