Δεδομένου ότι η Apple δεν μπορεί να φτιάξει ένα iPhone με διάρκεια ζωής μπαταρίας μεγαλύτερη από (το καλύτερο σενάριο) μερικές ημέρες, πώς θα ήταν πάντα διαχειριστείτε με μια πολύ πιο έντονη τεχνολογία, όπως, ας πούμε, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο?
Φαίνεται ότι αυτό είναι ακριβώς το ερώτημα που τίθεται στο Cupertino - και η προσπάθεια να απαντηθεί έχει οδηγήσει την Apple σε μια νέα αγωγή, που κατατέθηκε νωρίτερα αυτόν τον μήνα στο ομοσπονδιακό δικαστήριο της Μασαχουσέτης.
Σύμφωνα με την καταγγελία, τον Ιούνιο του περασμένου έτους, η Apple φέρεται να ξεκίνησε μια «επιθετική εκστρατεία» για να κυνηγήσει κορυφαίους μηχανικούς από τον κατασκευαστή μπαταριών ηλεκτρικών αυτοκινήτων A123 Systems. Οι μηχανικοί ήταν υπεύθυνοι για την εκτέλεση κρίσιμων δραστηριοτήτων ανάπτυξης και δοκιμών σε μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων αιχμής.
«Η Apple αναπτύσσει αυτήν τη στιγμή ένα τμήμα μπαταριών μεγάλης κλίμακας για να ανταγωνιστεί στον ίδιο τομέα με το A123», αναφέρεται στη μήνυση. Αν αναρωτιέστε ποιο θα ήταν το «ίδιο πεδίο με το A123», η απάντηση είναι «προηγμένη αποθήκευση ενέργειας για οχήματα με ηλεκτροκίνηση», σύμφωνα με την ιστοσελίδα του A123. Το A123 λέει ότι έχει δημιουργήσει περισσότερα υβριδικά συστήματα ιόντων λιθίου για λεωφορεία συγκοινωνίας από οποιονδήποτε άλλο κατασκευαστή στον κόσμο.
Σύμφωνα με την αγωγή, η Apple έχει τους πέντε νέους υπαλλήλους που εκτελούν την ίδια δουλειά στο Κουπερτίνο, παραβιάζοντας έτσι τις συμφωνίες μη ανταγωνισμού και μη αποκάλυψης. Ο πρώτος υπάλληλος που αποχώρησε από το A123 φέρεται επίσης ότι βοήθησε στην πρόσληψη των άλλων τεσσάρων ατόμων που αποχώρησαν από την εταιρεία: με αποτέλεσμα σημαντική απώλεια εισοδήματος για το A123.
Η καταγγελία ισχυρίζεται επίσης ότι η Apple στοχεύει εμπειρογνώμονες μπαταριών από άλλες εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων των LG, Samsung, Panasonic, Toshiba και Johnson Controls. Το A123 ζητά απροσδιόριστη κρίση και διαταγή ενός έτους που απαγορεύει στους κατηγορούμενους να εργαστούν σε οποιαδήποτε τεχνολογία που ανταγωνίζεται άμεσα τα επιχειρηματικά της συμφέροντα.
Παρόλο που εξακολουθεί να είναι μια φήμη, υπάρχουν όλο και περισσότερες περιστατικές αποδείξεις που υποδηλώνουν ότι ένα Apple Car θα μπορούσε να είναι στα σκαριά. Ο Jony Ive μίλησε για αυτοκίνητα στο δικό του Νεοϋορκέζος Προφίλ, όπως και ο Τιμ Κουκ συζήτησε τα φορετά πριν από την ανακοίνωση του Apple Watch. Η Wall Street Journal, εν τω μεταξύ, ισχυρίζεται Ο Κουκ ενέκρινε ένα έργο μυστικού αυτοκινήτου περισσότερο από ένα χρόνο πριν, και ότι η Apple συγκεντρώνει αυτή τη στιγμή μια ομάδα 1.000 ατόμων για να αναλάβει την Tesla Motors.
Με δυνητικά 50 δισεκατομμύρια δολάρια πέρα από τα υπάρχοντα έσοδα της Apple, υπάρχει σίγουρα κάθε δυνατότητα για τον Cupertino να εξερευνήσει αυτήν την κατηγορία προϊόντων. Αν και σίγουρα δεν πρόκειται να κάνει πάρα πολλά φίλους στην αυτοκινητοβιομηχανία κάνοντας αυτό.
Μέσω: CNet