The New York Times"Nick Bilton tuletas kõigile meelde hiljuti meie varem õppinud Apple'i kauaaegselt juhatuse liikmelt Mickey Drexlerilt: Steve Jobs tahtis ehitada Apple iCari.
Inimesed kalduvad selle idee lolliks toruunistuseks kõrvale heitma. Tegelikult pole Apple iCar mitte ainult suurepärane idee, vaid ka Apple'i ajaloo ja missiooniga kooskõlas.
Siin on, kuidas nad peaksid seda tegema.
Auto täidab mitmeid funktsioone. Ennekõike on see muidugi transpordivahend - mootor ja rattad, mis transpordivad inimkehasid, aga ka toidukaupu ja golfikeppe ühest kohast teise.
Teiseks on aga auto sisutarbimise seade. Inimesed kuulavad autos olles raadiot, digitaalset muusikat, audioraamatuid ja muud - või vestlevad telefoniga.
Nii et see on auto. Aga mis on Apple?
Inimesed arvavad, et Apple on arvutiettevõte või hiljuti tarbeelektroonika ettevõte. Kuid see pole tegelikult see, mis nad on või kuidas nad ennast näevad.
Apple peab ennast ettevõtteks, mis on olemas selleks, et päästa maailm kohutava sisutarbimise ja suhtlusliideste eest.
Nad otsivad ringi tööstusharusid, kus miljonid või miljardid inimesed kannatavad koledate, intuitiivsete ja kohmakate kasutajaliideste all, ilma et abi oleks silmapiiril, ja astuvad siis parema viisi ümberkujundamiseks.
Kui maailm oli ummikus IBM PC DOS-i sarnaste käsurealiidestega, astus Apple koos Lisa ja Maciga.
Kui muusikafännid kannatasid kohmakate seadmete ja liideste eest, mida nad saidil kaasaskantavatele CD -mängijatele, Walkmanitele ja kohutavatele digitaalsetele muusikamängijatele lisada, päästsid nad iPodiga muusikamaailma.
Kui inimesed jäid BlackBerryde ja muude kohmakate, funky -telefonide külge kinni, tuli Apple välja iPhone'iga.
Ja kui Microsoft ja Intel tahtsid Windowsi-põhist tahvelarvutit ja Ultra-Mobile arvutit maailmale sundida, päästis Apple meid kõiki, tutvustades iPadi.
Mina ja paljud teised usume, et teler on järgmine kohutav sisutarbimise kogemus, mille Apple kavatseb muuta millekski vingeks.
Milline on pärast arvutit, muusikamängijat, telefoni, tahvelarvutit ja telerit järgmine suurim sisutarbimise kogemus, mis praegu on?
See on õige: teie auto.
Apple on suurem kui Detroit
Teine võimalus autot vaadata on selle tootmiseks vajalike eriteadmiste järgi. Auto nõuab disainiteadmisi, arvutiteadmisi, kasutajaliidese disaini, materjalitehnoloogiat ja tootmist - kõik see on Appleil autotööstusega võrreldes tunduvalt parem.
Loomulikult erinevad autodisaini, arvutite, liideste, materjalide ja tootmise üksikasjad olmeelektroonikatööstuse omadest. Kuid selliseid teadmisi saab hõlpsasti osta.
Igaüks, kes arvab, et autotööstus on väike, vidinaid valmistava ettevõtte jaoks suur, keeruline ja kallis pakkumine, võiks soovida oma vaatenurka lähtestada.
Tegelikult võiks Apple osta Fordi, Chrysleri ja GM -i ning maksta sularahas - ja rahavaru on veel üle 18 miljardi dollari. Ei, ma ei ütle, et Apple võiks neid osta. Ma ütlen, et Apple saaks sõna otseses mõttes KÕIK need sularahaga osta, lähtudes nende olemasolevate turupiiride väärtusest.
Apple on hiiglaslik ja võimas ettevõte, võrreldes kõigi USA autotootjatega - või isegi võrreldes kõigi nendega.
Seega oleks Apple üks võimalus autoärisse siseneda, kui Apple ostaks lihtsalt olemasoleva autoettevõtte.
Aga millist?
Ma arvan, et vastus on selge: Tesla Motors.
Selle ostuga oleksid nad saanud kõik vajalikud teadmised ja tootmisvõimsus ehitada Apple'i mõjutatud autosid.
Teslat peetakse praegu ülimalt luksusbrändiks, millel on võimatult kallid elektriautod. Kuid nad on juba aastaid plaaninud tuua välja üha soodsamaid autosid ja töötavad isegi praegu auto kallal, mis peaks maksma umbes 30 000 dollarit.
Apple võib mõjutada tulevaste Tesla disainide suunda (mis on juba suurepärased) ja armatuurlaua kujunduse täielikult üle võtta. Praegu, kõik Tesla kriipsu juhtnupud on 17-tollisel puuteekraanil, mis on ühtaegu esirinnas ja vajab hädasti Apple'i "puudutust", kui soovite.
(Tesla müügisalongid on kujundanud Apple'i endine jaemüügijuht George Blankenship.)
Ostes maailma kõige uuenduslikuma elektriautode ettevõtte, jääks Apple truuks oma mantrale investeerida tulevastesse tehnoloogiatesse ja loobuda minevikust.
Ja muutes auto kasutajaliidest ning muutes ka armatuurlaua vingeks sisuks tarbimiskogemust, jätkaks Apple oma traditsiooni parandada sisus halba disaini tarbimine.
Steve Jobsi unistus Apple iCari ehitamisest ei ole mitte ainult see, mida Apple saaks teha, vaid ka see, mida nad peaksid kindlasti tegema.