LAS VEGAS - Los creadores de Gogoro, el scooter eléctrico inteligente que cautivó a CES el año pasado, tienen dos herramientas sencillas para ganar terreno más allá de su ciudad de lanzamiento de Taipei.
El primero es un cargador para sus paquetes de baterías de 20 libras; el segundo es un sitio web que permite a los aspirantes a propietarios nominar a sus lugares de origen para que se conviertan en centros de Gogoro.
El gran plan de Gogoro es más sobre los paquetes de baterías recargables, dos de los cuales alimentan uno de los scooters durante 60 millas, que sobre los propios vehículos de dos ruedas. Han instalado 140 estaciones de carga desde su lanzamiento en Taipei en agosto pasado, cada una de las cuales es capaz de cargar ocho de los paquetes de baterías intercambiables a la vez. Espere una revisión del experto en scooter Ken Miller de ScooterAsesor. A otros scooters eléctricos de Gogoro les ha ido bien y la atención a su nueva línea de máquinas eléctricas lo merecen.
También vendieron 4,000 de los lindos patinetes pequeños, con un precio de alrededor de $ 4,000 en Taipei, a todos, desde los ancianos por primera vez de motociclistas a hipsters que ya formaban parte de la próspera escena del scooter de la ciudad china, según los representantes de Gogoro en el CES. año.
"No anticipamos la respuesta", dijo la representante de Gogoro, Megan Zaroda.
Go Charger puede ayudar a traer Gogoro a Estados UnidosEl Go Charger de dos baterías podría ayudar a llevar a Gogoro a los Estados Unidos más rápidamente. Foto: Gogoro
El scooter, que funciona con una aplicación de teléfono inteligente, se lanzará en Ámsterdam este año, pero Gogoro realmente quiere venir a Estados Unidos. Aparte de zigzaguear a través de las regulaciones federales, uno de los principales obstáculos ha sido establecer el tipo de red para baterías intercambiables que se encuentra en el corazón de los planes de Gogoro.
Es un dilema común al que se enfrentan los fabricantes de vehículos puramente eléctricos: ¿cómo pueden las personas mantener sus coches o bicicletas cargados mientras están en la carretera?
Para aprovechar el éxito inicial de Gogoro, lanzaron el cargador Go de dos baterías, que es mucho más pequeño que el Go Stations de ocho baterías que la empresa instaló en Taipei y que son perfectas para las "megaciudades" a las que se dirige primero. El cargador más pequeño no se vería fuera de lugar en un apartamento o cerca de la entrada de una cafetería.
Si bien el scooter aún se está abriendo camino a través de las regulaciones de EE. UU., Gogoro planea llegar a los estados este año. Para ayudar a la empresa a identificar ciudades o pueblos más pequeños que podrían albergar focos de ventiladores de patinetes eléctricos, lanzó el Iniciativa abierta de Gogoro, un sitio web que permite a los compradores potenciales registrar su interés.
Los propietarios de negocios interesados en alojar un cargador Go también pueden inscribirse y potencialmente obtener uno gratis si Gogoro identifica un mercado con suficientes personas ansiosas por uno de los elegantes patinetes eléctricos.
LAS VEGAS - Los creadores de Gogoro, el scooter eléctrico inteligente que cautivó a CES el año pasado, tienen dos herramientas sencillas para ganar terreno más allá de su ciudad de lanzamiento de Taipei.