| Maci kultus

Apple'i jõupingutused isesõitva elektriauto ehitamiseks tabasid hiljuti veel üht kiirusepiirangut pärast seda, kui ettevõte kaotas oma navigeerimisinseneri elektriautode käivitamisel Faraday Future.

Arvuti nägemise ja sõidukite navigeerimise spetsialist Bart Nabbe töötas peaaegu koos Apple'i mitte-salajase Project Titani meeskonnaga viimase kahe aasta jooksul, kuid tema LinkedIni profiil näitab nüüd, et ta töötab Faraday Future'is strateegilise direktorina partnerlussuhted.

Autojuhid ei sõida Apple'i isesõitva sõidukiga maanteedele sel kümnendil üldse.

Väidetavalt lükkas Apple tagasi oma salajase elektriautoprojekti eesmärgi käivitamise kuupäeva, mis on olnud töös alates 2014. aastast. Varasemad kuulujutud väitsid, et projekti Titan eesmärk on 2019. aastal avalikustada, kuid see võis tabada kiirust.

Apple otsib lääneranniku reaali andmetel 800 000 ruutjalga ladu Apple Cariga töötamiseks kinnisvarahiiglane, kes väidab, et elektrisõidukite arendamiseks on ruumi, on Siliconis praegu kuum nõudlus Valley.

Tõusud, nagu Apple ja Alphabet, konkureerivad ilmselt traditsiooniliste autotootjatega, et luua tehnoloogia mekas järgmise põlvkonna uurimisvõimaluste pood.

Edusammud Apple Caris toimuvad oodatust kiiremini pärast seda, kui Project Titan tabas selle aasta alguses mõningaid kiirusetõkkeid.

Uute töötajate hulga põhjal näib, et Apple Car varuosad võisid juba prototüüpi siseneda etapp ettevõtte tootearenduslaboris, kus masinaehitajad ja insenerid toodavad ja katsetavad toodet kujundused.

Apple'i asepresident Steve Zadesky oli isiklikult koputanud Tim Cook projekti Titani juhtima. Kuid tundub, et nn Apple Car peab turule tulema uue juhi alluvuses, kuna Zadesky plaanib ettevõttest 16 aasta pärast lahkuda.