Inimesed ei saa lõpetada Google'i autonoomsete autodega sõitmist
Foto: Mootorsõidukite osakond
Google'i autonoomsed autod on meie, teiste tavaliste inimestega, sõitnud teele meie suhteliselt Flintstones-tüüpi, inimeste juhitud sõitudel. Ja väga väikesed harjad hakkavad sisse tulema.
Tegelikult on California DMV loonud vormi, mis on ette nähtud vähemalt ühe isesõitva sõidukiga juhtunud õnnetustest teatamiseks, ja avaldab need aruanded oma veebisaidil. Ja kuigi kurjakuulutajad ja kahtlejad on käed löönud autode üle, mis künnavad pingviinipoegade täis veoautosid, tõde on see, et kümmekond õnnetust nimekirjas on nii lõbusalt väikesed, et tundub, et nad pole paberimajandust väärt kõik.
Nad peaksid kindlasti aruanded esitama; ärge saage meist valesti aru. Kuid me kujutame ette silma pöörlemist või kahte, kui see juhtub.
Google domineerib DMV logides, kuid näete ka mõningaid teiste autonoomsete autode välimusi General Motorsi kruiisiautomaatika ja Delfi Roadrunner.
Viimane õnnetus
toimus 7. aprillil ja see hõlmas väga väikest kriimustust Google'i sõiduki ja 1999. aasta Lexus LS400 vahel. Teine sõiduk üritas autonoomsest autost õla peal mööduda ja „võttis väga kergelt ühendust Google AV. ” See põhjustas isesõitvale autole nullvigastusi ja teise sõidu külgvaates “kergelt kokku volditud” peegel.Huvitaval kombel on see teema kogu õnnetusaruannetes; ühe erandigavahejuhtumeid põhjustavad alati kannatamatud ja võib -olla hullud inimjuhid. DMV on näinud lööb alla 5 miili tunnis (mitmekordnekorda), küljepeegli harjadja kaitseraua kraapid. Vigastused on haruldased - oleme kuulnud vaid mõnest seljavalust ja piitsahoogudest - ning kõik on pärast seda otse tööle naasnud.
Meil on hea meel, et autonoomsete autodega juhtunud vahejuhtumid on siiani nii üldiselt ja humoorikalt väikesed osutunud ja see on nii on ikka tore teada, et robotid on pisut paremad juhid kui inimesed, kui hakkame oma turvalisust muutma neid. Loodame, et kõik jääb nii naljakaks, kui tulevased sõidukid on turule valmis.
