Με όλες τις πρόσφατες φήμες ότι Η Apple θα κατασκευάσει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μέσα στα επόμενα χρόνια, προφανώς θα συγκριθεί με το Cupertino ο μεγάλη εταιρεία ηλεκτρικών αυτοκινήτων της στιγμής, Tesla Motors.
Η Tesla πούλησε περισσότερα από 50.000 μοντέλα S sedan το 2015, οπότε ρίχνω μια ματιά σε τέσσερα μαθήματα Apple Car που πρέπει να μάθουν ο Tim Cook και ο Jony Ive από την Tesla.
Δείτε το παρακάτω βίντεο.
1. Χρησιμοποιήστε την τεχνολογία, αλλά κρατήστε την απλή
Το πρώτο μάθημα που θα μπορούσε να μάθει η Apple είναι να χρησιμοποιήσει όλη την τεχνογνωσία της-αλλά να είναι απλό. Η Apple έκανε μερικά λάθη τα τελευταία χρόνια όταν πρόκειται να διατηρήσει τα gadget της εύχρηστα. Για παράδειγμα, υπάρχει το φουσκωμένο iTunes. Ακόμα και ένα από τα τελευταία προϊόντα της Apple, το Apple Watch, θα επωφεληθεί από μια απλούστερη διάταξη (μερικά από αυτά έρχονται με επισκευή watchOS 3 UI, ευτυχώς).
Η Apple πρέπει να φέρει τα μεγάλα όπλα στη διεπαφή του Apple Car. Εάν τοποθετήσουν απλώς ένα iPad mini με κάποιο είδος CarPlay OS στον πίνακα ελέγχου, δεν πρόκειται να είναι μια ξεχωριστή λειτουργία. Τα αυτοκίνητα της Tesla διαθέτουν μια τεράστια οθόνη αφής 17 ιντσών που μπορεί να ελέγξει κάθε λειτουργία του αυτοκινήτου. Είναι τακτοποιημένο και εύκολο στην πλοήγηση. Η Tesla δίνει επίσης στους αγοραστές τέσσερα χρόνια δωρεάν 3G, παρακολούθηση ταξιδιού, στυλ οδήγησης, ραδιόφωνο στο Διαδίκτυο και Χάρτες Google για χρήση για πλοήγηση.
Φυσικά δεν πρέπει να κοιτάζετε μια οθόνη ενώ οδηγείτε, αλλά αν είναι απλό, τα περιπλανώμενα μάτια θα περάσουν λιγότερο χρόνο εκεί.
Εάν η Apple δημιουργήσει ένα νέο λειτουργικό σύστημα, ή ακόμη και μια έκδοση "Pro" του CarPlay, που χρησιμοποιεί όλες τις λειτουργίες του Apple Car και πρόσθεσε Siri, Apple Music και ενημερώσεις μέσω αέρα, θα βγουν νικητές.
2. Να ρισκάρεις και να είσαι καινοτόμος
Ένας από τους λόγους για τους οποίους η Tesla έχει τέτοια επιτυχία είναι επειδή η εταιρεία έκανε κάτι διαφορετικό. Σε μια θάλασσα από υβρίδια και περίεργα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ο Tesla σχεδίασε ένα αυτοκίνητο που πραγματικά θέλετε να οδηγείτε.
Μία από τις πιο πρόσφατες αναφορές για το Apple Car (ή iCar - όπως θα θέλατε να το ονομάσετε) αποκάλυψε ότι ο Cupertino ήταν σε συζητήσεις με την BMW χρησιμοποίησε το BMW i3 ως βάση για το Apple Car, αλλά οι συνομιλίες κατέρρευσαν.
Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων χρησιμοποιούν συνεχώς άλλα αυτοκίνητα ως αφετηρία: Το hipster αγαπημένο Fiat 500 βασίζεται στο αγαπημένο γιαγιά Fiat Panda. Το Aston Martin DB7 βασίστηκε στο Jaguar XK8. Η λίστα συνεχίζεται.
Αλλά ένας από τους λόγους που η Tesla ξεχωρίζει από τους αντιπάλους της είναι ότι έκανε κάτι διαφορετικό. Το Tesla Model S είναι χτισμένο σε βάση τύπου skateboard, το οποίο επίσης περιέχει όλες τις μπαταρίες του αυτοκινήτου. Βασίζεται σε κάτι που η General Motors πείραξε το 2002, αλλά δεν το έκανε ποτέ.
Η Tesla πήρε την ιδέα και έτρεξε μαζί της, βελτιώνοντας την ιδέα προσθέτοντας τη δυνατότητα αντικατάστασης του τροφοδοτικού του ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Η τοποθέτηση μπαταριών κάτω από το πάτωμα της καμπίνας έδωσε στο Tesla χαμηλότερο κέντρο βάρους, πράγμα που σημαίνει καλύτερο χειρισμό.
Θέλω η Apple να πάρει μερικές ευκαιρίες και να ξεπεράσει τα όρια. Άλλωστε, η εταιρεία είναι γνωστή για τον επαναπροσδιορισμό των αγορών. Τα tablet υπήρχαν ήδη πριν από τα iPad, αλλά τώρα είναι το tablet που πρέπει να κερδίσετε. Δεν ξέρω τι ακριβώς θα μπορούσε να κάνει η Apple, όμως… ίσως ασύρματη φόρτιση; (Ω, περιμένετε, δεν μπορούμε ακόμη να το λάβουμε σε iPhone.)
3. Πουλήστε σωστά το Apple Car
Επόμενο στη λίστα μου είναι οι πωλήσεις και δεν με ενδιαφέρει υπερβολικά αυτό. Η Apple έχει μία από τις καλύτερες λιανικές εμπειρίες όταν πρόκειται για την αγορά των προϊόντων της, είτε στο κατάστημα είτε στο διαδίκτυο.
Ο τρόπος με τον οποίο η Tesla πωλεί τα αυτοκίνητά της είναι εντελώς διαφορετικός από τον ανταγωνισμό. Η Tesla δεν χρησιμοποιεί τεράστια μέρη αυτοκινήτων με εκατοντάδες αυτοκίνητα για να κοιτάξει. Αντ 'αυτού, λειτουργούν μικρά, μπουτίκ καταστήματα με ένα ή δύο αυτοκίνητα στην έκθεση. Κλείνετε ένα test drive. αν σας αρέσει, κάθεστε με ένα μέλος της ομάδας λιανικής Tesla και επιλέγετε τις επιλογές σας. Μόλις τακτοποιήσετε την πληρωμή (ο Teslas δεν είναι ακόμα φθηνός!), Περιμένετε να παραδώσει το Tesla το αυτοκίνητό σας στην πόρτα σας.
Η Apple έχει ήδη καταστήματα λιανικής. Maybeσως δεν θα μπορούσαν όλοι να χωρέσουν ένα αυτοκίνητο μέσα, αλλά η Apple θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει επιλεγμένα καταστήματα με ειδικά εκπαιδευμένες ιδιοφυίες. Το κλειδί εδώ είναι η απλότητα: Το αυτοκίνητο της Apple δεν πρόκειται να είναι φθηνό (έκπληξη!), Οπότε η εμπειρία της αγοράς όσο το δυνατόν πιο απλή και χωρίς πόνο είναι απαραίτητη.
Όσον αφορά τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, ίσως η Apple να προσφέρει ένα είδος σχεδίου ανταλλαγής για την ανακαίνιση και τη μεταπώληση των εμπορικών συναλλαγών (ή να τα ανακυκλώσει με μια γιγαντιαία έκδοση Λίαμ).
4. Υπερβολική παράδοση σε εμβέλεια και τεχνολογία
Τελευταίο στη λίστα μου είναι η υπερβολική παράδοση, με κάθε έννοια. Η Apple έχει αντιμετωπίσει μερικά προβλήματα λογισμικού και παραλείπει ο ποιοτικός έλεγχος τα τελευταία χρόνια, αλλά ο Cupertino χρειάζεται απεγνωσμένα να το κάνει αυτό με το Apple Car.
Η Apple πρέπει επίσης να βεβαιωθεί ότι δεν ασχολείται με την τεχνολογία όπου χρειάζεται. Για παράδειγμα, δεν υπάρχει κανένας λόγος για τον οποίο η μπροστινή κάμερα του iPhone SE δεν αναβαθμίστηκε από την κάμερα 1,2 megapixel του iPhone 5s στην κάμερα 5 megapixel του iPhone 6. Εάν η Apple σχεδιάζει να συμπεριλάβει κάμερες στο Apple Car ως βοηθήματα στάθμευσης, η εταιρεία πρέπει να τις κάνει αξιοπρεπείς (720p ή παραπάνω).
Με iPhone και iPad, η Apple είναι αρκετά ακριβής και αληθής με τις εκτιμήσεις της διάρκειας ζωής της μπαταρίας. Η εταιρεία πρέπει να είναι με τον ίδιο τρόπο με τη γκάμα του Apple Car. Οι περισσότεροι κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων, με την περίεργη εξαίρεση, διεκδικούν αυτονομία 100 μιλίων. Αλλά αυτό δεν συμβαίνει πάντα, εκτός αν οδηγείτε σε κατηφόρα με το ραδιόφωνο σβηστό και λίγο αεράκι πίσω σας.
Το μοντέλο S της Tesla με 86kwh ισχυρίζεται ότι έχει αυτονομία 320 μιλίων. Και μάντεψε τι? Πληροί σχεδόν αυτή την εκτίμηση. Έχω δει ακόμη και ανθρώπους να το ξεπερνούν.
Η Apple πρέπει να το παραδώσει υπερβολικά σε αυτό, γιατί εύρος άγχους Κρατάει πολλούς ανθρώπους πίσω όταν πρόκειται να κάνουν τη βουτιά σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Τα αυτοκίνητα της Tesla απλά λειτουργούν και όταν έβγαλα ένα για μια περιστροφή για μια μέρα, δεν ανησυχούσα μήπως μείνει χωρίς χυμό στη μέση του δρόμου.
Εκτός από τη γκάμα, την ποιότητα και τα τεχνικά επιτεύγματα της Tesla, το Model S είναι ένα από τα πιο συναρπαστικά αυτοκίνητα για οδήγηση. Ανησυχούσα για την πρώτη μου εμπειρία οδήγησης ενός πλήρως ηλεκτρικού οχήματος, νομίζοντας ότι το αυτοκίνητο μπορεί να είναι άψυχο παρά την ταχύτητά του.
Γαμώτο έκανα λάθος. Η οδήγηση ενός Model S ήταν η πιο διασκεδαστική που είχα ποτέ πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου. Το Model S είναι γρηγορότερο από μια Porsche 911 GT3, Ford Shelby GT500 ή Ferrari 599 GTO, ενώ μπορεί να χωρέσει πέντε ενήλικες, δύο παιδιά και όλα τα ψώνια μου. Αυτό είναι υπερβολική παράδοση.
Πάρε τα λεφτά μου, Apple Car!
Συνολικά, η Apple πρέπει να κάνει το Apple Car premium και μοναδικό. Το αυτοκίνητο πρέπει να "δουλεύει" και να είναι απλό. Αν ο Κουπερτίνο μπορεί να τα κάνει όλα αυτά, και υπάρχει περίπτωση να πάρω κάτι στην κόλαση, θα ήμουν ο πρώτος στη σειρά.
Εγγραφείτε στο Λατρεία του καναλιού YouTube του Mac για να μην χάσετε ούτε ένα βίντεο.
