| Maci kultus

Faili see "uskumatu", kuid vastavalt aruanded lahepiirkonnast, on San Franciscos ringi sõitmas märgatud mitmeid Apple'ile kuuluvaid mustaid kaubikuid, mille peal on uhke kaamerasilm, mis võib viidata sellele, et ettevõte arendab isesõitvat autot.

Ka sõidukid on olnud märkas Brooklynis ja see võiks olla loodud Google Street View konkurendi loomiseks. Kuid pärast kaamerasarja vaatamist, mis erineb palju tänavavaate autodest, on mõned eksperdid veendunud, et see on isesõitva auto prototüüp.

Vaadake kaubikuid allpool olevast videost:

Tesla aktsia tõusis selle nädala alguses, kui kuulujutud ilmus, et Apple'i ja Tesla juhid rääkisid sellest, et iPhone'i hiiglane omandab elektriautotootja.

Apple kaalus iCari tegemist enne iPhone'i leiutamist ja nad on seda teinud kadunud hinnatud insenerid autotootjale, kuid pole selge, kuidas ühinemine oleks kasulik kahele ettevõttele, eriti Teslale.

Intervjuus kasutajaga Bloomberg, Telsa tegevjuht ja kaasasutaja Elon Musk kinnitasid, et need kaks ettevõtet on millestki rääkinud, kuid fännipoisid ei peaks lootma ühinemisele:

Tesla Motors teatas täna pärastlõunal, et tal on õnnestunud haarata Doug Field, kes on viimased viis aastat töötanud Apple'i riistvaraarenduse asepresidendina. Field ühineb Teslaga uue sõidukiprogrammide asepresidendina ja vastutab ettevõtte jaoks uute elektrisõidukite väljatöötamise eest.

Enne Apple'iga liitumist 2008. aastal, et aidata kaasa uute MacBook Airi, MacBook Pro ja iMaci tootmisele, töötas Field Segwayl üheksa aastat, kuid alustas tegelikult oma insenerikarjääri Ford Motor Company'is. Elon Musk avaldas ettevõtte viimase täienduse kohta järgmise avalduse:

IPhone'i kasutamine sõidu ajal on tohutu ei-ei, kui te ei soovi tulises metalli- ja lihaõnnetuses surma saada. Selle asemel, et panna kõik oma lootused Siri taha, on Apple unistanud asendada kõik teie armatuurlaua juhtnupud puuteekraaniga liidesega.

USA patenditaotluse kohaselt Nr 8 482 535, Apple on välja töötanud kontseptsiooni, mis asendaks auto armatuurlaua analoogjuhtimisseadmed puutetundliku ja puudutusega ekraani juhtelemendid, et saaksite temperatuuri reguleerides või raadiot vahetades oma silmad teel hoida jaam.

Apple kirjeldas USPTO -le oma armatuurlauda järgmiselt.

Ah, iCar. Oleme oodanud, et Apple teeks tõelise, juba aastaid pärast seda, kui nad muutsid Porsche üheks juba 1980. Ja meie tunnen Steve Jobsi oli mäng.

Nii et lubadus, et Volkswagen valmistab ette iBeetle'i, võib esialgu Apple'i fännidele ja autohuvilistele huvi pakkuda. Kuid ärge olge liiga põnevil, sest iBeetle on lonkas.

Steve Jobs oli oma elu viimased kaks aastakümmet a Mercedese mees, läbi ja lõhki. Kuid 80ndatel oli Steve Jobs Porsche mees. Ühe andis ta auhinnaks müügimehele, kes müüs USA -s kõige rohkem Maci. Ja 1980. aastal isegi Apple sponsoreeritud a Porsche, kes sõidab 24 tunni Le Mans'i sportautode kestvusvõistlusel.

Apple'i visionäär, kaasasutaja Steve Jobs võis täna olla juba aasta surnud, kuid tema uskumatu kujutlusvõime viljad väsimatud täiuslikkuse taotlused ja innukas disainisilm valmivad ja raputavad endiselt ettevõtte puust, mida ta loodud. Hiljuti avaldatud iPhone 5 ja uued välguliidesed kiitis ta heaks enne surma, tulevane iPad mini oli roheliselt valgustatud isiklikult Steve poolt ja Apple'i tulevane tegevuskava järgmise paari aasta jooksul on tõenäoliselt täis projekte, mida ta isiklikult jälgis.

Mõned Steve Jobsi viimased realiseerimata tooted on siiski suuremad kui teised. Siin on Steve Jobsi viis uskumatut toodet, mida me pole veel näinud.

Huvitavaid fakte ja lugusid varalahkunud Apple'i kaasasutajast Steve Jobsist on pärast tema surma möödunud aasta oktoobris pidevalt esile kerkinud. Biograaf Walter Isaacson paljastas, et Jobs oli „lõpuks lõhkunud” eraldiseisva Apple'i teleri ning paljud „kadunud” intervjuud ja anekdoodid Jobsiga on viimase paari kuu jooksul jõudnud pealkirjadesse.

Üks Jobsi huvitavamaid kapi skelette on tõsiasi, et ta unistas enne surma iCari disainimisest.