| Maci kultus

Projekt Titan, Apple'i salajane elektriautode programm, mille Tim Cook kaks aastat tagasi roheliseks valgustas, seisab silmitsi tõsise kriisiga.

Teadaolevalt on iPhone'i tootja koondanud kümneid autoprojekti kallal töötavaid töötajaid, ehkki ettevõte on juba alustanud paari meeskonna ehitatud autonoomse sõiduki katsetamist.

Järgmine kord, kui ostate Fordi, võite selle asemel, et autot hoida, osta lihtsalt juurdepääs kogu autonoomsete autode pargile.

Fordi tegevjuht Mark Fields avaldas täna Palo Altos töötajatega kohtudes, et ettevõte ei ehita mitte ainult autonoomse auto, kavatseb ta 2021. aastaks turule tuua kogu autonoomsete sõidukite pargi, et luua oma sõiduteenus 2021.

Apple'i jõupingutused isesõitva elektriauto ehitamiseks tabasid hiljuti veel üht kiirusepiirangut pärast seda, kui ettevõte kaotas oma navigeerimisinseneri elektriautode käivitamisel Faraday Future.

Arvuti nägemise ja sõidukite navigeerimise spetsialist Bart Nabbe töötas peaaegu koos Apple'i mitte-salajase Project Titani meeskonnaga viimase kahe aasta jooksul, kuid tema LinkedIni profiil näitab nüüd, et ta töötab Faraday Future'is strateegilise direktorina partnerlussuhted.

Võite kergendatult hingata: Apple on tulemas Projekt Titan ilmselt ei ole saab olema liigendpaak!

Nagu selgub, patent, mis ringles eile - näitab, kuidas Apple oli omandanud patendi, mis võimaldas liigendatud sõidukil tulistamist või karmi ilmastikutingimusi üle elada - ei oleks tohtinud kunagi Cupertinole üle anda.

Vastavalt uuele aruandele võib Apple teha koostööd Lõuna-Korea „patareide asjatundlike tehnoloogidega”, et luua õõnsad liitium-ioon-jõuelemendid, mis toidavad tulevast Apple Carit.

Kuigi Lõuna -Korea ettevõtte nime pole avaldatud Apple'i mitteavaldamise lepingu tõttu, koosneb see väidetavalt vaid 20 inimesest. Väidetavalt liitus Lõuna -Korea meeskond Apple'i salajase projekti Titani autotööstusega selle aasta alguses ning akuuuendused võivad aidata Apple Caril konkurentidest silma paista.

Koos projektiga Titan rkogub hoogu, pole üllatav kuulda, et Apple sai täna sõidukitega seotud patendi.

Mis võib teid natuke rohkem üllatada, on see, et see ei ole seotud Apple Cariga, mida paljud inimesed ootavad - vaid pigem tugevad juhtimisseadmed liigendveokile, mille algselt esitas sõjaväe tootmise ja müügiga tegelev ettevõte sõidukid.

Vana kõnekäänd on, et uued autod amortiseerivad nende ostmise hetke. Kuulduste kohaselt võib Apple'i auto olla aga esimene sõiduk, mis pärast partiilt välja sõitmist teile raha teenib.

Kui Apple'i auto on autonoomne, teenib see pidevalt inimesi või kaupu, kui te seda ei kasuta. Nii ütleb Paul Godsmark, robocar -konsultant ja üks juhtivaid eelseisva autonoomse sõiduki revolutsiooni eksperte.

Selles põnevas intervjuus räägib Godsmark tohututest muutustest, mis isesõitvate sõidukitega kiiresti kaasa tulevad, sealhulgas Projekt Titan, kuulujutud Apple Car.

Pange kinni! Kõik hakkab dramaatiliselt muutuma - alates reisimisviisist kuni töötamiseni.

Apple'i otsus investeerida miljard dollarit Hiina Uberi Didi Chuxingisse varem sel aastal on osutunud targaks sammuks pärast seda, kui ettevõte selle välja ostis päris Uber Hiinas-lõpetades kuluka ja kibeda lahingu Hiina liftide jagamise turu pärast.

Kui Apple'i “salajane” elektriautode projekt hoogu kogub, jätkab ettevõte autotehnika kogemuste leidmiseks tipptalentide leidmist.

Selle viimane palk on Dan Dodge, QNX asutaja ja endine tegevjuht, kes oli hiljuti BlackBerry autotarkvara meeskonna juht. See samm tuli pärast seda, kui Apple Projecti koodnimi “Project Titan” hakkas võtma täiesti uue suuna.

Vastavalt uuele aruandele valiti Bob Mansfield Apple'i salajase elektriautode projekti juhtima kolm aastat pärast seda, kui ta loobus oma täidesaatvast ametist.

Mansfield vastutas varem Apple'i Maci riistvara eest ning juhtis selliste toodete arendamist nagu MacBook Air, iMac ja iPad.