Jaapani noored eelistavad autodele iPode

Külalineütleb:

Olen Santa Monicas (Los Angeles) jalgrattaühistuga seotud ja märganud, et kõigil ja kõigi all pean silmas, et kõigil on iPod. Loomulikult eelistavad nad jalgrattaid autodele, kuid on ütlematagi selge, et nad eelistavad autodele iPode. Aga siis jällegi eelistavad nad ilmselt autodele kompostihunnikuid. Või auravad jumalahunnikud teab mida, autode kohal. Ma arvan, et mõte on selles, et seal on tugev mässuliste kogukond, kes loobub autost.

Nikolai Volodimerütleb:

Neil on õigus, näiteks siin Prantsusmaal on ühistransport nii palju arenenud, et on tõesti võimalus autot mitte omada.

Igatahes on 15/30 aasta pärast kõigil elektriauto, nii et…

imajoebobütleb:

On ilmselgeid põhjuseid, miks autode müük jaapanlastega tankib: kasulikkus ja maksumus. Kuna Jaapan on väga linnastunud riik, pole isiklikku autot vaja. Suurepärane massitransiidisüsteem muudab selle kõrvaliseks. Vahemaad, mis peaaegu igal pool mujal maailmas nõuavad tundide pikkust sõitu, võtavad maailma suurimal kiirrongisüsteemil (suhteliselt) minutit. Isegi imelised rongisüsteemid Euroopas hõlmavad ainult piiratud elanikkonna koridore. Umbes 8 miljonit inimest kasutab Londoni suurt transpordivahendit, kuid elades suurimas linnaosas Southwarkis, pole teil metrooteenust, kui elate Thamesist rohkem kui poole miili kaugusel. Me kõik teame, kui halb on massitransiit USA -s, välja arvatud NYC.

Maksumus võib olla tegelik takistus. Kuigi autod maksavad umbes sama palju kui USA mudelid, võib parkimine maksta rohkem kui auto. Samuti ei saa te paljudes linnades autot osta, kui te pole tõendanud, et teil on parkimiskoht, kui väidetavalt 100 dollari arve panemine Tokyos ei maksa selle hõivatud ruumi eest, võite vaid ette kujutada, kui palju parkimist kulusid. Lisage bensiini hind (~ 6 dollarit/gal) ja liiklus, mis muudab 50mpg autod saagiseks umbes 20, muudab see autod lihtsalt taskukohaseks.

Seega tundub see lihtne valik: auto või paarsada iPodi. Te helistate.

Muide, kuna enamik osariike keelab turvalisuse huvides sõidu ajal kõrvaklappe kandma, siis miks on see jalgratturitele vastuvõetav? Mitte, et mul midagi selle vastu oleks, aga tundub lihtsalt vastuoluline.

Damian Cugleyütleb:

Ma sõidan jalgrattaga tööle ja ma ei kasuta jalgratta ajal iPodi - ma arvan, et see oleks rumal. Teisest küljest pean ka telefoni kasutamise ajal jalgrattasõitu või autoga sõitmist rumalaks ja inimesed teevad seda olenemata minu arvamusest.

Külalineütleb:

Los Angeleses ja Santa Monicas (kus ma elan) saate tsitaadi selle eest, et kõrvaklapid katavad mõlemad kõrvad. Teil on lubatud kasutada ühte kõrvaklappi, sellisel juhul jätaksin ilmselt vasakpoolse kuulmise katmata, kui kuuleksin vasakult lähenevat liiklust. Jällegi, nagu enamiku jalgrattaseaduste puhul, jõustatakse seda valikuliselt.

Sarahütleb:

Nõustun imajoebobiga. Olen Tokyos elanud üle 3 aasta ja märganud, et Jaapani massitransiit on nii mugav, et enamikul juhtudel pole autosid vaja. Samuti pole ma Jaapani autoseadustega liiga kursis, kuid olen kuulnud, et autod on rohkem kui 5 aastat vanad tegelikult maksustatud tugevalt ilmselt selleks, et tarbijaid uue auto ostmiseks sundida, mitte aga sammu pidama maksu.