| Maci kultus

Apple on lõpuks täpsustanud, kui hästi läheb CarPlay protokolli kasutuselevõtt.

Ettevõtte veebisaidil ilmus täna nimekiri, mis kinnitab, et üle poole tootjatest, kellega ta on partneriks teinud, on teatanud konkreetsetest sõidukite mudelitest, mis saavad funktsionaalsuse.

Kui mõtlete, millistel autodel on CarPlay, on teil valida üle saja. Siin on see, mida me seni teame.

Apple avaldas täna iOS 9.3 arendaja beetaversiooni. Paljude üllatuseks sisaldab see tegelikult päris palju uusi ja kasulikke funktsioone, olenemata sellest, kas olete klassiruumis või proovite magada - või mõlemat. Seal on nii palju uusi funktsioone, et saame tegelikult pühendada terve postituse nende kõigi selgitamisele. Nii et siin me teeme täpselt seda.

Pange tähele, et kuna täna tähistatakse iOS 9.3 väljaandmist ainult arendajatele, võib kuluda aega, enne kui ülejäänud näeme rakenduses Seaded lõplikku versiooni. Kuid ilma pikema jututa on siin kõik, mida saate iOS 9.3 -s oodata.

Volkswagen on esimene autotootja, kes pakub traadita CarPlay -d, kuid Apple ei taha, et nad näitaksid teile, kui lahe see on.

See pole uus funktsioon; kui teil on iPhone, kus töötab iOS 9, on see seal. Kuid kõik praegu saadaval olevad CarPlay-ühilduvad sõidukid lähevad traadiga teed, pannes protokolli kasutamiseks oma telefonitoru sõidukonsooli ühendama. Volkswagenil on õnnestunud see funktsioon juhtmevabaks muuta, kuid Apple on sel nädalal Las Vegases toimuval tarbeelektroonika näitusel keelanud ettevõttel demode esitamise.

Ford teatas, et nii Apple'i CarPlay kui ka Android Auto on saadaval kõikidele 2017. aasta sõidukitele, mis on varustatud SYNC 3 -ga, alustades uuest Ford Escape'ist.

Fordi omanikud, kellel on teise põlvkonna Sync teabe- ja meelelahutussüsteem, saavad nüüd tänu uuele Sync 3.8 värskendusele saada auto armatuurlauale Apple'i Siri Eyes Free funktsiooni iPhone'i jaoks.

Teise põlvkonna Sync-süsteemi leidub Fordi sõidukitel, mis on valmistatud alates 2011. aastast ja varem, kuid ettevõte on alles nüüd muutes Siri Eyes Free oma sõidukitel kättesaadavaks, kuigi Apple tutvustas seda funktsiooni koos iOS 6 -ga 2012.

Apple'i "me ei taha teada" mitte-nuhkiv andmekaitsepoliitika ei pruugi seda teha liiga palju sõpru valitsuseskuid see võitis kindlasti Porsche.

Uue aruande kohaselt otsustas Porsche oma uute 911 Carrera ja Carrera S mudelite puhul kasutada Apple'i CarPlay platvormi Google'i Android Auto asemel. Põhjus? Suured erinevused andmetes, mida kaks ettevõtet nõuavad.

Me kõik oleme näinud imetlusväärselt lõbusaid videoid lastest, mis panevad meid end vanana tundma, reageerides üldise hämminguga iidsetele tehnoloogiatele, nt. originaal iPod. Kuid te loodate meie tuleviku hüvanguks, et sõiduealised inimesed on sellest pisut haritumad.

Mitte selle foto järgi, mis praegu Facebookis levib, näidates, milleks väidetakse olevat tehtud noor juht, kes on oma auto kassetipaki iPhone'i dokiga segi ajanud - katastroofiliste tulemustega.

Võib -olla ei tee teie Apple Watch teie randmel alati parimat tööd. On funktsioone ja olukordi, mis vajavad tähelepanu, muutes randmele alla vaatamise ebamugavaks või isegi riskantseks.

Nendel hetkedel on Apple'i tarvikute tootja Satechi välja pakkunud Apple Watchi käepidemekinnituse, mis sobib ideaalselt jalgratta- ja mootorrattaraua, roolide ja jooksulintide jaoks.

Selle asemel, et kasutada oma 2016. aasta sõidukites Apple'i teabe- ja meelelahutussüsteemi CarPlay või Android Auto, on Toyota on otsustanud navigeerimise ja telefoni pakkumiseks kasutada ettevõtet, millest te pole ilmselt kunagi kuulnud ühenduvus.

Tänu uuele MIB II teabe- ja meelelahutussüsteemile, mis on saadaval selle aasta lõpus, on Volkswagenil plaanis CarPlay peaaegu kõigisse USA 2016. aasta sõidukitesse paigutada.