| Maci kultus

See on avalik saladus, et Apple on valmis oma autotööstuse omaks võtma kuulujutud elektriauto projekt, ning Apple'i disainiguru Marc Newsoni sõnul on autotööstus seisma jäänud.

Apple'i disainer puudutab uues intervjuus mitmeid teemasid, alates armastusest täitesulepliiatsite ja oma praeguse disainiga lemmikloomade vastu: igavad autod.

Me ei tea siiani, kas Apple tõesti ehitab autot (kuigi selle kohta on palju märke), kuid mis iganes Fordi sõnul on iPhone'i valmistaja järgmine mäng autoturul see, et ettevõte hakkab turul palju uuendusi ja konkurentsi looma Tegevjuht Mark Fields.

Apple on viimastel kuudel varastanud autotootjatelt parimaid talente, et aidata tal töötada ettevõtte elektriautode projektis, kuid uue kuulujutu kohaselt tahtis Apple varastada teise luksusauto auto kogu kere, et oma projektiga tutvuda tee.

Jätkuvate kuulujuttude kohaselt, et see võib ehitada elektriautot, näitas Apple, et see on suurendanud sel aastal teadus- ja arendustegevuse kulutusi 1,5 miljardi dollari võrra.

Kuigi Apple viskab rohkem raha teadus- ja arendustegevusse, on see suutnud kulusid kärpida teistes valdkondades. Oma väärtpaberite ja börsikomisjoni esitamisel 27. juunil lõppenud eelarve kvartali kohta esitas Apple alandas aasta kapitaliprognoose 8 protsenti, mis võib ulatuda miljardi dollarini kokkuhoid.

Projekt Titan, Apple sadade tugev algatus uue põlvkonna elektriauto loomiseks jätkub.

Kuuldavasti on Cupertino just palganud ühe tööstuse veterantootmisjuhi, kes aitaks nn Apple'i autot turule tõsta.

Mõte, et Apple töötab auto kallal, on midagi, mida ettevõte pole siiani tunnistanud, välja arvatud tootekategooria kirjeldamine kui „ülim mobiilseade, ”Kuid see ei takista tööstuse jälgijaid selle üle spekuleerimast.

Nielseni ja SBD küsitlus küsis hiljuti 14 000 iPhone'ile kuuluva autoostja käest, kas nad ostaksid Apple'i kaubamärgiga auto. Ja kui tulemusi uskuda, võib Apple olla heas olukorras autosse sisenemiseks.

Apple'i tulevane teadus- ja arenduskeskus Yokohamas võimaldab ettevõttel kasutada Jaapanis olemasolevaid materjale, sõidukeid ja tervishoiualaseid teadmisi.

Teadus- ja arendustegevus - mis on Apple'i suurim Aasias - ühineb sarnaste kontoritega Ühendkuningriigis, Hiinas ja Iisraelis.

Ettevõtte tootmisjuhi Oliver Zipse sõnul on BMW avatud koostööks Apple'iga järgmise põlvkonna auto ehitamiseks.

Täna varem Frankfurdis kõneldes märkis Zipse, et "me elame partnerlusmaailmas" ja et Apple'i (või isegi Google'i) auto pole BMW jaoks välistatud.

Kuna ülemaailmne arendajate konverents on vähem kui nädal eemal, on meil juba päris hea ettekujutus sellest, mida Apple selle aasta konverentsil avaldab.

Ettevõte keskendub konverentsil arendajatega seotud toodetele, kuid normaalseid asju läheb palju hull ka, nagu näiteks iOS 9, uue Apple TV ja võib -olla isegi uue muusika voogesitusteenuse täiustused.

Siin on, mida oodata WWDC 2015 -lt, mis kestab 8. -12. Juunini Moscone'i keskuses San Franciscos. (Cult of Mac hakkab reaalajas ajaveebi pidama Apple'i põhiteadet, mis algab järgmisel esmaspäeval kell 10 Vaikse ookeani piirkonnas, seega vaadake kindlasti uudiseid ja kiiret analüüsi.)

Apple'i tegevdirektor Jeff Williams astus täna Recode'i koodikonverentsil lavale, et rääkida kõigest, alates uhkusest ja rõõmust (ResearchKit) kuni Apple Watchi tulevikuni.

Uue tarkvara ja toodete täielik valik avaldatakse kindlasti järgmisel kuul WWDC -s, kuid Williams avaldas mõned üllatused varakult, öeldes Walt Mossberg et Apple Watchi rakendused saavad peagi uue SDK, et need saaksid kiiremini töötada. Apple'i elektriautode projekt tuli välja ka Williamsiga, kes nimetas autosid ülimaks mobiilseadmeks.

Siin on intervjuust seitse mahlast ülevaadet Apple'i tulevikust: