Apple ha obtenido un contrato de arrendamiento de 10 años para un gran almacén de 314,000 pies cuadrados en Milpitas, California, aproximadamente a quince minutos en automóvil de Cupertino.
El espacio está ubicado en McCarthy Creekside, un nuevo desarrollo multifásico ubicado en la ciudad de Milpitas. Según los informes, Apple está pagando alrededor de 90 centavos por pie cuadrado. Según el desarrollador Joey McCarthy, McCarthy Creekside está destinado a "la industria, la I + D y la fabricación".
El arrendamiento de Apple del espacio del almacén exprime aún más la cantidad de bienes raíces vacantes disponibles en Silicon Valley. Anteriormente al 1,5 por ciento, este acuerdo lo reduce aún más a un minúsculo 0,7 por ciento.
"La escasez de espacio disponible en el almacén está restringiendo la movilidad de los inquilinos", dijo Lena Tutko, gerente de investigación de Colliers International, al Diario de negocios de Silicon Valley. "Los usuarios de los almacenes a menudo se quedan con dos opciones: renovar su contrato de arrendamiento, como lo vieron los cuatro de los cinco acuerdos principales del tercer trimestre, o reubicarse fuera del Valle".
Apple, por supuesto, ya posee o alquila muchas oficinas en Silicon Valley. Sin embargo, lo que hace que esto sea interesante es que no es un espacio de oficina, sino un espacio para una posible fabricación. En la actualidad, la mayor parte de la fabricación de Apple se lleva a cabo con empresas de terceros ubicadas fuera de los EE. UU.
Una posible teoría (y debemos enfatizar que es solo una teoría) es que este nuevo espacio puede tener algo que ver con los planes automotrices de Apple. Este no sería el único lugar que se utilizaría para los esfuerzos del Proyecto Titan de Apple. Apple supuestamente tiene un Campus automotriz de 300,000 pies cuadrados en Sunnyvale, Californiuna. Está compuesto por siete edificios.
A finales del año pasadoMientras tanto, una foto publicada en Google Earth mostraba una antigua instalación de Fiat Chrysler Automobiles en Arizona que Apple podría estar usando para probar vehículos autónomos. Este “campo de pruebas” supuestamente incluye configuraciones de calles urbanas, como cruces de peatones e intersecciones, que serían necesarias para poner a prueba un vehículo autónomo.
Fuente: Revistas de Biz
