F.A.A. Λαμβάνοντας "Fresh Look" στο iPad επιβατών, χρήση συσκευής κατά την απογείωση/προσγείωση

Όποιος έχει πετάξει ποτέ είναι εξοικειωμένος με την ομιλία «απενεργοποιήστε όλες τις ηλεκτρονικές συσκευές» που λένε οι αεροσυνοδοί μετά το κλείσιμο της πόρτας του αεροπλάνου και πάλι λίγο πριν την προσγείωση. Η απαγόρευση των ηλεκτρονικών συσκευών κάθε είδους υπάρχει από το φόβο ότι οι συσκευές μπορεί να παρεμβαίνουν στην πλοήγηση των αεροπλάνων και σε άλλα συστήματα, ακόμη και αν η συσκευή δεν περιλαμβάνει κανενός είδους κεραία ραδιοφώνου.

Η απαγόρευση των ηλεκτρονικών συσκευών δέχθηκε πρόσφατα πυρά καθώς το F.A.A. έχει πιστοποιήσει το χρήση iPads στο πιλοτήριο κατά τη διάρκεια όλων των φάσεων της πτήσης (συμπεριλαμβανομένης της απογείωσης και της προσγείωσης) από διάφορες εμπορικές αεροπορικές εταιρείες ως αντικατάσταση των βαρέων «σάκων πτήσης» από χάρτινα εγχειρίδια και γραφήματα.

Σε μια κίνηση που θα ακούσει στα αυτιά του Words With Friends addict

Την τελευταία φορά το F.A.A. θεωρήθηκε ότι το θέμα ήταν το 2006 - μια εποχή πριν οι περισσότερες από τις σημερινές συσκευές όπως το iPad και το Kindles απλώς δεν υπήρχαν. Σύμφωνα με τους New York Times, το πρακτορείο πλήρως ενήμερος ότι ήρθε η ώρα να ρίξουμε μια «νέα ματιά» στο ζήτημα.

Μία από τις προκλήσεις για την πιστοποίηση και την έγκριση συσκευών σε όλες τις φάσεις είναι η πτήση είναι ότι η τρέχουσα F.A.A. Οι κανόνες απαιτούν από κάθε αεροπορική εταιρεία να ζητήσει άδεια συσκευής «μία φορά η αεροπορική εταιρεία απέδειξε ότι οι συσκευές δεν θα επέμβαναν στην αεροηλεκτρονική των αεροσκαφών ». Αυτή είναι μια χρονοβόρα και δαπανηρή πρόταση που δεν μεταφράζεται άμεσα σε έσοδα για έναν αερογραμμή. Δεδομένου ότι οι αεροπορικές εταιρείες δεν έχουν κίνητρο να περάσουν από όλα τα απαραίτητα βήματα, η ομοσπονδιακή υπηρεσία εξετάζει το η επιλογή να αναλάβει το βάρος της ίδιας της δοκιμής, αν και ο χρόνος που θα χρειαστεί για να γίνουν οποιεσδήποτε αλλαγές είναι ανοιχτός ερώτηση.

Ένα άλλο πιθανό πρόβλημα είναι ότι η επίδειξη συσκευών δεν επηρεάζει τα συστήματα ενός αεροπλάνου πρέπει να γίνεται ξεχωριστά για κάθε τύπο συσκευής - και αυτό σημαίνει ότι κάθε μοντέλο μιας συσκευής. Η έγκριση του iPad σημαίνει δοκιμή του αρχικού iPad, του iPad 2 και του νεότερου iPad-και κάθε γενιά iPad πιθανότατα θα πρέπει να δοκιμαστεί δύο φορές για να καλύψει και τα μοντέλα Wi-Fi και 3G/4G. Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες και δεν είναι πιθανό να αλλάξουν, κάθε μοντέλο συσκευής πρέπει να δοκιμάζεται σε ξεχωριστή πτήση και με κάθε τύπο αεροσκάφους στο στόλο μιας αεροπορικής εταιρείας.

Ακόμα κι αν η F.A.A. αναλαμβάνει αυτό για τους αερομεταφορείς, πρόκειται για πολλές πτήσεις και αντιμετωπίζει το πρόβλημα της μη πιστοποίησης νέων συσκευών καθώς έρχονται στην αγορά. Παρόλο που η υπηρεσία προσπαθεί να προσελκύσει κατασκευαστές συσκευών, ο τεράστιος όγκος των νέων συσκευών που κυκλοφορούν σε ένα δεδομένο έτος (ή ακόμα και σε ένα δεδομένο τρίμηνο) μπορεί να είναι τεράστιος.

Έτσι, ενώ αυτά είναι καλά νέα, φαίνεται ότι θα απενεργοποιήσουμε ακόμα τις συσκευές στην αρχή και στο τέλος των εμπορικών πτήσεων για το άμεσο μέλλον. Τούτου λεχθέντος, είναι ωραίο να βλέπεις ότι το F.A.A. ουσιαστικά ρίχνει μια ματιά σε αυτά τα θέματα.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι η υπηρεσία δεν σχεδιάζει επίσης να συμπεριλάβει τα smartphone σε οποιαδήποτε αλλαγή πολιτικής ή κανόνα, πιθανότατα λόγω των κεραιών μεγαλύτερης εμβέλειας και/ή του μεγάλου όγκου των συσκευών που θα έπρεπε να είναι δοκιμασμένο.