Από τότε που έφτασε το iPad το 2010, αναλυτές και οπαδοί της Apple περίμεναν με ανυπομονησία το επόμενο «μεγάλο» προϊόν της Apple.
Με το CarPlay, μπορεί να το βρήκαν επιτέλους.
Χάρη σε ένα πλήθος μεγάλων κατασκευαστών αυτοκινήτων που ανοίγουν τις πόρτες τους στην Apple, η εταιρεία Cupertino έχει την ευκαιρία να φέρει επανάσταση στον τρόπο οδήγησης και αλληλεπίδρασης με τα αυτοκίνητά μας.
Προηγουμένως γνωστή ως iOS στο αυτοκίνητο, το CarPlay προκάλεσε το μεγαλύτερο μέρος των πολυμέσων όταν έκανε το ντεμπούτο του στην πρόσφατη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης. Καθισμένος πίσω από το τιμόνι μιας Ferrari, μια τετραθέσια φιλική προς την οικογένεια FF με σκι στο πίσω μέρος, βετεράνος δημοσιογράφος αυτοκινήτων Τζένιφερ Κλαρκ λέει ότι το ενσωμάτωση ήταν τόσο έξυπνο και απρόσκοπτο όσο θα περίμενες από την Apple.
Δείτε πώς λειτουργεί: το iPhone συνδέεται σε μια υποδοχή μέσα στο κεντρικό υποβραχιόνιο και με το πάτημα ενός κουμπιού, τα οικεία εικονίδια της Apple εμφανίζονται στην οθόνη ψυχαγωγίας του αυτοκινήτου. Ο οδηγός ή ο επιβάτης μπορεί να ενεργοποιήσει το τηλέφωνο, τα μηνύματα, τα podcast, τα εικονίδια μουσικής ή χάρτη είτε με το κουμπί μου, με οθόνη αφής ή με φωνητική εντολή Siri.
Δημιουργώντας μια έκδοση του πίνακα ελέγχου iOS που επιτρέπει στο iPhone σας να συνδεθεί με τα υπάρχοντα συστήματα ψυχαγωγίας αυτοκινήτου που χρησιμοποιούνται από τη Ferrari, τη Mercedes-Benz, τη Volvo και άλλους, η Apple μπορεί να αξιοποιήσει την ταχέως αναπτυσσόμενη αγορά συνδεδεμένων αυτοκινήτων-προβλέπεται ότι αξίζει 131,9 δισεκατομμύρια δολάρια έως το 2019.
Όπως και το Apple TV παρείχε μια απλοποιημένη λύση στους τηλεθεατές που ζητούσαν καλύτερη διασύνδεση, έτσι και το CarPlay αντιπροσωπεύει το παιχνίδι της Apple στη λήψη μιας ιδέας που υπάρχει εδώ και χρόνια (το σύστημα infotainment στο αυτοκίνητο) και θα ήταν καλύτερα.
Αυτή τη στιγμή υπάρχουν πολλές παραπληροφόρηση σχετικά με το CarPlay - από τη σχέση της Apple με τις αυτοκινητοβιομηχανίες, μέχρι την υπόδειξη ότι λειτουργεί δίπλα-δίπλα με το BlackBerry στην πλατφόρμα λογισμικού QNX που ήταν η κόλλα που συγκρατεί διάφορα συστήματα ψυχαγωγίας στο αυτοκίνητο για χρόνια.
Το CarPlay δεν είναι περίπτωση αδειοδότησης συστήματος από κατασκευαστές της Apple, αλλά μάλλον ένα πρόσθετο για αυτό που υπάρχει ήδη στο αυτοκίνητό σας. Δεν είναι μια εντελώς νέα τεχνολογία, αλλά ένας τρόπος για να ενσωματώσετε καλύτερα το iPhone στο σύστημα που υπάρχει σήμερα: να το αντικαταστήσετε μόνο εάν έχετε iPhone και αυτό το iPhone είναι συνδεδεμένο.
«Η συνδεσιμότητα με smartphone και άλλες φορητές συσκευές είναι το βασικό πλεονέκτημα της πλατφόρμας της QNX Software Systems για συστήματα infotainment αυτοκινήτων και πολλά αυτοκινητοβιομηχανίες και προμηθευτές αυτοκινήτων πρώτης κατηγορίας χρησιμοποιούν την πλατφόρμα μας για να εφαρμόσουν την ενσωμάτωση smartphone/head-unit στα οχήματά τους », εκπρόσωπος της QNX επιβεβαιώθηκε σε Cult of Mac. "Έχουμε μια μακρόχρονη συνεργασία με την Apple για να διασφαλίσουμε υψηλής ποιότητας συνδεσιμότητα στο αυτοκίνητο με τις συσκευές τους και αυτή η συνεργασία επεκτείνεται στην υποστήριξη συμβατότητας για το Apple CarPlay."
Αλλά ενώ το CarPlay θα μπορούσε να θεωρηθεί ως μια εξυμνημένη εφαρμογή iPhone, η Apple το παίρνει πραγματικά πολύ σοβαρά.
«Το να έχεις κάτι στο αυτοκίνητο είναι πολύ, πολύ σημαντικό. Είναι κάτι που οι άνθρωποι θέλουν και νομίζω ότι η Apple μπορεί να το κάνει αυτό με έναν μοναδικό τρόπο καλύτερα από οποιονδήποτε άλλον », δήλωσε ο Τιμ Κουκ κατά τη διάρκεια της κλήσης για το τρίτο τρίμηνο του 2013 - περιγράφοντάς το ως« βασική εστίαση για εμάς ».
Γιατί ακριβώς η Apple είναι τόσο πρόθυμη είναι προφανές: επειδή ως δυνητικοί χρήστες σχεδόν όλοι περνούν ώρες στο αυτοκίνητο την εβδομάδα - πολύτιμες ώρες (τόσο για εμάς όσο και για την Apple) που θα μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε καλύτερα για την ενασχόληση με το iOS συσκευές.
Η μέση ημερήσια μονή διαδρομή για τους εργαζόμενους στις ΗΠΑ είναι 25,5 λεπτά, ενώ μια έρευνα του 2011 πραγματοποιήθηκε από το Γραφείο Απογραφής των ΗΠΑ υποστηρίζοντας ότι το 79,9 τοις εκατό των εργαζομένων ταξιδεύει μόνος του με το αυτοκίνητο. Αγοράζουμε επίσης περισσότερα αυτοκίνητα - ο αριθμός των πωλήσεων αυτοκινήτων στις ΗΠΑ έχει αυξηθεί κατά πολύ 1 εκατομμύριο οχήματα κάθε δώδεκα μήνες.
Αυτός δεν είναι ένας τομέας που είναι νέος για την Apple, αλλά ένας τομέας στον οποίο εργάζεται για τουλάχιστον μια δεκαετία.
"Πρέπει να επιστρέψετε στο iPod", βετεράνος αναλυτής της Apple Οράτιος Ντέντιου της Asymco είπε Cult of Mac. «Περίπου το 2004, η χρήση του στο αυτοκίνητο ήταν πολύ περιζήτητη, επειδή οι χρήστες ήθελαν να πάρουν μουσική στα οχήματά τους. Είχαμε τις τυπικές συσκευές αναπαραγωγής CD, αλλά η ιδέα ήταν ότι αν είχατε χίλια τραγούδια στην τσέπη σας, θα μπορούσατε επίσης να τα κάνετε να παίζουν στο όχημά σας. Byδη από το 2003 και το 2004 η Apple επικοινωνούσε με τους κατασκευαστές αυτοκινήτων σχετικά με αυτό, και μετά από λίγα χρόνια, έφτιαχναν ισχυρίζεται ότι μεταξύ 70 % και 90 % των αυτοκινήτων που κατασκευάζονται στις Ηνωμένες Πολιτείες είχαν το iPod ως υποστηριζόμενο προϊόν."
Το 2010, ενώ ο Steve Jobs ήταν ακόμα στο τιμόνι, η Apple ξεκίνησε την υπηρεσία iPod Out με iOS 4.0, η οποία επέτρεψε στους χρήστες ζευγάρωσε τα iPod τους με τα συστήματα ψυχαγωγίας στο αυτοκίνητο, και τα οποία κέρδισαν γρήγορα την υποστήριξη των 35 αυτοκινήτων κατασκευαστές.
Δύο χρόνια αργότερα, το 2012, η Apple και η Mercedes-Benz ανακοίνωσαν ότι η Siri θα μπει στη σειρά Mercedes Benz της A-Class-δίνοντας στους οδηγούς τη δυνατότητα να χρησιμοποιούν τις εφαρμογές στα iPhone τους μέσω φωνητικών εντολών. Γνωστό ως Drive Kit Plus, το πρόγραμμα λειτουργεί σε συνδυασμό με την εφαρμογή Digital DriveStyle της Mercedes-Benz.
Το CarPlay ανακοινώθηκε κατά την εναρκτήρια παρουσίαση στο WWDC τον περασμένο Ιούνιο, με το πιο κλασικό όνομα iOS στο αυτοκίνητο, με την ιδέα ότι θα έρθει σε ένα ταμπλό κοντά σας από το 2014 και μετά.
Οι εφαρμογές τρίτων εξακολουθούν να παραμένουν ερωτηματικές όταν πρόκειται για το πόσο έξυπνο θα γίνει το αυτοκίνητό σας με την Apple. Μέχρι στιγμής, οι μόνες εταιρείες για τις οποίες η Apple έχει παράσχει ιδιωτικό API είναι οι Spotify, Beats Radio, iHeartRadio και Stitcher. Αυτές είναι όλες δημοφιλείς υπηρεσίες ροής μουσικής και podcast, σχεδιασμένες για να αντικαταστήσουν το παλιομοδίτικο ραδιόφωνο.
Επί του παρόντος, το CarPlay μοιάζει πολύ με το τρέχον Apple TV ή το iPhone στα πρώτα του χρόνια - προσφέροντας μερικές επιλεγμένες εφαρμογές από μικρότερο αριθμό μεγάλων εταιρειών, αλλά όχι μεγαλύτερο οικοσύστημα εφαρμογών. Δεν είναι ακόμη σαφές εάν η Apple θα ακολουθήσει αυτή τη διαδρομή.
"Ως προγραμματιστής τρίτου μέρους δεν έχουμε αυτήν τη στιγμή πρόσβαση στο CarPlay", λέει ο Michael O'Shea, Διευθύνων Σύμβουλος της Abalta Technologies και 22 χρόνια εμπειρίας στον τομέα της ψυχαγωγίας αυτοκινήτων. "Αλλά σαφώς η πόρτα έχει ήδη ανοίξει σε μερικούς - πράγμα που υποδηλώνει ότι μπορεί να ανοίξει λίγο ευρύτερα με την πάροδο του χρόνου."
Το άνοιγμα του CarPlay σε προγραμματιστές τρίτων θα μπορούσε να προκαλέσει μια επανάσταση οδήγησης εφαρμογών, όπως ακριβώς συνέβη και με τις κινητές συσκευές όταν ο Steve Jobs άνοιξε το App Store για προγραμματιστές iPhone τον Ιούλιο του 2008.
Αλλά θα μπορούσε επίσης να δημιουργήσει προβλήματα: πόσο "παιχνίδι" - και οι συνέπειες της περισπασμένης οδήγησης - θα επιτραπεί στο σύστημα;
Προς το παρόν, το CarPlay διαθέτει εφαρμογές που καθοδηγούνται από το Siri και δεν απαιτούν από τον χρήστη να κοιτάζει μακριά από το δρόμο στην οθόνη του αυτοκινήτου. Πώς θα διασφάλιζε η Apple αυτόν τον χαμηλό συντελεστή απόσπασης προσοχής για όλες τις εφαρμογές τρίτων; Σε αντίθεση με μια εφαρμογή iOS που έχει σχεδιαστεί για να τραβάει όσο το δυνατόν περισσότερο την προσοχή, ποια υποχρέωση έχει η Apple να διασφαλίσει την ασφάλεια των οδηγών που χρησιμοποιούν το σύστημα;
«Τεχνικά και λειτουργικά, η Apple έχει τη δυνατότητα να δημιουργήσει μια διαδικασία πιστοποίησης που διασφαλίζει ότι οι εφαρμογές συμμορφώνονται με ορισμένες οδηγίες, αλλά μαζί με αυτό έρχεται και πιθανή ευθύνη », λέει ο O’Shea.
"Δεν είμαι σίγουρος ότι αυτό θα είναι τόσο ανοιχτό όσο [οι τρέχουσες συσκευές iOS] όπου μπορείτε να έχετε όποια εφαρμογή θέλετε στην αρχική οθόνη σας", λέει ο αναλυτής Horace Dediu. «Η Apple μπορεί να θέλει να περιορίσει τον τύπο λειτουργιών ίσως μόνο στη μουσική ή στην πλοήγηση. Η ευκαιρία της εφαρμογής είναι συναρπαστική, αλλά τα αυτοκίνητα είναι επίσης επικίνδυνα περιβάλλοντα που μπορούν να σας σκοτώσουν αν δεν κάνετε το σωστό. Δεν νομίζω ότι θα ανοίξει τόσο πολύ για τους προγραμματιστές να πάρουν ακίνητα στην οθόνη. Νομίζω ότι η Apple θα ακολουθήσει μια πιο προσεκτική προσέγγιση ».
Φωτογραφία: Google/Apple
Επί του παρόντος το CarPlay είναι αξεσουάρ αυτοκινήτου. Τι συμβαίνει όμως εάν η Apple είναι σε θέση να το αλλάξει έτσι ώστε το σύστημα να παίζει πολύ πιο κεντρικό ρόλο στην οδηγική εμπειρία - κάνοντας τα αυτοκίνητα πραγματικά έξυπνα;
Το ποσοτικοποιημένο αυτοκίνητο θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο για την πλοήγηση, την απάντηση μηνυμάτων και την πρόσβαση στη μουσική - αλλά και τον έλεγχο του επιπλέον χαρακτηριστικά στο αυτοκίνητό σας και ανάλυση των οδηγικών σας συνηθειών, βελτιώνοντας τα χιλιόμετρα καυσίμου και ωθώντας σας να πάρετε τα φρένα τετραγωνισμένος. Αυτές οι "προτροπές" έχουν ήδη ενσωματωθεί σε ορισμένα συστήματα αυτοκινήτων, όπως το Toyota Prius.
Είναι ήδη δυνατό να κάνετε το CarPlay ένα εργαλείο για την πρόσβαση σε ορισμένες από τις πληροφορίες που προορίζονται για το αυτοκίνητο μηχανικοί - που σχετίζονται με διαγνωστικές πληροφορίες από τον κινητήρα σας σχετικά με μετρήσεις όπως η κατανάλωση καυσίμου ή πιθανές βλάβες που μπορεί να είστε βιώνοντας. Αυτή είναι ήδη η λειτουργικότητα ενός εργαλείου όπως έξυπνος βοηθός οδήγησης Αυτόματο, η οποία συνδέεται στην τυπική θύρα δεδομένων OSB-II του αυτοκινήτου σας και συνδέει το αυτοκίνητό σας με το iPhone σας μέσω Bluetooth.
Αυτό θα παρουσίαζε επίσης στην Apple ένα πολύτιμο εργαλείο για τη συλλογή δεδομένων χρηστών.
"Ο τρόπος με τον οποίο οδηγούμε μπορεί να πει πολλά στις εταιρείες για εμάς", λέει ο Michael O'Shea. "Που πας? Τι κάνετε ενώ ταξιδεύετε εκεί; Τι αγοράζετε στην πορεία και τι ώρα; Όλα αυτά είναι ερωτήματα που μπορεί να είναι ανεκτίμητα από την άποψη της ανάλυσης. Είναι ένας δελεαστικός τομέας για τις εταιρείες για αυτόν ακριβώς τον λόγο ». Αν και αυτό μπορεί να είναι περισσότερο αρμοδιότητα της Google - η οποία παρουσίαζε συνεχώς τη δική της ενθουσιασμό για τη συλλογή και δημιουργία εσόδων από δεδομένα χρηστών - η Apple θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει αυτές τις συμπεριφορικές πληροφορίες για να βοηθήσει στην προώθηση της αλληλεπίδρασης με το οικοσύστημα της Apple και πέρα.
Η Apple δεν είναι η μόνη εταιρεία τεχνολογίας A-list που εργάζεται στον χώρο ψυχαγωγίας στο αυτοκίνητο. Η Microsoft πιέζει το σύστημα Windows Embedded Automotive 7, σχεδιασμένο ως πλατφόρμα για αυτοκινητοβιομηχανίες και προμηθευτές για την παροχή μιας εμπειρίας της Microsoft στο αυτοκίνητο που απευθύνεται σε οδηγούς. Η Google είναι επίσης μια νεοεισερχόμενη στον τομέα αυτό, αλλά έκανε μια μεγάλη ανακοίνωση στη φετινή CES σχετικά με το Ανοίξτε τη Συμμαχία Αυτοκινήτου, η οποία είναι μια συνεργασία με την Audi, τη General Motors, τη Honda και τη Hyundai για την τοποθέτηση Android OS στα αυτοκίνητα φέτος. Αυτή η συμμαχία θα είχε ως αποτέλεσμα οι αυτοκινητοβιομηχανίες να έχουν πρόσβαση σε ένα ανοιχτό οικοσύστημα που θα επέτρεπε στους προγραμματιστές να δημιουργούν εύκολα νέες εφαρμογές σχεδιασμένες ειδικά για χρήση στο αυτοκίνητο.
Το CarPlay αντιμετωπίζει επίσης ανταγωνισμό από εταιρείες που ήδη εργάζονται στον τομέα της ψυχαγωγίας, όπως το δορυφορικό ραδιόφωνο ραδιοτηλεοπτικός φορέας Sirius XM - ο οποίος έχει πραγματοποιήσει μια σειρά από πρόσφατες εξαγορές που δείχνουν την αποφασιστικότητά τους να μην χάσουν το δικό τους ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Τον Αύγουστο του 2013, η εταιρεία απέκτησε την επιχείρηση υπηρεσιών συνδεδεμένων οχημάτων Agero Inc. έναντι 530 εκατομμυρίων δολαρίων, επιτρέποντας στον Sirius να παρέχει υπηρεσίες συνδεδεμένες στο Διαδίκτυο αυτοκινήτων που σχετίζονται με την ασφάλεια και την πλοήγηση σε πραγματικό χρόνο.
Η Apple έχει το όνομα, τη φήμη και (από ό, τι έχουμε δει μέχρι τώρα) τα αγαθά, για να κάνει ένα μεγάλο χτύπημα στον χώρο του infotainment του αυτοκινήτου.
Οι ερωτήσεις σχετικά με το πόσες εταιρείες είναι πρόθυμες να παραχωρήσουν οι εταιρείες αυτοκινήτων θα πρέπει να ξεπεραστούν, αλλά το CarPlay σίγουρα φαίνεται πολύ καλύτερο από κάποιες δυσάρεστες προσφορές που υπάρχουν ήδη εκεί.
Αυτή θα μπορούσε να είναι η χρονιά του CarPlay.
